F25 Х3 не заводится

Блин, может дело как раз в четвёртом шаге... Спасибо, swisse, запомню (с надеждой, что это никогда НЕ пригодится).

 

Меня этот вопрос тоже очень волнует, в жизни все может быть...а вот найти эвакуатор с манипулятором может стать проблемой......если ты не в большом городе......
если получится отпишитесь пожалуйста, я пробовала, но у меня машина заводится.....соблюсти все написанное не получается из-за этого.

 

Да в том-то и дело, что она глюкнула вот так однажды и теперь заводится с пол-оборота в любую погоду, по крайней мере моя половина больше не жаловалась...

 

Тогда вы не сможете провести эксперимент, надо того, у кого автомобиль не заводится и стартер можно крутануть.

З.Ы. надо Од озадачить, вот так не дай Бог, заглохнет и не будет заводиться где нибудь по среди дороги, а ты ее даже на обочину толкнуть не сможешь....

 

Я про это же.

 

Здравствуйте! С вечера поставил машину на стоянку. Все было норм. Утром на следующий день машина не включается. Нажимаю кнопку, после чего буквально на секунду включается мультимедиа и приборка, а за тем все гаснет. На приборке надпись "КПП. Ехать осторожно". Пробовал с автозапуска завести и то же самое. Авто моргает фарами на секунду и ничего не происходит. Сигналка при этом отчитывается, что запуск выполнен. Решил, что аккум сел. Подогнал вторую машину и накинул провода на клеммы под капотом. Не помогло. То же самое. Машина не включается. Знающих прошу помочь решить проблему. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?

 

Добрый день. Вот такая история приключилась: ехал по дороге из аэропорта, на подъеме (если это важно) машина просто заглохла. Загорелась надпись стартер/двигатель неисправны, запуск двигателя невозможен. Машина не заводится. На улице мороз. Несколько раз пробовал и так пустить и "прикурить". Пытается прокрутить двигатель но никак. На нейтралку поставить не дает. Подняли машину за зад и отбуксировали в гараж.
Купил новый аккумулятор. Двигатель крутит, но не долго, около секунды, затем вылазит надпись "стартер/двигатель неисправны, запуск двигателя невозможен". За несколько пусков новый аккумулятор сел. На нейтраль так и не даёт машину поставить, хотя зажигание есть. После включения зажигания остаётся чек двигателя. С планшета подключались критичных ошибок нет, все убираются.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема - пока грешу на стартер (аккумулятор отмел, так как уже новый стоит), двигатель хоть немного но крутится, значит не заклинен, но мне не понятно если это стартер, то почему я заглох посреди дороги.
Машина BMW X3 28i 2013 года, американец.

 

Здравствуйте!
Сделайте нормальную диагностику дилерский программой, а не планшетом и, возможно, ситуация прояснится.

 

Ошибок может и не быть, если заклинило двигатель

 

Открутите масляный фильтр, осмотрите фильтр на предмет стружки. Фильтр сверху, это первое с чего бы я начал.
Могла и цепь проскочить, и двс заклинить. При вращении стартером, двс заклинивший туго проворачивает, поэтому и аккум садится мигом. Возьмите головку на 22, если не ошибаюсь и попробуйте за центральный болт прокрутить мотор

 

ТС, может быть какой-то плюс или минус не совсем догнил?

 

За болт прокрутить не получилось, при этом от аккумулятора движок крутит и пока аккум заряженный, даже несколько оборотов делает, но очень туго. Масло есть, фильтр посмотрю. Стуков не было никаких цепь, которую видно через горловину заливки масла - целая.

 

Я же в нейтраль машину не могу поставить электронно, поэтому и не даёт прокрутить за болт. Буду пытаться механически на нейтралку поставить.

 

Поставил в нейтраль (выкрутил болт), движок не крутиться вручную. Со стартера крутит, даже была попытка завестись, аккум посадил за 5 пуском. Масляный фильтр выкрутил, стружки нет, масло темное, хотя проехал на нем тысячи 3 и фильтр раздавленный. Мотор проехал всего 117 тыс.

 

Раздвигали складки на фильтре? Что внутри в складках? двигатель трещеткой или ключом не провернуть, значит провернуло вкладыши. На автомате, в каком бы режиме не стояла акпп, мотор должен проворачиваться.

 

В складках ничего не видно. Надо масло сливать, тогда понятно будет. Ключом пытались провернуть. Надо в мотор лезть смотреть тогда. Спасибо за советы.

 

Налицо паленый фильтр.
Думаю, все остальное - следствие.

 

Массы все проверьте. Может где контакта нет. Или он отваливается от нагрузки.

 

А какое масло было залито?

 

Да какая разница.
На фото либо размер фильтра больше ориги, либо установлен неправильно и закручен от души. Но скорее всего и первое и второе.

 

По мне так разница большая, ибо залив в авто какую-нить шнягу, можно быстро убить авто. Я бы еще понял, если бы пробег был приличный, а то всего около 3 тыс. км с момента смены масла. ИМХО
Хотя и версию с гавнофильтром не отметаю, т.к., если масло очень плохо прокачивается через фильтр, то для ДВС это тоже беда, хотя и гавномасло может дать схожие результаты.

 

От плохого масла разве фильтр так сомнет? Вряд ли.
На форуме видел не раз подобные фото либо с китайскими фильтрами либо с фейком.

 

сейчас такая орига идет) сдавливает его и перекрывает подачу масла)

 

+в поддоне багажника,где аккум и клеммы , может быть вода!!! конденсат и льет со стоп сигнала. у меня было так.

 

я тут вчитался -он с якутии-там морозы были -55 недавно. есл иу нас тут теплынь в европ. части то там жопа полная в этом году. могло и маслом левым так сплющить.

 

Да хоть правым. В такой мороз двигатели не глушат либо не ездят вообще.

 

Это в теории, на практике же всё иначе

 

там неделями тот же якутск за -40 и под -50. в этом году вон по новостям говорили рекордные зажали -55 -57.

 

Немцы до Москвы не смогли дойти немного, а тут Якутия.