E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

Сканер не надо. в приборке 7ой тест - темпе-ра ОЖ.

 

часта активная езда?

 

Что хотел этим сказать?
На холостых двигатель не работает, что ли?
Моточасы, это время РАБОТЫ двигателя.

И причем тут ВАЗ? С бмв поддон сними, попробуй...

 

в том то и дело что на холостых работает, моточасы идут, а масло не будет кушаться... поэтому считать нужно по пробегу расход. про ваз написал как пример, так как мотор без электрики, на бмв будет тоже самое, просто комп будет ругаться на давление..
смысл всего в том что простояв в пробках дофига времени на холостых оборотах расход масла не произойдет, зато моточасов будет дофига, а вы их еще в километры переводите потом, зато проехав 5-10т км сразу все будет понятно.

 

Голова работает?? Масло видимо не окисляется, а мотор не крутится и трения в нем на холостых нет?

Кушет - не кушает мотор масло на ХХ это не важно. Процессы старения в нем идут пока он крутится.

У N63 рабочая температура 110-120 гр. И на холостых она не думает падать, а масло это одно из рабочих тел по отводу тепла и именно маслом (только им) охлаждаются поршни и кольца.

Квадратег полностью прав. По правильному нужно считать именно моточасы для расчетов интервалов замены масла.

П.С. N63 без масла (без картера) встанет через 5-10 минут. Могу дать тебе свой Х6 для эксперимента (учитывая, что ты говоришь что на ХХ мотор как бы и не работает) с предварительной оплатой 700 тыр. Если ничего не произойдет заберешь бабло обратно. Однако я на 110% уверен что ты уже должен, если готов пойти на спор!!!
На вскрытых после кратковременного голодания современных моторах первое что обнаруживается это потертости на распредвалах и шейках, отсутствует равномерность прилегания колец к цилиндрам, дальше страшнее.

И вообще зачем моторам масло, просто их не нужно крутить оказывается!!!

 

по твоей логике масло пока в бочке уже старое стало, так же соприкасается с металом. на холостых температуры масла совершенно другие.

 

Дружище, не спорь. Ребята совершенно правы. Для н63 холостой ход и пробки - это верная смерть. Н63 любит отжиг и неперегретое масло. Перечитай ветку про жор масла и жж бмвсервис.

 

У N63 рабочая Тож 110 гр., Тмасла при этом 115-120 (даже на ХХ).

И масло в бочке стареет за 3 года при правильном хранении.
В моторах масла рекомендовано менять 1 раз в год, даже если мотор совсем стоял!!! Именно по причине окисления. Высокая температура способна ускорить окисление в сотни раз (это химия - температура является катализатором).

 

Мдааа, а я то вас грамотным технарем поначалу посчитал...
Холостой ход это самое ужасное для мотора, охлаждения нет, перегрев наибольший!

 

пасиб! не знал, это через кнопочку суточного пробега?
на ходу будет работать??

 

вы не поняли что я пытался до вас донести... не бывает расхода масла на холостых. масло убивает. я не спорю. но расхода нет.

 

смысл в том что выдроченое масло на холостых в пробках жрется быстрее на оборотах и скоростях.

 

Забью последний гвоздь, по утверждению самих баварских специалистов масло как раз н63 жрет именно на холостых И если, например, поставить двиг на пару сотен мото-часов только на холостых, то сразу проявится куча негативных эффектов, в том числе активный жор масла. Кстати почти все двигатели не любят такой режим работы.
Пс а вообще давайте по теме, для обсуждения есть другая ветка

 

дизелю скажи об этом.. он молотит на холостых хоть годами и пофиг.

 

Да, но колпачки и кольца, которые являются потом причиной масложора, умирают именно на холостых.

 

ну им нужно гараздо больше времени для этого, нежили в режиме отжига по полной.

 

да

в 19м тесте вводишь код - сумму последних пяти цифр вина. потом переключаешь на 7ой тест.

 

Да собственно, не об этом речь.
Речь о том, что рано выводы делать о сохранении в рабочем состоянии. Вот 100ккм, а лучше 200ккм наездить и, если жрать не будет, то вот ЭТО - результат.
Мое мнение, что есть определенный просчет инженеров и как больного не лечи - смерть наступит до 100ккм.

 

А мое мнение обратное.

И, кстати, было немало отзывов и про "наезд" более 100ткм без проблем.

Так что, у всех по-разному.

Моей машине 1.5 года и пользуюсь я ей каждый день, как и те, кто из машины такси сделал и накатывает сотку в год))
Вполне уже мог масложор проявиться.

 

дизель на холостых остывает вообще.

 

Друзья, если будете продолжать флуд, буду жаловаться. Пожалуйста по теме

 

Привет, кстати, как после раскоксовки дела с масло жором?? Я пока на обкатке, пока ничего не наблюдаю в плане поедания масла

 

Привет! Пробег 37000 км. Расход одно деление на 5000 км.
Режим смешанный 50/50 город-трасса.
При возможности кручу максимально и на спорте.
Сейчас масло БМВ 0W-40.

 

как часто замена масла?

как и говорил - трасса и динамичная езда = здоровый н63.

Пока лучший результат, что видел для н63 с пробегом. Поздравляю, Дружище!

 

вот когда пробег будет 85,000 тогда точно подливать придется. может у меня мышление такое, что надо подливать .... не знаю

 

Пока проехал 800 км, стоит на месте, смотрим дальше)
Зы ты куда опять пропал)

Теперь стало выдавать фигню типа течь в топливном баке, кто нибудь сталкивался?

 

Остался доработанный термостатический элемент от термостата N62/63.
Открытие термостата происходит на 90-91 гр.
И новая прокладка к термостату.
Все что осталось это снять термостат, заменить на нем термостатический элемент, прокладку и поставить на место.
Будет Тож ~ 95 гр.

 

Такого я еще на форуме не читал А что за ошибка такая, я даже ни разу о такой не слышал, но если течь, то это же реально опасно...

 

Да нет не так грозна как звучит. На пмериканках просто это обязательная опция - dmtl датчик называется. Почитай. Возможно у меня просто крышка бензобака перестала держать герметичность.
Я тут кстати купил клевую штуку, через айфон можно все пвраметры двиг смотреть, в том числе разгон 0-100, количество лошадей, крутящий момент

 

Самая жара теперь, по маслу аж 98 градусов. Если проехать пару км по свободной дороге, то:



Это на N62!