E83 X3 и морозы

Не дискредитируй рашу!!!
В Вологде мощнейшее производство шариков!!! Был я там у вас!
В Китае подобное только на паре заводов можно встретить!

 

В каком году бывали? Времена быстро нынче меняются,прям как курс $

 

В Вологде- был в сентябре. Нормальный такой городок. Но мне показалось, что меняется там все не так быстро, как могло бы....

 

А уже почти март--весна не за горами
В Вологде обычная грязь думаю что как в Самаре--в провинции намного чище и культурнее зимой

 

Сегодня придавило до - 16, погрел свечки 2 раза и повернул ключ, завелся, показалось, лучше, чем вчера при -7
В баке лукойл и станадайн

 

Помню как-то Нижний проезжал, на предыдущем кроссовере с двигателем 2,7, топлива в баке на нуле, напротив объездной дороги завод Лукойла с огромными баками, а рядом ни одной заправки и нужен исключительно 95-й. И смешно и страшно было )))

Прошлой зимой до -30 спокойно заводился, заправлялся на BP
Сейчас дай бог -14 было с дизелем от Лукойл, все нормально.

 

Все бензинки нормально завелись? Сегодня, мос обл, -29.. акум теплый новый, последняя заправка на Газпроме. Не завелся(( Стартер крутит..
Может масло густовато для зимы, Мобил 5w50? Есть у кого поделиться опытом?

 

У нас минус 13 и снегом завалило, х1 и х3 у меня на улице живут, не заводил с 31 числа.... Все без проблем завелось, масло- ща пойду гляну какое заливаю, ежели память не изменяет или ноль или пять сорок тут тема такая, в прошлом году у нас -35 было, х3 не завёлся Аккум на первый взгляд сдох, но оказалось намного херовей все, отволок таз в тёплый бокс, оказалось квкг приказал долго жить- соответственно повезло что все трубки в наличии были и руки у мастера не из жопы росли, кстати он 1 раз менял данный узел..... А а это время Аккум зарядился- начали заводить- болт, поехал свечи новые купил ( в принципе пора их было менять) посадили акум- не завели, благо есть профильный автосервис, в котором один из владельцев уже друг практически- а время тоже новогоднее было и они не работали.... Говорит- Жекан, не имей мне мозг и залей в цилиндры маслица чуть чуть и бутылку не забудь приволочь- 10 минут ( тут я приуменьшил правда)и таз прочихавшись завёлся

 

Завёлся, на приборке -24 было, 3.0 М54. Mobil 5w40. Аккумулятор BMW стоит, подозреваю что ещё заводской.

 

Не меняй аккум пока вообще не сдохнет-заводской самый живучий(все что потом купишь-туфта)

 

У меня заводской лет 7 отработал

 

Ездил на ориг гелевом 90ач 5 лет. Достался на шару. Да и сейчас собственно на нем езжу

 

3д из германики с аккумом 72 отъездил почти 8 лет(уточню что авто ночует в гараже)--аккум еще тот жив и трудится на бесперебойнике котла отопления поныне
А вот новая мютли 90--ни в .....ни в Красную Армию

 

Машине 11 год пошёл, к аккумулятору нет нареканий вообще.

 

Я на ха3 уже третий акум поменял, блин только сейчас осознал сколько лет он уже у меня

 

Сейчас сотка с а8 стоит оригинал, 2 год уже

 

Подтверждаю пост ранее с уходом компрессии в морозы.
Не завелся утром в субботу. Свечи не новые, не завел машину, в следствии чего их забросало бензином. Машина стояла 5 дней.
Поменял свечи возле подъезда, но и это ничего не дало. В следствии чего повез машину на эвакуаторе в сервис к знакомым.
Там просушили свечи, залили в горшки масло для гура... ....и вуаля! "Сиреневый туман", по цеху пролетает.. Над городом горит, полночная звезда.. Механик не газуй.. Ведь каты погибают.. И с денюшкою я, прощаюсь на всегда.)))

 

В -30 Х3 завелся с первого раза. Масло мобил 0w40. Бензин 92 Лукоил или Роснефть. Акб 3 года. Миник в -26 зевелся тяжелее, но у него акб родной с 2007 г. Масло мобил 0w40. Бензин 95 Лукоил. Свечи меняю каждые 30 т.км. Ставлю самые простые Бош из подходящих по 200-300 р.шт.

 

На днях было -36, даже на улицу не выходил.
На следующее утро -30, попробовал завести - тщетно. Снял промерзший насквозь Мютлю 90 отогрел и поставил заряжать на целый день.
Следующее утро -28, теплый заряженный АКБ, завелась, но звуки работающего движка были просто страшные. Когда более-менее прогрелась вернулось в норму.

 

В самые морозы занесло меня в Омск. Днем машинка по городу бегала, ночевала под окном. Утром -38 завелась с первой попытки, масло родное менял год назад, батарейка на десяток а/ч мощней родной. мотор бензин 2,0

 

Мотор-то какой?

 

Про дохлый АКБ, рулевую рейку и -31 по Цельсию.

Водные. 2.0D F25

АКБ штатный, ему минимум 5 лет. Пару лет БК иногда пишет про сильный разряд.
Ну заряжаю его, когда гараж был в гараже, когда нет - на даче.

Иногда доходило до отключения "лишних потребителей", бывает.

Итак, история.

В праздники поехали в Горьковскую область, в гости.

Туда было -4. Потом стало -28 и так два дня.

Машина стояла на улице, я ее даже заводил, чтобы немного перегнать - БК традиционно написал о сильном разряде.

На ночь поставил АКБ заряжаться, но это нифига не помогло и в день отъезда пуск двигателя как-то не задался - сначала крутило, потом типа схватило, потом перестало крутить.

Описывать что там и как не буду, короче завели от другой, более успешной, машины и так, ни разу и не заглушив, доехали до дома. -31, картонку в ноздри вставил, ну на всякий случай.

Тем же вечером, решив перепарковать получше, получил сообщение об разряженном АКБ, отказ в рулевом управлении и отказ рулевой рейки - т.е. руль крутить иногда двумя руками.

Малость расстроившись (ну почти на неделю) поменял аккум на новый, который был предусмотрительно куплен летом и стоял под кроватью.

Порадовало то, что менять удобно - хоть тут сделали хорошо ну и завелась без проблем, а не порадовало то, что рейка как не работала - так и не работала.

Ну, поехал на сервис, скинуть ошибки да и посмотреть, что/как

Заехав за соляркой, заглушил машину (теперь мне ничего не страшно, аккум же новый ), залил, потом завел - и, о чудо, рейка работает!

Так что вот так получилось. Что, куда, зачем? Нет ответа.

Ошибок сервис не выявил.

ЗЫ

После всего этого купил, чтобы было, пуско-зарядное устройство.

В следующий раз чтобы с собой было - не заведет, так нервы успокоит.

 

Вот чем меня всегда восхищал мазохизм русского человека.. Так это возможностью с улыбкой воспринимать все невзгоды и лишения, которые он сам себе методично организовывает.

Выдержка не знает границ. Малость.. Ну т.е. самую.. Можно было еще пару недель, а то и лет помучаться, но годы уже не те..

Тут действительно.. грешным делом начнешь верить в чудеса.

Попробую угадать. Но вы видимо очень расстроились, потому что - "Чем же теперь заняться на исправном автомобиле!?"

На всякий случай, как и тот аккумулятор под кроватью(в Москве), что согревал сердце в -31 в перди земли(Имелось ввиду, что не ближний свет.)?

Преподнесено на 6.0

 

Ребята ,всем привет!

 

Пару недель катаюсь на дизельном иксе, 3 литра, все удалено, заслонки там всякие сажевые фильтры(со слов бывшего владельца) сделан чип, с его же слов. Машина и правда метет как истребитель) во время диагностики перед покупкой выяснилось, что не работают пара свечей. Ну ок, скидка в 10 тыс.
На утро завожу машину, завелась без проблем, но движок 5 секунд трясло, потом все ровно.
Мороз 23 градуса, стартер крутит как швейную машинку, ни одной вспышки и так пять раз подряд секунд по 10.
на шестой с пол оборота завелась, движок трясет 5 секунд, потом все ровно.
В течении дня без нареканий.
Снимаю коллектор впускной, выкручиваю свечи (очень легко выкрутились) проверяю при помощи 12v.
три мертвые. Ставлю новые ngk все 6, перед тем как вкрутить подключаю их к блоку управления, подаю им массу, ключ на старт ,свечи через мгновение красные.
Утро. -3 по цельсию, кручу стартером , тишина
второй раз тишина, на третий раз с пол оборота, все цилиндры сразу работают, ровненько.

топливо стекает? насос в баке? клапан на тнвд?
с чего начать?
буду признателен если не останетесь равнодушными)

 

фильтр топливный менял, подогрев дизельки работает?сам на гаражный режим перешол - морозы у нас

 

не менял, он заказан и через пару дней придет. я как то не подумал на него

 

машина стояла в гараже ночь, утром в гараже бортовой показывал -1,5 завелась с третьего раза.

 

как проверить подогрев?

 

тоже замечал, что зд на холоде быстро схватывает с зимней дизелькой