F25 X3 F 25 Подогреватель, автозапуск возможно ли поставить?

А что умеет делать официально поставленный ОД пульт, чего бы не сумел поставленный неофициально?

Дьявол как раз в деталях. Пусть объясняют.

Ну и что? Частоты могут быть любыми из диапазона...

 

Теперь все понял,да уж ((
Сделали бы как у Линкольна ))) приятель купил недавно новый stc кажется называется ( Седан короче ) . Там штатно стоит авто запуск - кнопка отдельная прямо на брелке . И никаких меток или доп ключей в салоне нету. Ну пожалуй это единственное что понравилось в нём )))))) а ну монитор большой с тачскрином ну и всё - сори медного отдалился от темы .

 

У Гранд чирка тоже так заводится со штатного ключа, только по моему в РФ не поставляется. На предыдущем кузове также заводилась.


ТАм от МАПАРА что-то стоит с завода "Remote Start System" "Remote Start Kit" или можно наверно поставить. Он на многих стоит https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&ie=UTF-8#hl=ru&newwindow=1&tbo=d&tbm=vid&sclient=psy-ab&q=mopar+Remote+Start+System&oq=mopar+Remote+Start+System&gs_l=serp.3...470074.473377.1.473617.7.7.0.0.0.0.127.399.6j1.7.0...0.0...1c.1.HANSPjezfzk&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.&fp=95220780fa01a336&bpcl=39314241&ion=1&biw=1920&bih=955 - отличная тема.

 

Официально пульт не поставляется и не устанавливается. На попытки покачать права, вас быстренько официально пошлют.

Поэтому, есть вариант неформального общения, когда ОД пытается прописать вами заказанный пульт. Второй вариант это колхоз, через установщиков вебасты или всякие там термоколлы.
Тут уж каждый сам решает, хочет он вкорячивать печку жгущую топливо под капотом без гарантии, что его автомобиль не сгорит однажды утром или ну его.

 

Вах, как всё строго, как правильно...
Всем дрожать от страха, округлять частоту до целых мегагерц, пресмыкаться перед ОД и повторять его ахинею ...
А каков результат? Вкоряченная и жгущая топливо печка под капотом с гарантией?

 

У Эскалейд дистанционка в базе лично заводил с балкона 27 этажа
очень удобная хрень

 

Да, с гарантией - комплект штатный и установлен у ОД.

Здесь советчиков как пойти к ОД и его нагнуть, каждый третий.
По делу есть, что сказать?

 

Фу, понты ходячие...."Официально ввезённые и штатные ..."
По делу, есть что сказать?

 

Вопрос с пультом / termocall для F серии решается, через недельку надеюсь первый комплект испытывать будем.

 

Пришел и мой комплект, история 1 в 1.
Вопрос в том, если я поставлю ConnecteDrive, будет ли запускаться с айфона?
Ну или если решится проблема с пропиской пульта, тоже будет здорово.
Электрик в автодоме обмолвился, что где-то он слышал, что можно прописать, чтобы запускалось с родного охранного пульта после тройного нажатия кнопки постановки на охрану, но конкретики не дал, обещал разузнать, что и как.
Одноклубники, сумевшие привязать пульт, не поленитесь, чирканите в личку, попробуем систематизировать эту проблему.

 

Ну решится то решилась, путем изобретания велосипеда. На опытном образце проверили работает, надо просто добить чтобы был товарный вид и пустить в производство.
Сейчас ожидаю когда приедут компоненты и первая машина. Когда будет сделан первый заказ, отпишусь в каком виде оно будет. Пульт или термоколл...

А чего там систематизировать - проблема простая:
Все новые машины теперь выпускаются на 434мгц, а пульты для вебасто выпускаются только 868мгц. Переходников для термоколла (для F серии) пока нет в природе вообще (оригинальных). Хотя анонсировали что будет, чтото в конце года.

Первые F01-02 шли на частоте 868, у кого такие повезло - привязал пульт (привезенный контробасом) и все работает.

 

Спасибо большое, мы очень будем ждать!
Если нужна машина - то есть одна с вебастой и непривязанным пультом

 

Был у дилера, спросил про подогреватель на 3,0d , сказали что у webasto управление только через idrive (без пульта), но надо смотреть vin может что и измениться.
Ну и предлагал какой то другой обогреватель (название на немецком) говорит что греть будет и салон и двигатель. Но цена вопроса меня не порадовала: 186 тыс + желательно аккум (ещё около 22 тыс).
Кто нибудь слышал что нибудь про неё? как то не бюджетно 200+ тыс

 

Упорное гугление привело к тому, что нештатное решение есть.
Колхозится CAN модуль, Вот такой, и GSM модуль Вот такой.
После получения сигнала от GSM модуля, CAN модуль подает сигнал мозгам на режим "продувки" салона и запускает штатную вебасту. Также срабатывает по троекратному нажатию кнопки постановки на охрану.

У вас такое решение?

 

Нет. Путем подачи радио сигнала, к CAN не вяжется. Вобщем аналогично старому, штатному решению. Запуск осуществляется в штатном режиме, как при использовании оригинального пульта.
При желании цепляется либо термоколл от предыдущих кузовов, либо любой нештатный GSM.
От автомобиля берется только + и -.
Главный вопрос будет сколько кушает все это вместе с термоколлом в спящем режиме, чтобы не разряжался АКБ... и не было ошибок.

Вобщем после теста в выходные, если закончим, напишу что получилось.

UPD: Машина в эксплуатации, жду ответа владельца.

 

после долгого выбора поставил универсальную вебасту thermo top evo 5
и дистанционную включалку по sms thermo call tc 3. машина 3d.
печку подключать пока не стал. лениво колхозить.
все включается по смске. приходишь, заводишь машину, 2 минуты и в салоне тепло.
единственное но, машина похоже мониторит разряд аккумулятора, и посторонний отсос электричества ей не нравиться. зажигает ошибку повышенный разряд аккумулятора на соянке, хотя напряжение падает незначительно.
в пробках теперь машина прогревается до нормальной температуры. Очень доволен.

 

В общем все удалось. Машина ездит почти неделю, ошибок нет... пока все ок.
На данный момент только термоколл. С простым пультом пока работаю.
Времени установка чуток занимает, но зато можно ставить на любую F серию (частота ключей неважна 868, 434 или 315мгц), где есть штатная вебаста, все будет активироваться как положенно и климат и вебасто.

ЗЫ: Еще есть идеи как сделать запуск неродной вебасты, штатным режимом для автомобиля... пока в работе.

 

Отлично! Стукнитесь в личку плиз

 

Народ, а что с сигналками с автозапуском типа Пандора ни кто не хочет иметь дело? Для себя вижу очевидные плюсы, цена вопроса в разы меньше предпускового обогревателя и к тому будет стоять турбо-таймер (для 28i с турбиной актуально).
Про угоны и не рабочий имобилайзер с автозапуском все понятно, но ведь все равно каждый год берем КАСКО (кстати тариф сейчас не зависит от наличия автозапуска).
Сам жду весной 28i, но вот задумался уже о следующей зиме

 

Тут еще плюсов навалом! И работающий обогрев руля (но не сидений), и работающий кондей летом, итд! Это вопрос философии. Я вот не решился напихивать машину сторонней электроникой. Те кого это не пугает - делают так и радуются. Покурите поиск.

 

Устанавливали бы официалы автозапуск, то поставил бы не раздумывая! Сам факт вмешательства в электрику авто не сильно пугает, но если это делает знающий спец, а не в хач.гараже.
А что никто из ОД точно не ставит автозапуск? На япах (Субару) ставил у дилера с сохранением гарантии...

 

Это не совсем так. Автозапуск с ЖСМ-ом и охранным комплексом обойдется тыщ в 80

 

Откуда такие цены
Топовая Pandora 3900 с GSM и мультисистемным каном стоит 18 т.р. + установка у официалов от 25 до 30 т.р.

 

Вы уверены, что Pandora сможет запустить хоть одну из машин BMW F-серии ?

 

Думаю дело в руках установщика, т.к. в списке совместимости с CAN автомобилей F25 присутствует...

 

Нашел то что мне предложил дилер за 186 к руб.
http://www.otem.ru
Кто имел опыт установки не у дилера?

 

Стоял у меня на форде Еберспехер, причем штатный был, т.е. установленный на заводе в качестве опции к авто.
В общем пожалел я сильно, что его заказал (хоть и цена вопроса была около 45 т.р.). Перестал им пользоваться уже в первую зиму, причины:
1) Постоянно разряжал аккум в ноль, запускался по таймеру грел двиг и салон минут 20-30 (в зависимости от погоды). Когда я садился в теплый авто с прогретым двигом, то часто меня ждала засада с полностью посаженным авто (аккума не хватало даже стартер прокрутить).
Но виноват в этом был не Еберспехер, а режим ежедневной эксплуатации авто (маршрут был постоянно один дом-работа-дом по 10 минут в каждую сторону), от того аккум в принципе не успевал заряжаться;
2) Не было дистанционного запуска, а по таймеру включался иногда тогда, когда не надо было (задерживался на работе и т.д.);
3) Не было настройки времени прогрева и режима работы обогревателя. Т.е. режим был один - греть двиг. и салон одновременно (без салона нельзя), а время (продолжительность) прогрева в ручную выставить тоже нельзя было т.к. система его назначала сама в зависимости от окружающей температуры

Короче если у вас частые и не продолжительные поездки по городу, то такой обогреватель (как и любой другой типа Вебасто) вам точно не подойдет и остается только один вариант - дистанционный автозапуск (мой случай)

 

Да америкосы в этом вопросе молодцы, у приятеля новый Шеви Тахо, дак там уже в базе стоит автозапуск с штатного ключа
Хотя в ЕС и запрещено греть авто (ессно автозапуск тоже вне закона), но американцам пох., да и мы не Европа

 

Не соглашусь. Юзал Эбер несколько лет. греть можно было двиг+салон или двиг отдельно. То что запуска не было дистанц это в более дешев комплектация. Себе посадил запуск подогревателя на свободн канал сигналки и поставил индикатор работы под лобовое (естественно актуально тока когда маш в пред видимости). Из минусов - включать надо и летом, как минимум раз в месяц, а то не заведется осенью, а в остальном все ок.

 

Можно не соглашаться, но я описал Ебер, который был установлен на Форд Мондео штатно и настраивался из меню бортового компа автомобиля (без выбора настроек, тупо таймер и все)...
Но какой бы гибкий в настройках и возможностях новый Ебер не был, все равно проблема разряда аккумулятора останется актуальной. Причем судя по проблемам с аккумом на F25, про которые тут пишут многие владельцы я точно воздержусь от таких девайсов на своем новом Х3.