E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

врет сто пудово!

 

А у меня стал замечать ночью при газ в пол со светофора в зеркале заднего вида в свете фар задних машин как будто немного пыли за мной но наверное это дым или дымок, днем не заметно, не знаю нормально ли это, пробег 30 т.км. на холостых ничего нет, жор литр на 4 т.км.

 

А что по промывке тунап, есть отзывы ещё?

 

Ко мне недавно приехал со штатов модифицированный термос на 90 градусов. Ещё не ставил, но поставлю скоро. Правда у меня N62, а не N63, но тоже греется как чёрт.

 

Да, вобще бы отзывов по больше о темостатах переделанных, у кого какая температура после их установки держится!

 

Через недельку где-то расскажу. Но помимо термоса ещё надо бы температуру включения вентилятора подтюнить в прошивке двигателя, ведь в пробке вода всё равно разогреется до 110 даже по большому контуру.

Вот только я не знаю, кто умеет это делать. Не думаю, что одной правкой параметров отделаешься, надо ещё эту прошивку запихать в DME, что может быть нетривиально ввиду каких-нибудь специальных защит, контрольных сумм и прочего.

 

Народ вообще тему не читает... собрать бы всю инфу полезную и в шапке запостить...
а то вопросы ниочём постоянно.

 

А мы твой отзыв помним)))
Хочется еще услышать.

Про тему FAQ я уже писал, что она нужна!
А кто модератор ветки вобще?

 

а можно координаты где брали?
тоже N62, 4.8, думаю чуток температуру понизить не помешало бы.

 

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&vxp=mtr&item=251513484670

Но я рекомендую потерпеть недельку, а то может фуфло окажется. Сейчас у меня температуры стабильно чуть выше сотни по трассе и 110 в пробке. Иногда 95-96, не уловил закономерности. По идее должно быть всегда 95-96 с новым термосом, кроме долгих пробок.

 

Я бы тоже поставил.
Так, от скуки.
Для интереса.
Напиши, чего получилось, плиз

 

Я думаю, что тут не только в колпачках дело! Тут стоит вопрос о залегании колец... Раскоксовку можно сделать, но поверьте мне это только на раз, дальше будет, в лучшем случае - также, в худшем будет жрать больше! Я через это прошел, перепробовал все что только можно, но реально помогает лишь переборка двигателя!
Сделал кап ремонт, хотя видимых причин на то не было. Да, жрала масло когда 1 л/1000, когда 1л/2000, дымность была практически в норме, мотор работал ровно, динамика на высоте. А как вскрыли мотор - полный ахтунг - весь был засран.... Как-то так..

 

масло будет на уровне 102-105 в движении, 110 в пробке. ОЖ будет 95-96.
писали уже об этом, даже скрины были... масло ниже 100 не будет, но и выше 110 будет редко очень забираться.

для снижения тем-ры масла наже 100 нужен радиатор от М-ки. Так же неплохо для охлаждния турбин поставить радиатор ОЖ в левую колёсную нишу (пакет Динамик). но и опять же это не спасение от пробок - надо корректировать тем-ру включения пропеллера.

П.С. Незабудь доработать масленый термостат.

П.С.С. Сегодня сменил масло. Прошлое прошло 4.5ткм. Мотор всё чище
П.С.С.С. Обртил внимание, что после всех доработок под капотом не пышет жаром как раньше. даже сейчас когда на улице +25

Х.З. кто модер. думаю пока на практике не будет доказано что, вот мол - масло не жрёт или жор снижается. делать, мол, для этого надо то, то и то..., в шапку непроверенную инфу модеры не вынесут.

 

Ну учитывая, что у меня N62, посмотрим, что там с маслом будет.
А термос масляный это где, на кронштейне генератора?

 

сорри. просмотрел.

да, в том районе. и снять масленый на н62 - ещё та проблема. только со снятием подрамника. да и констуркция у него иная. не заморачивайся. на н62 это лишнее. тем более Тоткр. думаю там будет ниже.


а термостат ОЖ у себя я и на н62 я дорабатывал. только положительные результаты!!!

 

Ага, т. е. эффект всё-таки будет? Я как раз масло не хочу греть сильно. Воду тоже не хочу, но масло больше)

 

по маслу не скажу на н62. не смотрел во время движения темпер-ру. както руки не дошли инпу или райнголд подключить к н62.

ОЖ - да, супер. у тебя будет в районе 95. мотор лучше отзывается, меньше ревёт при ускорении, меньше детонация, тише работа на холостых. очень доволен.

 

О, супер, я уже хочу-хочу
А масло он у меня на приборке показывает стрелкой.

 

а что за авто? у меня на е70 не показывает.

 

На E63.

 

Большое спасибо за ответ.

Дыма нет.
Свечи и форсунки поменяю, но они же не уберут расход масла?! Колпачки махну - вопросов нет. Вентиляцию КГ поменял вместе с турбинами на 75к.
Масло - мотюль 8100 x-cess (вроде так называется) 5-40.
Лью с 60к пробега.
Вроде все хвалят.

Итог - кольца?

 

Если не хочешь кроить просто окапиталь двигатель!! При снятом движке лучше все сразу делать и поршни ставь от М двигателя (от S63B44A)

 

А у них блоки одинаковые?

 

Все одинаковое:
1. Блок.
2. Головы
3. Все валы (в т.ч. грм и колено)
4. Ваносы
5. Шатуны
6. Клапана
7. Кольца и т.д.
Разное:
1. Впуск
2. Выпуск
3. ТК
4. Охлаждение
5. Эбу ДМЕ.
6. Поршни.

 

Другие ещё масленые форсунки.
а так вообще можно блок разом от М-ки брать

 

У меня литр на 2.5 т. км до раскаксовки. Пробег 65000. Ремонта не было.
Давайте соберем в этой теме статистику.
Пишем пробег и сколько жрет. Если был ремонт, говорим какой.

 

Литр на 7 тыс.км, от замены до замены. Пробег 47 тыс.км. Менялись клапанные крышки и турбины-причина не известна.

 

Упустил Масленые Распылители, но это не важно!!
Скажи плиз, ты точно уверен что на S63 другие температуры открытия термостатов и включения вентиляторов?? Есть кое-что интересненькое!

 

Задавал в ветке М-ок этот вопрос. народ отвечал, что редко очень уходит тем-ра масла выше 100ки. Если уходит, то срочно бегут мыть радиаторы все.

Ну и судя по скринам и видосам в нете, это подтверждается.


Кстати, на днях сравнил штоки маслянных теромостатов: старого, что стоял у меня, и нового, который приехал недавно. Так вот: шток нового темостата длинее на 5мм, чем сток старого. Поставил пробку со штоком от новго. Итог: в городе в жару +25 масло стоит в районе 100гр.

Литр на 3к. По заверениям бывшего хозяина менялись МСК, больше ничего. Пробег 87ткм.

Но у меня сопливит то ли задний сальник коленвала, толи из под вакуумного насоса. пока не разобрался.

Мотор всё чище, мою, меняю масло через 4-5ткм. Посмотрим что будет дальше.

 

То есть в свой доработанный ты еще удлиненный шток установил?

Как нам точно выяснить про температуру включения вентилятора на S63 и открытия термостатов??