F25 X3 28i LS Отчёт о первых впечатлениях эксплуатации

Вот наверно для покупателей класс, машина-сказка? )

 

а как же )))) все оч радуются )))

 

Не понимаю откуда люди берут расход 12,5. У меня на машине 90% жена ездит, что такое спортрежим вообще не знает, расход ниже 16,5 не падает. Притом что я на Туареге с бензиновым V6 в 16 укладываюсь. Езда по Москве.
В остально поддержу, машина не разочаровала за год с небольшим. Проблем вообще никаких (тьфу*3), ТО-1 у дилера 17 тыс руб. Конечно вау-эффект прошел, начинаешь замечать мелкие эргономические просчеты конструкторов, но это все мелочи.

 

У меня 13.5.
Езжу не как жена ;-)

Туарег 3.6 и 16 по Москве - реальный подвиг.

 

У меня у друга на туре 18... Я на своей в 15 укладываюсь. Если реально эко про и старт стоп - то 10,5. Все очень зависит от пробок. Это все крайне индивидуально, даже в москве

 

типа экопро и старт-стоп 4,5 литра экономят?
Это не есть правда.

 

Это уже правда ;-) Для незимы.

 

Еко Про не включаю
старт-стоп вырубаю сразу
средняя скорость 23 км/ч (пробки)
езда только по Москве

=> Расход 12.6

 

Вообще то это тема по 28i, не про 30d

 

езжу только по городу, пробок почти нет расход 16,5

 

На бреющем полете?
12,7 сейчас. Город, пробки. Спокойный режим вождения

 

не без этого Не то чтоб тапка ф пол всегда, но спорт люблю повключать... Если жена рулит, где то 13-14 кушает

 

в этом и проблема, спорт режим держит высокие обороты=>высокий аппетит. Тапка ф пол в норм режиме и будет расход ниже

 

тапкафпол в норм режиме невставлят совсем, тупит как овощ дохлый

 

Всему своя цена Я тоже больше на спорте люблю катать чем "тапкафпол"

 

Расход в режиме спорт почти не отличается от эко или комфорта при одинаковом стиле езды.... если и отличается то на граммульки. Не очень важно на каких оборотах работает двигатель, важно какую работу совершает .... поэтому расход зависит от торможения - чем сильнее жмете на тормоз тем больше расход.

 

класссс

 

Нобелевская премия плачет

 

Джоуль равен работе, совершаемой при перемещении точки приложения силы, равной одному ньютону, на расстояние одного метра в направлении действия силы

это до банального просто, если не ошибаюсь - физика 8-9 класс ... у Вас , сорри за любопытство, на каком этапе учеба закончилась?

 

Буммеранг, я тебе проще объясню: - когда на правую педальку жмешь, то бибика разгоняется и тратит топливо (в бибике есть экранчик, можно мгновенный расход смотреть) этот процесс называется работой.... например для разгона бибики от нуля до 100 км/час надо совершить работу равной 100 МДж, а для дальнейшего поступательного движения бибики на со скоростью 100 км/час необходима работа 1 МДж .... Я думаю ты уже понял, что для разгона бибики топлива надо много, а для простого качения мало ..... Так вот, когда ты жмешь на левую педальку, то бибика останавливается и для нового разгона ей опять требуется много топлива ..... Поэтому расход топлива зависит от торможения, чем чаше тормозишь, тем больше расход.

Про бибику я наверно слишком сложно написал .... надо было на санках или лыжах пример приводить .....

 

Золотой медалью в школе, потом университет.
А из вас плохой учитель выйдет, раз вы даже условия задачи не можете объяснить "чем сильнее жмете на тормоз тем больше расход".

 

Тебе однозначно надо меньше тормозить. особенно на красный
понимаешь хоть сам, что пишешь? Школьник на лыжах...

 

Сразу видно - тяпница началась!

 

Гениальнее я ничего не слышал!!! Т.е. у кол-ва оборотов и расхода топлива нет прямой зависимости? Так по такой логике, стоя на светофоре и держа ногу на тормозе, топливо как из ведра уходит! Однако, нет слов одни эмоции!

 

Не, ну он не совсем не прав. Криво выразился. Суть в том, что при движении, если ты часто и резко жмешь на тормоз, означает, что движешься динамично (если это не просто такая тупая манера езды с резким прожимом тормозов). Следовательно, ты часто, быстро и сильно теряешь скорость и вынужден ее набирать вновь и вновь и более часто и на бОльшую разницу в км\ч. Ну расход и растет...

 

Это называется "агрессивная езда"

 

Все зависит от уровня образования.... для Вас теоретическая механика, раздел динамика, гениальное творение, для кого то и таблица умножения является гениальным инструментом.

Вот как раз между количеством оборотов и расходом нет прямой зависимости... я даже не представляю как можно такую глупость написать

Пример : - расход топлива на 3000 оборотах двигателя без нагрузки и расход топлива на 3000 об с полной нагрузкой будет одинаковым? о какой ПРЯМОЙ зависимости Вы пытаетесь философствовать?

ПРЯМАЯ зависимость расхода топлива как раз между разгоном и торможением. Разгон - работа = сила * вектор, а Торможение - работа тоже самое со знаком минус по вектру. Расход топлива зависти от работы на которую затрачено топливо и КПД механизма преобразования топлива в энергию.

Я думаю нет больше смысла обмусоливать прописные истины....
У кого есть круиз контроль? Выбираем прямой участок, ставим круиз на 50-80 км/час катимся.... обнуляем расход топлива через 1 км смотрим расход..... далее все тоже самое ставим режим спорт .... сравниваем итоговые цифры.