E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

ОК.
Если в Сочи, то лучше до 7-го января, после седьмого января въезд иногороднего транспорта закрыт, штраф в случае если кто то не успел выехать 3000 и штрафстоянка. Я бы наоборот на это время предпочел свалить и "поболеть за наших" в другом месте. Извините за флуд в теме.

 

+100000 так оно и будет - не самое лучшее время для ремонта авто в Сочи))))))))

 

Вот это адекватные цены, но в МСК таких найти сложно, по крайней мере толи деньги никому не нужны, толи все хотят много и сразу!!!! А за адекватные деньги никто работать не хочет - ничего не скажешь - МОСКВА

 

Насчет имеют вопросов нет. Ну для этого и форум, чтобы люди читали где кого имеют и думали. Мне вот особо нечего было почитать в октябре - результат.

Про цены я имел ввиду Москву, если задел, сорри. Зная уже цены на комплект запчастей я вижу что в описанном примере идет экономия на замене некоторых запчастей - без проблем, это выбор каждого. Также это вопрос договоренности с сервисом, если ты кап. ремонт делаешь со своими зап частями, согласен ли сервис дать годовую гарантию или нет.

 

А в вашем случае сервис(с их запчастями) согласен годовую гарантию дать?

 

Ничего никогда сервис не даст - проходили, это факт, никакой гарантии)))

 

Залез сейчас в блог.. Так там утверждают, что в N63 масложер не из за мск, а из за конструктивного просчета маслосьемных колец, причем ничего нового завод не предлагает, а при крд ставят те же голимые кольца...Почему же новые авто с первого километра не жрут?

 

А почему бы при капиталке не поставить поршневую от S63? На кой опять на те же грабли наступать?

 

эт чего от мерса чтоль? Лучше уж с бугатти вейрона тогда уж, или у вас была подобная практика?

 

никто с конченным мотором х6 не хочет продать?)

 

Да полно таких. Открываешь авто.ру, ищешь бмв х6 4.4 - там и будут конченые, не ошибешься.

 

это понятно, только они там совсем конченные и стоят конски )))

 

S63 это мотор от Х5М

 

Допустим, но переспрошу была ли подобная практика у вас, у знакомых, у знакомых слесарей? Видели вы вживую 50i с такими переделками?

 

тоже много общался с многими мастерами на эту тему, но реальных примеров никто не видел, а так хотелось бы посмотреть..... Я бы сделал за умеренный, в рамках разумного, бюджет.

 

Пусть проверят проводку от блока управления (Массу ) и на двигле на катушки итд. ,однозначно где-тонет массы был такой трабл у меня , дергалась,обороты не набирала пол машины поменяли пока разобрались.

 

Предлагает ,просчет в поршнях и блоке ,На новых с 2013г. сейчас блок другой и поршня 11 11 2 296 651 , кольца остались (на S63 точно такие)

 

Так наверно потому что никто и не делал.. у М ок система охлаждения вроде как лучше намного, и если в 50I бц от м-ки вкорячить как бы еще большей беды не натворить с перегревом, и т.д. имхо, канеш...

 

У кого какие версии.. мнения разделились, ОД говорит дело в мск, в бмвсервисе предположения, что виноваты именно кольца, вернее неполноценные отверстия в них( блок тоже там не хвалят).
На данный момент, судя по комментам людей, заменой блока тут никто не занимался( т.к. после эндоскопа проблем не было), а замена мск некоторым реально помогла.
с 13 года как вы говорите делают, но делают то на заводе, а не в наших суровых реалиях

 

Я видел, как эти моторы гильзуют чугуном и ставят кованные поршни. Проблема решается кардинально. Расход масла прекращается, топливо переваривает любое, ресурс мотора становится выше. Единственное мотор всегда прогревать нужно.
Проблема этих моторов в совокупности. Поршня с плохим маслоотводом, наше топливо вступившее в реакцию с рекомендованным производителем маслом и рабочая температура мотора, которая помогает этому всему убить мотор. И это не просчет производителя, а просто они конструируют моторы под свои масла и топливо. Что-то я не слышал, чтобы в немчурии проблемы с этим мотором были.

 

Интересно сами немцы догадываются о том, что с их произведениями инженерного искусства у нас делают?
А где делают? Дают ли гарантию, заменой остального(мск и т.д.) занимаются?, и что будет если не прогревать? ну и цена вопроса интересна конечно...коль не сложно

 

Точный ценник не скажу, но ориентировочно такой же, как и на б/у мотор, а это где-то 250 рублей за V8 . Только в перебранном моторе уже новые потроха, от отмыт, очищен и с чистого листа на хорошем масле начинает ездить. Гарантию ребята дают 40000 км. Мне они перебирали правда N62b48. Я целиком доволен. Сначала запросила масло через 2000 км., я доливать не стал, поменял сразу. Потом на 5000 км. - долил литр. Еще через 5000 км поменял масло. Сейчас проехал почти 11000, буду менять масло. За весь период не попросила. Съела где-то полуровня щупа. Масло ТОТЕК HR 5W-40. Расход топлива при самом худшем раскладе по городу поднимался до 19,6 л. А так - по городу 15-16, трасса 10-11. Зато я знаю, что вал новый, поршневая новая, цепи, звездочки, ваносы и т.д новые, маслянный насос новый.
Прогревать нужно всегда. Когда холодной машину заводишь - слышно, как поршня позвякивают. Это из-за того, что тепловой зазор в паре поршень-цилиндр больше чем заводской, т.к. тепловое расширение поршня быстрее чем гильзы. Через минуту-другую мотор как бы на октаву тише работать начинает и тишина... Если не греть и дать ему нагрузку на холодную - есть риск клина словить.

По поводу N63 могу сказать, что видел, как они его перебирали. Задиры в 4 и 8 цилиндрах были. Пробег 57000 км!!! Гильзовали чугуном и ставили облегченные Т-образные кованные поршня. Потом спрашивал за него, говорят отлично ездит и масла не доливает, как не отжигай.

Т.е. мотор становится менее прихотливым к топливу и условиям эксплуатации.

 

Ок...спасибо большое

 

Командор, вы так и не сказали, где делают такое гильзование?

 

Тоже интересно...по Спб сейчас в инете покопался, такие процедуры с Тавриями, ВАЗами, ГАЗами и прочими тазами низшего-среднего ценового сегмента, без проблем и стоит копейки...За V8 тоже берутся, но как то боязно, его ж потом собрать еще надо качественно Хотелось бы адресок, мож в Питере филиал имеется?

 

Залей Ред Лайн 5W30 перестанет жрать масло

 

Сейчас уже эта процедура не такая уж экзотика. Парни, которые мне делали находятся в Волоколамске. Гильзовать таскают в Зеленоград. Если нужны контакты - в личке дам...

 

Я думаю не перестанет. Маслом расход не остановишь. Можно уменьшить на чуть-чуть....

 

.
В Зеленограде еще можно поршни под нормальные кольца заказать, которые будут жить, но при условии доп радиатора с эмки.

 

Ну если делать по уму, то почему бы не поставить радиатор от Эмки.