X3(83) vs X1(84)

сравнивал, поэтому и пишу.

 

Машину выбрали или думаете еще? Проще поставить две машины рядом примерно в одинаковых комплектациях и сравнить сначало одну потом вторую и думать, сам езжу на х3 е83 3d. Пересел после е90 325 обе машины в м пакете и спорт подвеской, естественно паркетник рулится хуже и менее уверенно, шумка одинаковая да и салон по размерам одинаковый)))) дажеесли сравнивать с х1, высота порогов бамперов х3 выше чему ему +

 

Всем привет!
Большое спасибо, что в своё время создали эту тему. помогла сориентироваться.
Единственное, по ценам за обслуживание - есть ли разница?

Склоняюсь к X3 теперь больше (с 2,5л), но тк буду брать с приличным пробегом (около 100 к), хотелось бы понять что там потенциально со стоимостью запчастей.
Может, кто-то владевший и тем и другим прикинуть? Паритет? или Х3 дороже? сильно?

Спасибо

ПС: с масложором у X1 аналогичная ситуация как X3?

 

После нового х1 2д был приобретен бу е83 3д. Назад не захотелось. Сейчас у знакомых есть х1 2д, и у нас есть х3 е83 2д. Разница в езде на мой взгляд не в пользу х1.

в Х3 "больше машины"...

А еще мне показалось, что на х1 ниже качество салона, больше сверчков, более гулкие панели, хуже шумка. Х3 более "собранный" и монолитный.

По дизайну, наверное соглашусь с тс. Но после того, как поездил достаточно на более премиальных авто и помоложе, оно отошло на второй план, а на первый вышло отличное сочетание управления, проходимости и запас прочности.

 

так, а по обслуживанию как?

 

Я в этой теме, как имеющий в какой - то период оба этих автомобиля, - отмечался. Но на ваш вопрос есть только один вразумительный ответ.
Если вас эта проблема (проблема экономии средств на содержание б/у автомобиля) интересует и волнует - купите себе примерно этих лет тойоту камри.
И ещё ЭТОТ Х1 (Е84) и ЭТОТ Х3 (Е83) - совершенно разные автомобили. Х1 - лифтованный "сарай" (универсал), Х3 (Е83) - вполне себе полноценный кроссовер.
Подробности - поиском. Сколько можно про одно и то же самое?

 

Благодарю за ответ. Это мнение я уже встречал, принял к сведению. Спасибо. Тем не менее, принципиальное решение принято.
Стоимость содержания сейчас не как проблема, а как аргумент в пользу.
Сейчас содержу "пожилую" вольву, так что...

 

по выделенному. интрига нагнетается... и какое же решение принято в итоге?

 

никакой интриги. Перехожу на BMW. Один и этих двух. Читаю пока всё, что вы понаписали тут в форуме за последние 10 лет ((

 

Собственно, по стоимости обслуживания: е83 постарше и потому многие запчасти на него имеют широкий выбор неоригинала за скромные по меркам бмв деньги. После старших иксов его обслуживание вызывает улыбку. А вот х1 посе пары дорожных неприятностей запомнился в этом смысле менее радужным. Он скорее вызывал удивление ценой.

А вообще я советую искать одновременно оба варианта и купить просто хорошую машину. Какая первая попадется.

ПС
Я кстати продаю более чем живого е83 2д. по сути новый мотор, с новыми форсунками и тп, раздатка и полностью обслужен (все масла заменены, все радиаторы чистые, все жидкости новые). Если попросить "угадать" пробег по состоянию (внешне, салон и прочее), люди называют цифры около 50ткм. На одометре больше.

Кстати, вот так как на этих фото на х1 можно даже не пытаться. А на х3 даже не чиркнул ни разу, хотя там с нами ездили куда более "суровые" вседорожники и далеко не все они так же легко справлялись с диагоналями, как наши икс. Многие брали препятствия разгоном.

 

Спасибо! вот примерно эту информацию я и ждал. Премного благодарен.

Предложение потенциально может быть интересно. Скиньте ссылку на объявление, пожалуйста? или в личку детали? цена, год, пробег... и прочее, что там на авто.ру принято указывать

 

Ну, так Х1 - "лифтованный сарай". Кстати, их "трансмисионная проходимость" одинакова по причине одинаковой реализации полного привода, а вот геометрическая проходимость у Х1 - по сравнению с Х3 - нуль. Или - около того. Но Х1 шикарно едет. И рулится.
Нет, Е83 тоже обладает выраженными повадками седана, а со спортивной подвеской так и избыточно жЁсток, даже для меня.
При том, что у меня в общей сложности 8 - летний опыт эксплуатации Е83 3д и Е83 35д.
Но Х1 Е84 - настоящий БМВ в части руления, тем более, что с мотором 23д у него ещё и отменная динамика на низах.
Впрочем, своими впечатлениями я тут подробно делился о всех этих трёх автомобилях.
Ссылки искать лень.

 

вот если честно, ничего особенного в рележке х1-ого я не заметил. до е91 он не дотягивает четкостью, до х3 - энергоемкостью. пробои на тех же трамвайных путях соседствуют с сювовской ленцой на дуге. х3 не настолько более валкий, насколько более энергоемкий. более того, колесами этот параметр можно настроить под свои предпочтения. мой х3 сейчас на 19ых с семерочными параметрами шин и вылетов. мне что-то подсказывает, что х1 на сток 18ых ему сливает и в управляемости

 

попробуйте найти достаточно большую асфальтированнную или бетонную площадку. А если ещё "замороженную" и со льдом и снегом - просто супер.
Я своими впечатлениями делился лет ... .... ... 7 назад. Тогда был "День x - Drive" на площадке то ли в Сорочанах, то ли где - то там поблизости.
Была возможность сравнить в "режиме реального времени", пересаживаясь последовательно из машины в машину полноприводных точно помню "7", Х3 Ф25, Х1 Е84 "5" и "3". Х6 и Х5 были в упражениях "офф - роад" в которых на зимней резине очень даже себя показали, особенно когда понимашь, что скорлупы и переднего, и заднего бампера - "казённые" и за свой счёт их покупать не надо будет

 

у меня сейчас есть и х3 и х1, оба бензинки, х3- 3 литровый, а х1- 2,0.
Так что хочу сказать- совершенно разные машины, жена пользует е83, а х1 у нас как запасная машина в семье, думаю не совсем корректно их даже сравнивать, кстати верно подмечено выше, х1 рулится намного интереснее чем икс3, у иксенка есть свои плюсы конечно- он и посвежее и бензина жрет ощутимо меньше, НО качество оставляет желать лучшего, уже как погремушка, то одно просит внимания, то другое, хотя пробег 60 ккм всего, а х3 перешагнул планку в 250 ккм- так пол подвески еще родные стоят.. ИМХО- был бы перед выбором- искал бы е 83 рестайл с 3 литровым дизелем. ps себе купил ф30 полноприводную, давно на седанах не ездил, ни капли не пожалел о выборе, удовольствия намного больше от вождения. pss жена отказывается продать е 83 и пересесть на х1

 

вот моя тоже вспоминает х1 как "бэээ", а х3 е83 ее полностью устраивает. По случаю мне достался приличный и нафаршированный туарег 3д (первый который), так и на нем ездить она отказалась, не смотря на явное его превосходство во всех дисциплинах, кроме шильдика и рулежки.