G01 X3 G01 vs конкуренты.

Забираем для старшей эту машинку

 

Если кому интересно
https://www.avito.ru/ivanovo/avtomo...m_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing
Форумчанам скидка

 

Так на ней еще гитлер ездил.., 18 года…
И мотор полудохлый -2 литра ..:
За такие деньги…

 

Да ровесник суздали. Но цены сейчас такие

 

Вот потому я и в сомнениях, стоит ли заставлять летать, то что рождено для гражданской езды )
Может немного оффтоп, но недавно один классный блоггер запостил свой круг по Нюру на доработанной X3M. И все равно отлично видно, как ее отлавливать приходится.

 

Пардон, а бабкомобиль 6GT чем лучше?
Про старый 5GT спору нет. Было оч комфортно, но была 7ка.

 

Всем.
Если 5я серия g уже "с трудом" едет 200, в том смысле что шум и все остальное субъективно делают езду некомфортной, и хочется снизить.
(Все относительно конечно , у разных людей разные ощущения)
То 6гт едет спокойно часами 200+ без каких либо шумов и волнений.
Я уж не говорю о том, что в 6гт сзади можно нормально сидеть, не упираясь ногами в спинку пер сиденья, как это на g01\g08 сделано.

Зы: мама-мобиль потому что он в основном в семье у жены занимающейся разъездами с детьми.
Эта тенденция абсолютно массово прослеживалась в предложениях бу машин на уровне ф25, затем я не следил.
6гт у бабок не видел.

 

Вы чего-то не того.
5ГТ плыла как яхта, намного тише и комфортнее подвеской. Большая, богатая и тяжелая машина. GT на базе 7ки.
6Г - просто пятерка с другим задком. И трясущими зеркалами. Такая 5-Октавия.

У 5ГТ опцией сзади были кресла (!) со сдвигом.

 

Вы изображаете знатока машин, оперируя словами про октавию ?
И прочитав в интернете что 5гт типа на базе 7 , а 6гт на базе 5?
А я Вам пишу реальный опыт.
В интернете невозможно выяснить, кто на ком стоял.

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_6_Series_(G32)

Это все не очень существенно.
Важно то, что 5гт выпущенную в 2009 году невозможно было купить, поэтому один мой сосед по коммуне купил 5 серию к кузове g а другой 6gt в кузове g в 2018 году

И обе машины сравнивались на м11 на пути Мск-Тверь

Октавий никто не покупал, поэтому с Октавией сравнить не могу.
Но подозреваю что в октавии нет даже полной пневмы, не говоря о всех остальных системах для езды.
Плюс поперечная ориентация двигателя, месторасположении коробки и диффов, развесовка .
Наверное октавия все таки иначе едет, чем бмв или Мерседес всилу принципиальной архитектуры.
Вы опробуйте ее, в условиях автора, про затяжные дуги на 170+, и где нибудь в клубе шкодалюбов опишите ощущения

Так сказать spare me the details в вопросах октавий ))
Форды какие-то, опели, Октавии.
Невозможно понимаешь уединиться и обсудить то что нравится и то что хочешь и то что имеешь
Постоянно приходится терпеть какие-то сравнения со шкодами.

 

Тип кузова, условно. Вроде это доступно не только знатокам машин.
Можно сказать и 3GT, если страшно прозвучало о чешке.

5ГТ мне на тесте оч понравилась. В то время. Взрослая семейная машинка. И сзади офигенно в креслах.
6ГТ - просто 5ка без рамок дверей. Хорошая машинка, но попроще. Пожиже.

Хотя, конечно, никто из них не для бодрого драйва.

 

Зачем вам этот Геморой, он как 540 не поедет

 

У меня все товарищи кто ездил на 5гт потом на 7 пересели и выдохнули, но места там да, в заду было много

 

Я честно говоря вот этот класс машин не понимаю х3м х5м, ну в гермашке Штутгарт Мюнхен как дал 250 ок на х5м, там хоть не так страшно и приехал за час , а вот на х3м подвеска другая и я думаю там 250 страшновато будет, м5 да можно по хулиганить. А уж на гоночном треке это вообще безумие

 

Это (7) машина и есть под зад. А ГТ сделали и под семью. Все норм.

 

А чего бояться на магистрали-то? Дави газ да дави. Я на Х1 210 езжу (больше не может), так даже на младшем кузове комфортно.

 

Да я согласен, я имею ввиду что данные машины по прямой, по треку на х3 тяжеловато