Х-3 за и против(+\-)

на мой взгляд ХЗ - это все же чуть раздутый туринг-трешка с увеличенным до нормального (для Российских дорог) дорожного просвета. Для обеспеченного молодого активного человека. с Х5 сравнивать этот авто как уже сказано выше совершенно некорректно - разные по стилю и духу авто. Кстати в отличии от Х5 в поворотах ХЗ практически не валиться (особенно в спортверсии со спортивной подвеской).

Если Вы выбираете авто для дамы - то можно остановиться и на менее мощных/менее навороченных/более дорогих версиях.
Есть смысл подождать полгода до обновленного ХЗ, а потом вроде должны пойти потоком трехлетние авто из пиндосии и европы.

 

Я вообще не понимаю как люди берут Х3 за такие деньги. Тут все согласны что он уродец редкостный и он совершенно не стоит этих денег, что за него просят. Он ничем не лучше нового RAV4, а стоит чуть ли не в 2 раза дороже. Мини паркетник должен стоить соответственно своей ценовой категории, а не приближаться к Luxury SUV. Я бы конечно стал бы рассматривать как вариант Х3, при условии если бы он стоил в 2 раза дешевлее

 

я брал ХЗ исходя из того, что меня он устраивал по всем статьям. Т е требования были комфортный/динамичный/полноприводной/универсальный авто. Е60 седан меня не устраивал по причине наличия семьи, маленьких детей и частых выездов на природу. Да за эти деньги я мог взять и лексус рэкс и 100-й круйзер - но эти авто меня просто не устраивали. Сотка - для города - это для мазохистов толкаться на полноразмерном внедорожнике по Москве в пределах бельварного/садового кольца. Рэкс - не устраивал по своим ездовым свойствам - это просто тупой валкий чемодан, который и заторомозить то не может. Воруют так же и лексусы и тойоты хорошо.

Конкурента ХЗ - еще не выпустили. А про РАВ4 и прочую лабудень - это просто смешные рассуждения. Основывать свое мнение на статьях автожурналюг по крайней мере просто смешною Верьте только своим чувствам

 

Самые грамотный ответ! Реально умно написанно!
+1

 

вообщем берите, не пожалеете т.Гале пламенный

зы проблема парковки на тротуаре, объезд там же, поездки загород, вместимость при разобранном салон все +, забыла еще - машина не ломается, по статистике дилеров или ТО или кузовняк, и не криминальна

 

по сабжу Gvozd если есть возможность - берите ХЗ и я думаю Вы не пожалеете. ИМХО конечно но стоит все же немного подождать до обновленного или до появления не слишком дорогих подержанных авто

 

я думаю, что обновленный выйдет не раньше 2007 года, ведь только сделали рестайлинг

 

Андрей, привет! Внешний вид с М-бамперами в цвет кузова и 18-ми дисками (113 стиль) очень даже ничего! К салону быстро привыкаешь и за отличную эргономику и функциональность прощаешь то, что он слегка уродский, по понятиям владельца и поклонника Е39! Салон надо брать только чёрный, с чёрными потолками и отделкой аллюминием - тогда он не кажется слишком дешёвым (серый цвет его резко удешевляет по моему восприятию)! На ходу - 5++, дизелёк просто фантастика - 10.2л в городском цикле и прёт так, что на 3-х литровом бензине ловить нечего, на трассе при 150 км расход меньше 8 л.!!! Пробег пока маленький, около 6.500 км, но пока (плюю, стучу) даже намёков на проблемы никаких. Абсолютно доволен!

 

я про крашенные бампера

 

Фейслифтинг будет в августе-сентябре 2006. Чуть видоизменят бампера, заднюю оптику, верхнюю часть приборной панели и моторы - бензин станет 258 л.с. (231), дизель 231 л.с. (218). С дизелем вообще всё просто - 231 л.с. решиться простой перешивкой мозгов (мотор остаётся неизменным M57D30TU).

 

На 3-х литровом дизеле уже сейчас стоит 6-ст. стептроник (с 9.05).

 

Крашенные бампера в М-стиле идут также с 9.05.

 

ну какого негатива можно добавить
ну непонятные зазоры между головными фарами и ноздрями (решеткой радиатора) - могли бы мля резинкой какой-нибудь прикрыть еще когда нажимаешь кнопки радиостанций 1 2 3 4 5 6 пластик ощутимо прогибается вовнутрь как на тазе

Но это же мелочи по сравнению с тем как он едет

по поводу обновления писали

http://www.bmw.carclub.ru/news/0000015577/

 

а мне некрашенные больше нравяться в смысле потерь от контакта со снегом и прочими прелестями - заполировал и порядок. А новые - это сразу в каско оформлять под покраску

 

Там на 18 дюймах профиль резины 50-й при 235-й ширине, так что с колейностью проблемы небольшие, зато дорогу держит гораздо лучше, т.к. на 17-е идёт всесезонка, к тому же очень шумная, а на 18-е Dunlop Sport Sp01 - чисто летние и классом значительно выше и тише. Не надо брать только спортподвеску!!!

 

Андрей, там сейчас совершенно другие бампера идут, если крашенные в цвет кузова! В М-стиле! Залезь в конфигуратор на BMW.DE и выбери М-бампера в цвет кузова - с такими машина в Россию идёт по умолчанию!

 

арки на ХЗ довольно большие и колеса менее 18-х смотрятся - не совсем гут насчет спортподвески согласен с Маркизом - она субъективно очень зубодробительная

колесья должны быть не менее 18-х + обязательно белая оптика (желтая слишком уж дешево и не в темно смотрится)

 

Единственный авто из BMW, который не рассматривал в качестве моего нового приобретения! В остальных моделях что то нра, что то нет а в этом - нет эмоций! Я так и не понял для чего его собрали, чтоб бороться и занять нишу Рафика - с такой ценой никогда! Второй вариант, чтоб не отставать от Меренов с их обширным модельным рядом? Ну может быть, тогда это получается как бюджетообразующие средства в компаниях, вроде дохода нет но годовой оборот солидный! И что тогда, нас могут ждать такие варианты как R, B class у меренов и т.п. - застрелиться! ?

 

Х3 в светлом, имхо вообще не смотрится, а если с некрашенным бамперами вааще кошмар , если не нравится черный, то синий имхо очень неплохо

PS Машинка классная на самом деле, не без недочетов по салону но чень даже ничего