E70 Х5 боится колеи?

Получается нет проблем даже в Пскове на Неве?!

 

У меня тоже лето R21runflat разноширокие-зад 325,тоже рыскает по неровной дороге..так и должно быть на широкой "оченьнизкопрофильной" резине,еще и разгоняется медленней)) зато смотрятся хорошо!

 

Ранфлет, получается, не помощник. Проткнёшь под Ржевом - в радиусе 80км только барсуки и тетерева
Они вряд ли помогут.

 

Собираюсь приобрести Е70 и услышал, что на более-менее высокой скорости автомобиль боится колеи. Ребята перегоняли автомобиль и по их словам чуть не вылетели с трассы. Признаюсь, несколько обескуражен, так как люблю погонять. Что скажете, братцы?

 

есть адаптив драйв, на 19 диаметре - ноу проблемо.
надо спрашивать у владельцев на большем диаметре

 

Колейность ощущается не больше, чем на любой другой BMW при установленных дисках с большим диаметром.

 

+1
но хочу на 20-21 перейти , вот думаю всеже большая разница например с 20 будет..

 

существенная, а если еще и ранфлет...

 

на 19 ранфлет все ок!

 

когда +-2 очень ощутимо

 

У меня разноширокие 20 ранфлет, колея чувствуется не больше чем на тройке на 18 колесах...

С 19 сравнить не могу, но по сравнению с зимними 18 летом просто ахтунг как тяжело ездить

 

колея чувствуется не от радиуса, а от ширины покрышки

 

А ещё больше от разноширокости.

 

Фигню написал

 

две одинаковых машины Е53, одинаковые диски и резина на 19. Так вот на котором есть активный руль, или как его там, тот на колейность не реагирует. Может в этом дело.

 

А откуда у Е53 активный руль???
Там есть руль с сервотроником.

 

ну главное, что все поняли о чем речь.

 

АААААААААААААА Семен Семеныч...........

 

Да и в название темы вроде Е70

 

На 18 болтает по колее по сравнению лехсусом rx меньше, но жестче, на 20 тягает сильно, но только на низких скоростях, после 100-120 руль держу двумя руками и не парюсь

 

чем шире тем хуже в колейности.

 

Всё правильно!!!!!! хоть е53, хоть е70, хоть е900, разницы нет, чем больше и чем шире резина, тем сильнее ощущается колея набитая грузовыми авто, у меня на Хаммере были на 26 и ширина была 375, так это вообще был кошмар, а так по собственному опыту сильно играть по колеям начинает с 19-го - 20-го радиуса. поставьте 17-е козлячие на е70 и никого таскать не будет, но не красиво, либо 20-ые с красотой и двумя руками в некоторых местах держи руль!!!!!

 

Чем разшатаннее подвеска (хотя на Е53 она крепкая), чем шире задние и уже передние, чем несбалансированнее колеса, тем больше будет бросать.
Исключив вышесказанное ВООБЩЕ не бросает в колее.

 

конЭчно, как и на любой широкой резине
+разноразмЭрной

на югхе вроде колейности особой не наблюдается.. (что на Крнд, что на Свр)
не?

 

Цитата:
Сообщение от Faust1
две одинаковых машины Е53, одинаковые диски и резина на 19. Так вот на котором есть активный руль, или как его там, тот на колейность не реагирует. Может в этом дело.

Да и в название темы вроде Е70
дык не слепой, просто вот такой опыт на е53

 

ИМХО чуствительность фактически любой БМВ к колейности обусловлено шинами ранфлэт. Все остальное "+- о-малое".

 

она обусловлена шириной резины

 

не соглашусь по причине личного опыта:
а) на Е70 у меня два комплекта равноразмерной резины - лето ранфлэт, зима - обычные. Ощущение когда переходишь с зимы на лето - улет, руль нужно держать двумя руками на тех колейных улицах, на которых зимой ездил без проблем.
б) у меня вторая машина Е92 - в ветке троешников эту тему давно перемусолили и вывод один - ранфлэт. Причина - жесткая боковина.

то что ширина влияет спорить не буду, но это все "ничто" по сравнению с ранфлэтом...

 

резину заменить на тойо или ханкук, колейности поубавится...

 

у меня на приоре toyo r16 колейность тоже есть, это от сцепления резины с асфальтом зависит