E84 X1 как семейный авто

Перечитайте мое сообщение выше, Вы поймете, что речь идет не о перевозке при смене места жительства.
Просто люди купившие х1 хотят видеть в своей машине идеал, и просто не готовы признать, что до идеала этой машине крайне далеко.
Да че лукавить, я сам когда-то так думал о клевости х1 (слава богу не в таких маштабах, моя оценка так не зашкаливала). Со временем понял, был не прав. А здесь пока больше половины убеждают себя о идеальности х1.

 

Это Вы про поло и аурис?

 

Идеального авто просто нет в природе.
Это как из анекдота о блондинке: "Хочу купить кабриолет грузоподъемностью 5 тонн, до сотни за 5 сек и чтобы жрала не более 5 литров по московским пробкам!"

 

При чем здесь премиальность, идеальность? Это все о другом. Х1 тупо тесный для более, чем двух человек и багажник у него маленький. А напихаться можно куда угодно, у меня соседи впятером ездят на дачу на фв поло, удобно им? Конечно, гораздо лучше, чем на электричке. Есть, наверное, минимальные понятия о комфорте, когда вчетвером можно проехать хотя бы 100 км в удобной позе, когда ничего не затекает, ниоткуда ничего не напирает, не трясет и в багажнике лежит необходимы скарб на 2 дня активного отдыха. Х1 по моему опыту этим требованиям не отвечает. А убеждать друг друга в том, что в х1 все прекрасно влазит и в нем удобно и комфортно, можно до посинения, только мой опыт говорит об обратном. Х3 отвечает моим минимальным требованиям, а Х1 - нет. Делов то, это же только про меня, а у других - по другому. Кому то в оке прекрасно, кому то Сиенна маловата. Каждому свое и все познается в сравнении. Аминь.

 

И вообще мы все умремпросто вы сами большой идеалист!

 

кто - то - это я. Обучение вождению автомобиля начинается с правильной посадки за рулём.

Правильная посадка обеспечивает в Х1 посадку за рулём водителя ростом до 190 см и массой до 130 кг.
При том, что такой водитель легко выполняет тест "сядь за собой сам".

Правильная посадка обеспечивает максимальное удобство и эффективность управления, следовательно - и удовольствие, и безопасность.

Если вы этого не понимаете - то - Слава Богу, что вы понимаете хотя бы то, что ребёнка следует обязательно перевозить в специальном детском кресле.

 

Расстрою Вас. Я правильно сижу за рулем, мой рост 186, я могу сесть за собой, но я не готов так ехать.

 

Для того, чтобы расстроится, надо как минимум переживать. Мне же - сугубо всё равно, если у вас что - то там не получается.

Тем более, что Х1 от этого более "семейным" автомобилем не станет.

 

я катаясь на х1 пришел к выводу, что для моих целей идеальный семейный автомобиль это бизнес-универсал, а х3 (и подобные) уже на втором месте.
по поводу срача что за 20d/i х3 можно взять х1 в фарше - у каждого своя правда, но я бы выбрал скорее х3, просто потому что это мой выбор, но у каждого свои критерии. Кто-то из моих друзей берет себе прадик, кто-то лексус is-F деньги - одни и те же, комплектации тоже условно одинаковые, о вкусах не спорят.

 

Бизнес универсал это скорее всего шкода суперб универсал.
Х1 всё-таки хэтч, некоторая разница возможностей и комфорта.
Х1 ближе А4 allroad, да ещё начинают подбираться куча всяких малых паркетников массово выпускаемых в последнее время, и пользующихся также массовым спросом в 1-ю очередь из-за цены. Несомненно Х1 может быть использован практически для большинства задач. Правда в том, что насколько это будет удобно. У каждого, слава богу, есть свой выбор в сегодняшнем разнообразии авто. В х1 львиная доля вложений сконцентрирована на совершенстве ездовых характеристик двигатель\подвеска\х-drive\элетроника, фарш даёт ещё около 50%, хоть и вторичен. Массовый потребитель же основывает свой выбор в доступности "дивана с кнопочками" с элементами гигантизма.

у каждого своя правда, но я бы выбрал скорее х3, просто потому что это мой выбор, но у каждого свои критерии - согласен, немного уточню для себя, либо для семейных задач, либо за одни и те-же деньги.

 

ну я и имел ввиду что-то вроде суперба/пассата, инсигнии, пятерки/ешки - универсалов.
х1 - да, хэтч, меня все устраивает, хотелось бы большего багажника, но с повадками седана + я не люблю багажники в седанах (ну т.е. привык когда машина заканчивается вместе с задним стеклом).

 

1+,
одно время присматривался к инсигнии. на вторичке почему-то не особо популярна. х1ix-d взял по ездовым качествам. трактор на тест-драйве не впечатлил.

 

Да, кисловат дизелек 2,0. Семейный нужен бенз. Чтоб с полной семьей уверенно обгонять на трассе.

 

Мы непроизвольно спровоцировали "трактористов", ща визг начнётся!!!

 

Сейчас дизелисты начнут считать каждую копейку связанную с расходом, при этом как обычно забудут учесть, что изначально купили тачку почти на 100ку дороже чем бензиновая версия.

 

дизелек кисловат только всравнении с 2.8-245сил

 

+1
за дизель

 

друзья, давайте хоть тут обойжемся без срача дизель/бензин... на размеры семейного авто не влияют)))

 

Увы это правда, как и то, что Ваше сообщение и моя реакция на него, также оффтоп. Где же наши модераторы ? Не ожидал и разочарован. Сравниваю с форумом Шкоды.

 

Вооще не согласен ! Дизель эластичней

20d. 20i

Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
205 [215] 205 [215]
Время разгона 0–100 км/ч, с
8,1 [8,1] 7,8 [7,9]
Время разгона с 80 до 120 км/ч
на 4-й/5-й передачах (с)
6,5 / 8,4 7,3 / 8,7
Расход топлива*
Городской цикл, л/100 км 6,6 [6,1] 9,5 [9,1]
Загородный цикл, л/100 км
4,9 [5,1] 6,3 [6,0]
Смешанный цикл, л/100 км
5,5 [5,4] 7,5 [7,1]
Выброс CO2, г/км
145 [143] 176 [167]
Объем топливного бака (прибл.), л
61 63

 

+100500

 

только по запаху выхлопа если )))

 

Наличие в нашей Х1 двигателя 23 d вполне достаточного для комфортных обгонов на автобанах, более "семейным" (пригодным для совсем комфортной эксплуатации) этот автомобиль не делает. Не тот формат

Да и "формат" любого БМВ тогда, когда есть действительно СЕМЕЙНЫЕ автомобили - не годится. Собственно, и не задумывался БМВ как семейный автомобиль.

Надо будет поглядеть, что такое вышло из "2" разве что.

 

да, ладно!
Чем пятерка туринг не семейный авто?

 

Для семьи 2+1 в самый раз. Если два ребенка в автокреслах то маме уже сложнее покормить в пути. Если же длинные марш броски не совершать, то вполне.

 

2+1 маленький ребенок нормально, но не больше. коляска ели ели помещается в багажнике. на дальняк тоже особо много вещей не увезешь. вообще. кому что. что касается езды по городу то машина очень удобная и компактная в плане парковки. короче если в планах семья из 4 человек то машинка маловата будет. кстати на счет качества я разочарован в бмв. перечисляю косяки: двери плохо закрываются, багажник ужасно, подвеска гремит сильно, особенно в морозы (походу поеду менять опоры и стойки по гарантии) Аккумулятор тупит в холода и выскакивают постоянно ошибки (машине пол года) правда заводится нормально, в -34 без проблем, месяц стояла и в -20 в первого раза.

 

Чем веселят интернет форумы так это то что из любой даже самой безобидной темы может подняться грандиозный срач
Что люди ждут от х1 при ее геометрических размерах непонятно?!! Изначально машина создавалась и позиционировалась как авто для молодых и активных - город, вылазки на природу, всепогодность, ну и может быть молодая семья в формате 2+1. Свое предназначение она выполняет на 100%! Если требовать большего, то само собой размеров Х1 недостаточно. Авторынок сейчас настолько насыщен и разнообразен что подобрать машину под запросы каждого конкретного индивидуального клиента не составит труда, главное выбирать внимательно и оценивать авто трезво и практично.

P.S. в этой теме, да и вообще на форуме заметил что присутствует некое поклонение 5ГТ, как идеальному бизнес-семейному-представитльному-комфортному авто. Так вот понять не могу, что все в нем нашли такого хорошего? На личном примере: бате в этом году приобретали автомобиль как раз под эти цели. Пересмотрено было куча всего, джипы все в итоге отмели, хотелось именно легкового универсального авто с хорошим клиренсом, но при этом достойно управляемую. Итоговый выбор - нелюбимая на этом форуме марка - Audi в лице A6 allroad. 5ГТ в сравнении с ней вообще разочаровал, по всем статьям, при всей моей симпатии к пропеллерам. Не пойму, что в нем хорошего то кроме того что большой багажник, салон, и при этом это БМВ?

 

Я люблю ауди, на ку5 больше двух лет откатал А6 оллроуд вообще огонь машина Просто она дорогая, дороже Х5 (с суперскидками бмв), мне лично оказалась не по карману, ибо когда приценивался, интересующая меня комплектация была под 4 ляма, купил Х3, которую в итоге отдал жене.

 

на Ауди тоже бывают скидки Поэтому как раз с 5ГТ и сравнивали по цене/фаршу/впечатлению.
Но речь не об ауди, а о том почему все так прутся от 5гт

 

Почему все прутся от 5GT, я непрусь, я вообще непонимаю, что это за кузов, хрень какая-то, и не престижный как седан, и неуниверсальный как универсал., и денег стоит нехилую горку, за что???
А Х1 подходит под формат семейного авто, только в том случае, если в семье 1 ребенок. У меня так, и мы очень комфортно все помещается в нем.