Webasto. Самое важное.

А тебе оно надо? 30 минут - оптимальное время для работы вебасто.
Если на час переделать, то аккумулятор высаживать будет. Или это не беспокоит?

 

Помпа то работает в итоге или нет?
Неисправность помпы вполне может привести к блокировке отопителя.
Нет циркуляции ОЖ - отопитель перегревается и блокируется.

 

E60 бензин, штатная вебаста. Перестала запускаться с пульта, т.е. просто продувается, но не греет.... Если ставить таймер, то всё нормально. В чём может быть проблема?

 

Всем привет. У меня Вебаста на Гольфе стоит с выносным пультом 1533. Почему-то перестала гонять полный цикл. Прихожу к машине. Нажимаю кнопку. Продувка, насос качает, дымок пошел - 5-7 минут и все, дымка нет. Пульт горит, время отсчитывает назад. Помпа гоняет. А дымка нет. Может было у кого-нибудь? Куда в СПб можно на сервис съездить? Спасибо

 

Помпа работает, сейчас все работает без проблем. Х.З.что нужно было этому Вебасто.

 

смотри личку)

 

Уже так намучился, что нет сил, но выслушайте и меня. Е 53 3,0д.2004. Перед холодами решил проверить работу Вебасты. Вроде всё работало. С наступлением холодов заметил долгий прогрев ОЖ. Заменил основной термостат. Стало заметно быстрее прогреваться и двигатель и салон. Но когда наступили морозы, решил запустить Вебасту. Не запустилась. Приехал на диагностику, почитали - аварийный режим из-за перегрева - замена переключающего клапана. Не помогло, дальше замена дозирующего насоса+замена топливного насоса, который в топливном баке и перепрошивка мозгов. Вебаста заработала, но только если машина заведена, с пульта и с монитора через 5 сек. отрубалась. Но вот назрела следующая проблема. Стало очень холодно в машине и с печки дуло холодным воздухом, хотя машина прогревалась быстро и температура держалась стабильно 87-89. Думали воздух попал в систему. Проверили, не помогло. Подкинули новые клапана печки, дополнительную помпу, проверили основную помпу на придмет разваливания, заменили монтажную плату на радиаторе. Результат = 0. Вроде нет циркуляции ОЖ т.е. при открытой пробке радиатора нет струйки воды. Добрались до обратного клапана, вроде как заклинило - поменяли. В результате - тепло пошло. Но заметил особенность - прогрев машины и печки быстрый, но через некоторое время мин.15 - 20 опять дует холодным, затем опять теплый. Я так думаю, что в моём случае печку греет только вебаста. Уже нет сил ехать на станцию для дальнейших экспериметов. Какие мысли есть у Вас?

 

Вебасто в итоге работает или нет - из описания не понял.
Доп.помпу в итоге заменили либо просто подтыкали? (если нет и она нерабочая - то нет рециркуляции - перегрев котла и аварийный режим, на заведенную хватало рециркуляции от основной помпы).

Основные проблемы на Е53 3d с неисправностью вебасто - неисправная доппомпа и/или блок управления отопителем.

 

Вебаста работает только на заведенном авто, с пульта и монитора не хочет запускаться (через сек 10 отрубаеться). Под насос не заменили, он сказали есчё живой. У меня теперь проблема не вебаста, а просто печка.

 

Дык вебасто на вашей машине для печки и стоит, чтобы зимой в салоне комфортно было.
Доппомпа точно рабочая, или она "периодически" работает. Нет по ней ошибок?
И на заведенной машине отопитель в полную силу работает?

(просто странно - от пульта не хочет, а на заведенную все хорошо)

 

вот это развод
меняй диагноста. Сплошные сомнения в деталях, которые на коленке диагностить можно.
вин давай...или сам погляди наличие 536 опции с завода.

 

Развод стопудовый.Думаю проблема в доп. помпе изначально.ИМХО

 

Вот vin LV44400.

Да вроде на полную,а как проверить? Завтра попробую заехать на другую дианостику

 

врятли дело в вебасте. Доп помпу проверяй.

 

Диагностика на другой стации выявила неисправность в переключающем клапане. Вытащили штекер, а там усики обломаны. Поеду менять по гарантии, если это гарантийный случай. Дали буде...

 

Учим матчасть и не баламутим народ.



По температуре там только защита от перегрева, которая аварийно выключит вебасту!

 

Исправный, заряженный аккумулятор спокойно выдерживает 60 минут работы вебасты и печки. 30-ть минут достаточно только для того чтобы прогреть салон при погоде -5,-10 за бортом. Но когда температура ниже -20 на улице, за 30 минут салон прогреваться не успевает. Это не говоря о том что штатная вебаста совсем не греет мотор, а только салон. Если убирать фишку с разделяющего клапана и греть мотор тогда однозначно нужно крутить вебасту 60 минут. Делать это можно по расписанию, но вот найти бы того кто умеет ее перепрограммировать...

 

В общем, сегодня утром опять Вебасто замолкло (вернее с утра не запустилось), поехал к товарищу на диагностику посмотреть что в этот раз. Показало что опять заблокирован, ошибка помпа. Сняли блокировку, начали проверять помпу, все работает. Попробовали запустить помпу через климат (в диагностике) молчание и сразу ошибка по помпе. Интересно почему через меню Вебасто запускается помпа и все ок, а через меню климата пишет что помпа не пашет.

 

а сколько помп в машине? две или одна?

 

Вроде как одна.

 

Если стоит вебаста , то у неё есть своя помпа. Помимо этого на авто стоит ещё дополнительная электрическая помпа, но она никак не влияет на работу вебасты и помпы вебасты. Я когда устанавливал котел знал , что доп. помпа не работает, но это никак не влияло на работу вебасты.

 

на Е60 стоит одна помпа на печку и на вебасту.

 

Исправный и заряженный - да, выдержит.
Только вот его потом подзарядить надо. А если поездки короткие, то нормальной зарядки не будет.
Если вебасто стоит штатно, то греется только салон, получаса вполне на прогрев хватит.
Если стоит нештатная, то как правило стоит обычный аккумулятор, а не AGM (который рекомендуется устанавливать при установке отопителя и который далеко не каждый устанавливает), которого может и не хватить.

Если поездки после запуска долгие (по времени сопоставимы с длительностью работы отопителя), то можно и на час поставить.

 

Мне НЕ нужно,чтобы вебаста тарахтела 60мин,поэтому Вы и учите матчасть,а когда выучите,тогда попробуйте сделать час работы отопителя,а о результатах отпишите сюда на форум

 

Две помпы стоит... У меня доп. помпа не рабочая была когда ставил вебасту, но при этом помпа самой вебасты нормально качала - никаких ошибок не выскакивало...

 

если поставить пультик типа телестарт 100 (или 91), то там можно запрограмировать время работы вебасты. как раз до 60 минут.
я себе поставил на 40 ибо этого хватает.
наскока я понимаю, управление по таймеру идет через к-шину и перепрограммировать время нет возможности (во всяком случае ncs). а вот пульт тупо управляет +12в на 1 пин в мозгах вебасты.

 

не верно, на е60 может две помпы быть...вот по-этому и вопрос: у тебя сколько их? подкрылок надо бы отодвинуть и поискать рядом с печкой. А проверять их надо бы прямой подачей питания прямо на контакты помпы и пусть помолотят с полчасика.

 

У Вас получилось две помпы,т.к. Вы доустановили вебасту,а у кого она с завода-тогда одна.имхо

 

это очень спорное мнение...в любом случае, если хочешь что-то проверять - надо убедится визуально, есть оно или нет.

Эти инженеры бмв специальноо нас путают))

 

У меня заводской комплект дооснащения , там есть помпа! Да и подумайте- заводская вебаста изначально греет салон , а не двигатель . А доп. электрическая помпа двигателя находится где??? Надо посмотреть под подкрылком там должна быть помпа вебасты...