F25 Х3 не заводится

В подпись проставь свое авто, чтоб понятнее было!

 

вот тема про АКБ:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=563720
было точно такоеже на машине с Цезарем, замки открывались, закрывались, свет включался, стартер не крутил, накинули крокодилы стартанула с полпинка

 

на это не могу ответить, т.к. моя машина "не умела говорить про неисправности"(Хонда Аккорд), я не утверждаю, что у вас именно эта проблема, но проще АКБ проверить/зарядить, чем сервис-эвакуатор...

 

Держись! Проблему решишь в любом случае! Курение не поможет! Зато потом будешь чувствовать себя молодцом, что не закурил!

Проходили такое

 

Если есть метка, держи ее во внутреннем кармане, может замерзать и не срабатывать.
Подключи донора(у тебя скорее всего АКБ на исходе).
Т.к. ты долго крутил, а мотор не всхватывал, возможно что свечи залиты - попробуй несколько раз по 5секунд с выжатой педалью газа продуть цилиндры.(5сек. крутишь/ждешь).
Также в бензинку я бы ливанул быстрый старт в воздухозаборник. Только не перелей! 3 секунды распылять...
Т.е. алгоритм такой:
1. Клемы донора
2. Продуваешь цилиндры три раза по 5 сек. с интервалом в минуту.
3. Выждать 5-10 минут, чтобы АКБ плотности поднабрал.
4. Ливануть быстрый старт и заводить... крутить с перерывами, как только начнет схватывать не отпускай, крути дальше. Если даже не "хватает", выкручивай свечи, смотри что с ними.

 

Вопрос - ХЗ в первое же утро решило не заводиться, зажигание горит, а стартер не запускается... Наверняка имобилайзер развлекается Комп пишет - "не выключайте двигатель, повторный запуск двигателя не возможен, обратитесь в ближайшее СТО БМВ" ага, вот только ближайшее СТО в 150 км

Профи подскажите, что моно самому сделать, без поездок на сервис?[/QUOTE]

Добрый день.
26.01 Имел точно такую же проблему.
27.01 Сделал еще несколько попыток со вторым ключем. Безрезультата. Вызвал эвакуатор. Пока ждал эвакуатора машина завелась.
Не выключав двигателя поехал и демонтировал Цезарь.
Пока все ОК. Время покажет.

 

Добрый день.
26.01 Имел точно такую же проблему.
27.01 Сделал еще несколько попыток со вторым ключем. Безрезультата. Вызвал эвакуатор. Пока ждал эвакуатора машина завелась.
Не выключав двигателя поехал и демонтировал Цезарь.
Пока все ОК. Время покажет.[/QUOTE]

Советовали еще вчера )

 

у меня была точно такая же проблема. я решил что это акб. зарядил. завелась. через день -22 и снова грусно..завелась попытки с 5-й. позвонил ОД сказали что нельзя оставлять метку в машине. стал уносить метку -23 заводится с пол оборота. сейчас уехал...машин стоит 3 суток на улице в -23. в понедкльник приеду буду пробывать

 

Сергей, если до весны дотерпишь до прихода моего коня, приезжай я тебе его вырву так что никто не заметит. Главное знать на что похож, а далее не вопрос. Глевра его нам показал чего и как там монтировалось видно. Все решаемо.

 

Чем дело кончилось? Что ОД сказал?

 

Ага! В оригинальной батарее мужичок сидит, динаму крутит и пусковой ток увеличивает.

 

Ребят, вы читать умеете внимательно?
Автор уже несколько раз написал, что у него была проблема с тем, что стартер никак не реагирует при попытке запустить автомобиль.
А именно, добавлю уже от себя, так как тоже была такая же история на второй день после покупки и перегона от дилера в 300 км - нажимаешь на кнопку пуска и ничего не происходит, стартер даже не пытается крутить, только на мониторе появляется надпись:
"НЕ выключайте двигатель, повторный запуск двигателя не возможен, обратитесь в ближайшее СТО БМВ."

Автомобиль-донор и отдельно доп.аккумулятор ситуацию не изменили, всё осталось по-прежнему, т.е. - нажатие на кнопку пуска/тишина/надпись на экране.
В итоге, автомобиль завёлся сам, где-то на 15-ом или 20-ом нажатии на кнопку "пуск".
Пока такое больше не появлялось(3200км).

Зато однажды не завёлся уже по-другому - стартер крутит, но не заводит(машина разогретая, Цезарь не активирован). В нейтраль для буксировки, соответственно, АКПП никак не переводится.
В итоге, минут через 10-15 завелся как ни в чём ни бывало, с полоборота...

 

Угу, БМВ теперь АКБ делает Вам дай шины и напиши на них БМВ выб и их надевали со словами, эти шины ходят в 5 раз лучше

 

Ну так издревле же говорят - блажен, кто верует!
Ведь хочется думать, что магический знак пропеллера - это качество!

 

На новом Х3 F25 пока проблем не было в морозы. При -27 заводилась без проблем. Цезарем пользуюсь, метку в машине не оставляю. Машина на улице стоит, утром не прогреваю - сразу еду. Единственно не топлю в пол, еду в пол-педали.
А на предыдущем Х3 Е83 2д акб два раза за прошлую зиму садилась - так же горели лампы на приборке - первый раз зарядил его и все ок. Но потом он опять сел - купил новый аккумулятор и проблема пропала.
Но у меня вебасто стоял - он и высаживал похоже акб.

 

Епик фейл - Это у ЦС - банально-шаблоный ответ на все вопросы, проходили неоднократно.

ТС Удалите ЦС - и таких проблем с зажиганием не возникнет. Никаких проблем с АКБ у Вас нет, не притягиваете за уши, сколько можно уже об этом говорить

ЦС блокирует Вашу заводку, причин - масса.....от гувна продукта, до банального тупизма системы. У брата на е70 было много веселых ситуаций с этой троянской системой. Вот как быть с АКПП (эвакуатор), сам задавался таким вопросом - если из подземного паркинга авто вытаскивать (зарядку АКБ отбросим).

 

Ф25 2,8. Подъехал к гаражу, заглушил двигатель, через пять минут стартер крутит и не заводится... Помучился и позвонил в Цезарь. По их совету сменил батарейку в метке, включили и завелся. БМВ поддержка давала совет на эвакуаторе к ближайшему ОД - 250 км.

 

Вот еще один спасенный

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15338152&postcount=62

 

ДЕн, ......здесь из года в год, одно и тоже говорят людям как штатно пошло это гувно в базе (до этого тоже были предпосылки). Они (соко, в основном новенькие или кто столкнулся с проблемой) все равно - ищут оправдание штатно навязанному гувнотрояну_ЦС Все выискивают проблему большинства бед, а проблема давно всем известна и по 1000000000000 раз здесь, в том числе - ...обсуждается, и еще наверно дальше будет обсуждаться, с вновь прибывшими

В какой раз уже наверно говорю Лечение только одно - удаление ЦС со всеми корнями, не отключение, не "НИактивация" - только удаление. Проблема осталась - значит не все так гладко удалили...
Подводя итог, мне уже надоело постоянно об этом говорить, народу ничему не учится, все пытается велосипед изобрести. Больше комментировать данную тематику нет желания. Есть поиск по форуму, браин и ЦС - все остальное, дело автора.

 

на прошлой неделе, после недельного простоя, не завелся мой Х5. те же симптомы. все лампочки горят, магнитола работает, а стартер просто не включается. позвонил ОД, сказали подкурите и приезжайте к нам. так и сделал - подкурил. отлично завелся и поехал к ОД. зарядили акб и все стало ок.
про то, что стартер отключается, они сказали, что это защита от полного разряда акб. мол, если энергии акб уже не достаточно что бы запустить мотор, эта цепь просто отключается.

 

Пока я пытался завести Х3 жены(чуть выше писал - стартер отлично крутил, но авто не заводился), знакомый позвонил дилеру и передал трубку мне, меня интересовал вопрос перевода рычага АКПП в нейтраль, чтобы убрать машину с проезда, так вот(возможно кому пригодится) - были озвучены 2 варианта перевода коробки в нейтраль:

1)снять какую-то пластиковую накладку на днище и отвернуть какой-то специально предназначенный для этого болт...
2)цитата - "нажать кнопку "пуск" и пока крутит стартер перевести рычаг переключения передач на себя до первого "щелчка", досчитать до трёх, вернуть рычаг назад и снова на себя до первого "щелчка"". Якобы рычаг должен остаться в положении нейтральной передачи.

Первый способ, естественно, даже пробовать не стал, как-то не климатило в -25 ползать под машиной, а вот второй способ попробовал, но тоже потепел фиаско.
То ли не так до трёх считал, то ли стартер раньше времени переставал крутить, но факт остаётся фактом - перевести рычаг в нейтраль не получилось, а, соответственно, отбуксировать автомобиль не получится.
Может у кого другого получится, если нашему дилеру сей алгоритм способа №2 не приснился.

 

Танкист63 кстати, ребятки давно озадачивались этим вопросом!

55:
07-28-2011, 10:35 AM
I got this from an undisclosed source.

1. Depress brake pedal
2.press start stop button...engine won't start but will crank
3.press shifter release button on side of shifter and hold it
4. Move shifter forward one step-hold it there for 2 secs....exactly
5. Release side switch and repeat. N should be displayed in instrument panel...trans unlocks

According to my source, every dealer was given this in there general BMW Manual, and is not so secret after all. Hope this helps.

Repeat what?
________________________

07-28-2011, 12:47 PM
step 4 I would imagine

the way I read it (maybe incorrect, you release the button, then you push the shifter back up again for another 2 seconds (with no button pressed this time) and release. Who knows though.
I could read about 3 different combinations maybe more into this. It should only take 30 seconds if that to try each one. And in the event your car gets stalled, you aren't going anywhere so you have all the time in the world to test all the combinations you want.

Источник