E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

ставиться в авто с пакетом Динамик, для стран с жарким климатом и подготовкой по тягово-сцепное устройство.

 

Народ, подскажите вязкость 0-40 для этого движка нормальная? Сейчас пробег 38000 на оригинале 0-30 ll-01. Просто некоторые говорят что 0-40 густовато для этого турбо движка, типа турбины могут пострадать.
Планирую лить pentosin 0-40 тоже ll-01
http://pentosin-oil.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=155

Что скажете?

 

Лей, всё ок. Квадратег апче 5в40 льёт.

при таких-то температурных режимах оно точно густым не останется.

 

А вообще сам производитель масла, есть отзывы по нему?
Через 8-10 тыс менять нормально?

И кстати, оригинал 0-30 ll-01 сделан по технологии гидрокрекинга?

 

я буду менять на 4-6 тысячах, 8-10 думаю многовато. Пентосин делают немцы, нормальное масло если не подделка.

по гидрокрекингу не подскажу. чтото подсказывает что гидрокрекинговые масла закончились на LL-98

 

Лейте РедЛайн 5w30 не угорает(темпр. вспышки 252)

 

Термостаты доработаны вручную, по типу как Ха пятый делал? или куплены где?

 

Постоянно кручу в отсечку, особенно на трассе на обгонах, гоняю в городе - не быстро, больше 20-30 км/ч не превышаю, но крутануть со светофора это кайф, 69 тыс км. пробег, расход такой примерно всегда - 1 четверть 1700 км, 2 четверть 2300 км, 3 четверть 3400 км, доливка 4500-5000 км. Радиаторы мою регулярно, Масло раз в 5 - 7 тыс. 0w-40 BMW original. Каждая смена масла прошу посмотреть двиг, охлаждение турбин, состояние турбин, помпу их охлаждения, и прочие узкие места. На текущий момент без нареканий. Грею двиг пока не покажет уровень масла.

Вот думаю заморочится с термостатами и радиатором от ///М? Было бы прекрасно, если бы приехал и установили. Искать запчасти, покупать, устанавливать, решать проблемы - это время. Оно дорогое. Жалко.
Может забить?

 

четверть это сколько масла?

как и чем моете?

 

4 четверти это литр. Это 4 четверти на шкале электронного измерителя уровня. Радиаторы мою со снятием. Раз в год-два, как скажет дилер.

 

у меня 5 квадратиков на столбике масла.
чем моете и как?

 

Масляный доработали сами, ОЖ куплен на Ebay готовым

 

REDLINE OIL 15304 5W30 Моторное масло — 12шт/0,95л
Моторное масло RED LINE OIL 5W30 12 шт / 0,95л

Самое популярное масло для современных легковых и внедорожных автомобилей, а также для последних моделей BMW, General Motors, и Nissan
Также подходит для VW/Audi 500.00, 501.01 и 502.00
Маслянная пленка при рабочей температуре толще, чем у 10W40
Рекомендовано для API SM/SL/SJ/SH/SG/CF и ACEA A3/B4
О МОТОРНОМ МАСЛЕ RED OIL
Полностью синтетическая формула на базе эстеров для легковых, внедорожных и спортивных автомобилей, а также катеров
Великолепная износоустойчивость и значительное снижение трения в широком рабочем диапазоне
Хорошие моющие свойства позволяют увеличить межсервисный интервал
Улучшение экономии топлива и работы поршневых колец для увеличения мощности
Превосходная высокотемпературная стабильность и устойчивость к окислению улучшают смазывание горячих металических деталей, по сравнению с другими синтетическими маслами
Высокий индекс вязкости обеспечивает более толстую маслянную пленку в подшипниках и шестернях
Снижение расхода масла за счет улучшения эффективности работы поршневых колец
Вся продукция полностью совместима с обычными и синтетическими моторными маслами
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Класс по API: SM/SL/SG/CF
Класс вязкости: SAE 5W30
Вязкость (кинематическая) при 100°C, сСт: 10.6
Вязкость (кинематическая) при 40°C, сСт: 62
Индекс вязкости: 162
Низкотемпературная вязкость (CCS), пз, @*C: 60@-30
Температура застывания, °C: -45
Температура застывания, °F: -49
Температура вспышки, °C: 252
Температура вспышки, °F: 486
Потери на испарение (NOACK), 1 час @ 482°F (250°C), %: 6
Высокотемпературный сдвиг (HTHS), cP 150°C, ASTM D4741: 3.8

 

Пробовал кто его лить в X?

 

Термостат такой как у тебя. У М-ки програма управления термостатом другая. Поэтому смысла нет. А масленый радиатор есть смысл от М-ки ставить.

 

4 у меня точно. Когда на 4 уменьшается становится уровень желтый и просит долить. Два деления - ровно половина. Между рисками мин-макс 4 деления у меня. У меня CIC, может от этого зависит.
Моет дилер. С разбором и слитием антифриза. 12000 кажется платил прошлым летом в Автодоме. + новый антифриз. Не помню точно.

Хапять, спасибо за информацию. Поищу кто может поставить. Как раз лето на носу, пробки.

 

квадратег, хапять - а если как на пароходе моточасы ГД считать - через сколько менять? через 150? 200?
а по н20/55 - че думаете - тоже по моточасам? а там по вашему мнению сколько?

 

200 моточасов - замена. как считать: при замене обнуляешь накопительные данные по бортовому компьютеру. из него будешь смотреть среднюю скорость движения. так же записываешь пробег при замене. далее при эксплуатации отслеживаешь сколько на масле уже проехал. делишь этото пробег на масле на среднюю скорость из БК. получаешь моточасы.

к примеру замена на 80ткм. текущий пробег 86,5ткм. средняя накопиельная скорость из БК после обнуления при замене масла 40км.час.
итак: 86500-80000=6500 пробег на масле. 6500/40=162.5 моточаса.

П.С. Обнулять нужно БК именно накопительный, а не за последнюю поездку. Что бы видеть с какой средней скоростью вы ездили после замены масла.

 

Вам наверное заливали Castrol 0W-30. Это летнее и очень плохое масло. ОД просто сидит на контракте с Castrol))))) Заливайте оригинальное масло БМВ 0W-40. Свободно продается у ОД. Разница в цене ...150 руб. с литра (цена ОД)))))))))))

 

Я лью Моторное масло RED LINE OIL 5W30, очень доволен,не угорает,тихо работает мотор,короче масло огонь(в дизель тоже)

 

Я считаю, что 200 часов это многовато.

Я меняю на 120 часах.

Но у меня поездки частые и короткие, минут по 15-20.

Если поездки по часу хотя бы, то это "удлиняет" жизнь масла.

Но на этом моторе для перестраховки лучше реже, чем раз в 150 часов не менять.

 

Сорри, если туплю. Для ОЖ это вот этот:

http://www.ebay.com/itm/BMW-90C-E65...r_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a8b3c992f

про который раньше терли, или другой?

А там же у этого продавана масленных нету случайно? Просто для некоторых владельцев доработали сами, звучит примерно как на Марс слетали

 

Иван, он самый. Бери его, если сам не хочешь доработкой заморачиваться.

вместо масленного термостата, лучше радиатор от М-ки

 

А у тебя после снижения Тоткр расход топлива в равных режимах на сколько вырос?? На литр или два или может 500 гр??

 

Дмитрий спасибо,

У меня семёрка, а в БМВ с М-семёркой схалтурили как-то
Я смотрел в бмв кэтс, такое ощущение, что от X6M на семака не подойдет, т.к. радиатор как-то совсем по другому в плане подводок выгладит. Хотя может я и ошибаюсь.

 

надо подумать

 

скорее даже чуть упал. машина отзывчивее, на педаль меньше жму.

 

спасибо!! подумаю над этим.

ну я про н20/55 спрашивал, да и поездки у мня человеческие получаются, не 15 минут.

 

Расход топлива упал на литр.

 

Вот именно - "Жму меньше!!"
По этому и упал.

А если жать так же??

Чем выше Т тем ниже расход (экология выше) и наоборот! Когда мотор совсем холодный, автомат смесь вообще дико обогащает.