E83 х3 vs x6

ремарка: большинство людей простых. А кто меняет Х3 на Х6 да еще и Z4 в полном фарше )))) У тех - все хорошо. Можно уже и тюнингом баловаться себе позволить

 

Сам хочу в перспективе перелезть на Х6 (через годик-другой), правда хочу трактор. Прокатите кто-нибудь для сравнения?

 

Т.е. даже если чипануть немного - на 20 л.с., то двигатель тоже будет быстро убиваться?
Как тогда на дизелях чипованных на 60-70 л.с. ездят?

 

В стародавние времена, была у знакомого Октавия 1.8Т. он снял с нее много Л.С. и она совсем скоро умерла после этого. Осадок - остался даже у меня. так что удовольствие было не долгим. И мы пришли к выводу, что лучшее - враг хорошего. Она и в стоке прилично ехала за свои скромные деньги.

 

Умерла быстро, потому что блок двигателя основан на движке 1,8 90 л.с. от пассата 4-го поколения, в последствии модернизированном двухвальной головкой по 5 клапанов на цилиндр, так что сняв с него ещё 35 лошадей в версии 1,8 125 л.с. и добавив турбину с итоговыми 150 л.с. они итак подвели его ресурс к потребительской минималке. Если двиг изначально разработан под турбину, кмк, он должен выдерживать большие нагрузки.

 

Cерега,давно у доктора не был

 

не, не пуляют. Я как коллега ТС по Z4(is) еще разок скажу, что 35d в 83 поинтереснее будет чем n54 340лс с низов

 

фигня, 35д весит 1950кг пустой. в шашки хрен уедешь от него на 330 46й, (была рест на мешалке ), Х3 226опция +19 191стиль. тормозилки от 4,8 Х5

 

Е83 рулит? Осталось для полного комплекта купить еще 3SD-чипануть и успокоиться
Седаны были,купе не для нас

 

на 35д и скажем 4й передаче едем 140, нажимаем на педальку и вжимаемся в сиденье

 

Дак я на нем(35д) через месяц как 4 года будет передвигаюсь.
рекомендую

 

Какая хрень))))) х3 3д может быть пулей, если там 286 л.с. )))) это по сравнению с Х6 35i))))) там 306 л.с. ))))) Е83 - создан был для деревни (немецкой))))))) Зачем сравнивать эту табуретку с Х6)))))))))) даже трешка (Е90) в хорошей комплектации выигрывает у Е83 по комфорту)))))

 

Так вроде как 3д с чипом хватает-
Блин заразился трактором благодаря Медному-никак очухаться не могу-может пора на турбобенз посмотреть

 

дак у нас дороги похужее немецкой деревни раз этак в 3-5. на e90 или аммо через капот выйдет или брюхо отвалится. утрирую конечно , но посыл думаю ясен

 

попробуй, но сначала тест драйв. Верх в "спорте" на бензе никто не отменяет/отрицает. низ и серединка могут огорчить, особенно в гражданских режимах

 

Так пробовал на бензе Х3(правда 2,5)-убивает вой мотора на газвпол-это на всех бензинах так?

 

Что за бред

 

Россия - не равно - Москва . пара перекрестков с трамвайными путями без переползания и вы на эвакуаторе
Опять же не говорю про пенсионерскую езду с тотальным мониторингом ям.
давайте еще про ранфлет вспомним

 

Передергивать не надо

 

Спасибо! Я этого не знал. Просто осадок остался, что было 150 л.с., чипанули до 200 с чем-то при пробеге 100 000 км. и тачка сдохла, а вот оно, как все не просто!

 

Тут, нафоруме, кто-то писал, что чипанул Е83 3.0 дизель и был неприятно удивлен: если раньше при старте было все отлично, то после чиповки, у него стала машина в букс срываться! Это же жесть!

я знаю, что такое букс при старте на автомате: в семье есть ауди ТТ 2.0 турбо 200 л.с. на переднем приводе и DSG 2009 г.в.. так вот, если на МКПП букса можно было избежать, то на роботе - она срыввается в него при каждом резком старте. прямо беда и покрышки жалко. Сто раз себя корил, что не настоял доплатить за "кватро" 1000 евро. Но кто же знал, что так будет!

 

Прости, дорогой, я по-доброму
Звук М54 уши очень радует, звук турбированого arx тоже

 

что - то я очень сомневаюсь, что у х6 цм ниже х3

 

Что самое прикольное: этот же двигатель стоит на Audi TT первого поколения, и на нём они умудрились снять аж 225 л.с. с завода.
У бати сейчас пассат 5-го поколения с пробегом под 130 т.км. без чиповок, и турбина уже начинает умирать.

Но к сожалению это никак не относится к данной теме