E70 Х5 боится колеи?

Перешел на Toyo, пробовал также Kumho, бюджетно и дорогу держат хорошо!
Diamaris бsk обычный!

 

Теперь пескоструит бока !

 

теперь я как человек еду по колее,а ни как на тезе мотыляюсь из угла в угол дороги!Это выбор личного характера!Лично я зая за!

 

Да погоди, зима скоро, это все не шутки, красить двери каждый год. Я это все прошел. Уж лучше пусть из колеи кидает.

 

зачем проставки, есть Toyo ST 2! Сейчас опять вынужден на ранфэлте бридже 20 разношироком кататься, так кидает по колее и руль надо держать двумя руками (( скоро поеду переобуваться на тойо сделаем из икса крузак ))

 

20" неранфлет, адаптив, активный руль, не кидает... я думаю основная проблема все же в ранфлете, который имеет жесткие бока, из-за этого он так и реагирует болезненно на колею, по крайней мере на E90 был опыт обычной и ранфлет - так вот там колея уходила полностью при переходе на обычную резину

 

А как с таким профилем(40 и 35) без ранфлета резина перезиват пересеченую местность?
Убитые дороги? Шишки не появляются?

 

Какие шишки, я вот на этом проехал 30 км
До 80 кмч и не заметно.

 

Лично у меня об праблеммах пескоструйки боков думают колхозные расширители арок.Ну на худой конец брызговики еще ни кто ни отменял!

 

Я с точно такой же рванной дыркой на резине данлоп 2 недели ездил. Вообще не напрягаясь хотя в дырку свободно пролазила рука! Ранфлет реально рулит!

 

20-ый ранфлет! Спарко, моноблок. на колее кидает так что за руль приходится держаться двумя руками и еще зубами. Особенно на новой риге. Иной раз может так кидануть что даже не успеешь глазом моргнуть как ты уже на соседней полосе. Но это правда когда идешь на скорости 160-180. В загруженном потоке 40-60 км/ч не особо чувствуется.

 

Очень похоже на Е53, но не на Е70

 

Кидает и не на ранфлете. Все дело в том что колеса разно широкие. зимой на 19-х не так сильно кидает. а если еще поставить 18 и одинаковые так вообще не прочувствуешь колею

 

Не надо ляля. Я на этой резине 3 прошлых сезона отъездил, причем износил 2 комплекта за 3 года, с самого начала кидало дай боже. И еще минус этой резины что у нее внутренние боковины задних колес стираются за 20-30 тыс км до корта!!! Причем сход развал правильный. Поставил резину пирели, и уже 50 тыс на ней проехал она равномерно стирается!!!

Данлоп спорт макс ранфлет хорошая резина! Но только для ровных и прямых дорог, со свежим только что уложенным асфальтом! рулится замечательно! Повороты держит на сухую как трамвай на рельсах! Но как только появляется хоть чуть чуть небольшая колея и стыки - это уже не езда это каторга!!!

 

А про какую Пирели идет речь? Ранфлет или нет? И модель если можно!

 

Да ставьте не ранфлет и будет счастье. 20 радиус как утюг на любой дороге.

 

А никто не задумывался почему ранфлет рвется вот таким прямоугольником точно так же было.

 

нет, кидает именно из-за резины, думаю чем жестче боковина, тем более заметен эффект колеи, даже на неранфлете бывает жесткая боковина. На зиму у меня стоит 19" одноширокая и точно так же машина ведет себя в колее, как и на летней 20"

 

у меня 20 разноширокие не ранфлет, если дорога нормальная, то все ОК!

 

Если дорога нормальная, то дорога нормальная, от чего кидать то будет ?

 

R 20 не ранфлет разноширокая Тоуо зад 315, перед 275--ваще не кидает, похоже из-за её мягкости. Очень даже не плохая резина за её цену))

 

есть, есть опыт и на разных авто... если шина шире 235 то колея начинает чувствоваться

 

http://www.shinaexpert.ru/catalog/pirelli/pzero.html

Про эту! Не ранфлет. 20"
+ Мягкая, тихая.
- повороты держит хуже чем данлоп ранфлет

 

у меня 20 разноширокие danlop ранфлет! кидает !Привыкнуть сложно.Буду переходить на не ранфлет.

 

Уважаемые, выскажу свою теорию на ваш суд.
Мне кажеться что эфект колейности, обьясняется в основном разницей конструктивных свойсв пакрышек разной ширины. то есть свойства боковины 315й покрышки и 255-75й разные, поэтому они поразному реагируют на тот или иной рельеф дороги, ну и соотвецтвенно возникает увод.
А что такое увод, ото когда оси немогут сохранять одну траекторию, и виновата в этом именно задняя ось.
Теория моя (если кому интересно) основана на некотором опыте. Некоторое количество лет назад на машине конфигурации седан,С размерностью 205\60\16(что совсем не низкий профиль),в связи с разрывом колеса, я вунужден был ехать с летними колесами на передней оси и зимнеми на задней.причем одного размера одного бренда "гудиер". так вот, увод на колее был такой, что я если чесно наложил в штаны, а ехать надо было немного немоло 1000км. че я только непробовол и спускал зад до 1.5 и качал до 3.0 все пофигу. Разумеется колеса одноширокий неранфлет. Эта 1000 км был кромешный ад, несколько раз из под встречки выезжал и норовил оказаться на обочине,больше 120 неразгонялся вообще. Причем, именно на этих и летних и зимнех колесах(в варианте 4 одинаковых колеса), именно по этой трассе, я что зимой что летом уверенно ездил 160 ,даже неподозревая что там есть колея.
Так вывод такой, увод на колее более ярко выражен на тех шинах на которых при разной ширине ,максимальна разница конструкции и свойств боковины(мягкость плече), и менее выражен там где покрышки разной ширины пошожи(например тойе).
Кстати если говорить о диамарисе неранфлет, то даже у 255\50\19 и 285\45\19, абсолютно разные боковины, и геомертически и по мягкости. отсюда и ненормальный увод на этих колесах. При том что в одношироком варианте эта резина просто супер

 

Присоединюсь, на 18 дисках зимой вообще не кидает, но смотрится машина как самокат....

 

На 19 на е53 разноширокая Тойо вообще круто было. Сейчас 20 на е70 разноширокая континенталь, мотыляет

 

Так, слушайте сюда, правда здесь!
Снял 275 и 315 R20 ранфлет Данлоп и поставил тот же самый размер НЕ РАНФЛЕТ Контин 4х4 спорт контакт, стало тише, мягче и абсолютно исчезла колейность, вообще !

 

ещё такое сравнение -... когда снег тает где-нидь на даче, у меня там асфальт, и где колея асфальт виден уже, по краям и посередине снег-лёд, так вот "гольф" класс или средний седан едет прямо по этой колее, а икс или эска какая-нидь в неё не помещается и едет одним боком по снегу-льду, ехать не удобно, мотает и то соскакиваешь то опять заезжаешь на боковину... грубо говоря в обычной колее тоже самое... и на узких колёсах авто едет в колее, на широких не "помещается" в неё и надо подруливать, ранфлеты не виноваты ))

пс:на обычных колёсах всё тоже самое только меньше выражено из-за мягкости шины