X5 3.0 D

180 ткм (из них 20 ткм с новыми мозгами). мотор М47Н.

 

у друга держится уже 210 тысяч
машин 2006 года

 

Странно. Я специально спрашивал- отказали. Я б тоже взял такой...

 

Ответимшим спасибо , теперь я спокоен ...

 

170 000 полет нормальный ))) 30 000 моих остальные фашистов )))при следующй замене масла помею масло отделитель ))) если кто может подскажать какой номер по катологу буду благодарен ))) E-60 M57

 

Масло в интеркулере будет ВСЕГДА!
Это не повод менять турбину, у себя снимите

Я снимал маслоотделитель на своей, он оказался лабиринтного типа, чистый, как только из упаковки, даже намека на грязь нету, а пробег уже 95000 км.

 

Лабиринтного типа это уже новые такие идут, видимо они доработали конструкцию. Я когда у себя менял то старый был с поролоном (типа отделитель масла), вот эти старые и выходили быстро из строя, а новые мне кажется уже "вечные".

 

На Х5 2004г турбина умерла на 75 000. Видно фашист до меня славно зажигал. Всё было как в книге. Потеря тяги и классная дымовуха. Далее эвакуатор и.т.д....

 

Х5 M57N - 122000;
E38 M57 - 221000.

 

очень порадовал второй показатель. стремлюсь к нему)) где потом менял турбину? и почем

 

у друга на е-39 сарае 3,0 на 258 ткм вполне жива....