Webasto. Самое важное.

Да это он самый.Когда на клапан не подаётся напряжение-он открыт,но когда запускается по таймеру вебаста на него идёт напруга и он перекрывает контур ож,которая идёт на двигатель,поэтому тосол ходит по контуру печки и салон соответственно греется.А когда мы заводим автосик,то инка даёт сигнал и напряжение с клапана снимается и он открывается и тогда вебаста подогревает тосол,который уже идёт через двигатель.Ну в общем как-то так

 

Ссылка в тему:

http://kavr.ru/car/081109/

 

Да 7 это он и есть, на втором рисунке под №4 клапана печки раздельного климата!

 

Читай пост № 18 выше! Вебаста может незапускаться! Мне какую-то электронную деталь цепляли когда устанавливали , явно не из комплекта ! Это по ходу и есть что-то типа обманки, чтобы машина думала что клапан закрыт. На клапан идет одна фишка- там не ошибёшся!

 

кто подскажет,Termo Top Z должна запускаться с БК или надо чтото перепрошивать?Авто Е53 дизель,Vebasto штатная,запускается после запуска двигателя.В меню есть 2 положения таймера и Aux vent... всё перепробывал-моторчик печки дует холодным а Vebasto молчит.

 

чего тут узнавать)...скинуть фишку с клапана, померить сопротивление клапана, подобрать переменный резистор с походящей мощностью....вот и всё....или ещё есть подводные камни?

ПС: но сам так делать никогда не буду.

 

+1 но резистор может греться и очень сильно,можно цеплять хоть лампочку,но на мой взгляд-либо реле,либо такой же клапан,тогда даже разъём подходит и вернуть можно всё обратно в любое время

 

Обычное индуктивное сопротивление, делается так, замеряем сопротивление клапана, подбираем близкое к нему индуктивное и вуаля, обманка готова.

 

Переделывается за пару минут, при условии наличия доп. помпы у вебасты

 

Вы имеете в виду концы(реле) катушки (Р1), все зависит от того какое сопротивление устроит DDE, что бы его обмануть

 

Я и предлогаю не активное сопротивление а ИНДУКТИВНОЕ (катушка и т.д.) и ничего греться не будет

 

что скажете про б/у Вебасто? Стоит 13.000р есть ли смысл? или же новую брать?

 

Если все работает, то цена хороша, надо брать. Она проста в устройстве, ломаться почти нечему

 

в е60 вебастой рулит IHKA,а не дде

 

е60 стоит штатная вебаста, есть пульт, все работает. Запуск как с таймера так и с пульта. Пользуюсь всю зиму, очень доволен. Не запускается только если лампочка бензина загорелась. Заводилась и в -30 после прогрева вебастой, аккумулятор родной стоит 05 года, это к сообщению о том, что на ф10 не стоит эту опцию заказывать т.к. сажает аккум.

 

Простите,немного не в тему...У меня вебаста ц,не запускается ни с пульта ни с монитора,предохранители целые,акб заряжен,бенза валом.Где еще смотреть?Может реле? Может еще что?Где смотреть?Спасибо

 

И кроме двух фишек,двойной провод и тройной подходящей к агрегату торчит еще одна фишка безхозно,может там датчик температуры должен быть,второй,кроме основного?Или может это и есть фишка от того самого клапана,о чем вы здесь говорите?Что это?

 

Точно, попутал, да и в Е53 тоже IHKA

 

Диагностика поможет а фишку не троньте, скорее всего от клапана если у вас его нет

 

где ж этот клапан?Может дотянуть его туда и соеденить?И где еще смотреть причину неработы вебасто?

 

Его нет, он особо и не нужен, Вебаста и без него греет салон и двигатель. А по поводу неработы, нужно читать DISом причины ее отключения

 

и где можно переделать?телеф дайте пожалуста

 

раз такая тема - то спрошу тут. у меня на е39 вебаста штатная не запускается - продувается но не зажигается. По инпе ошибка температурного датчика. Может кто подскажет, где взять ему замену и где он находится? спасибо!