Выбрать е53 или первый туарег?

На вкус и цвет все фломастеры... как говорится!

 

какая легенда, это страшный сон Е53 на 20ых едет мягенько, но в тоже время плотный, приятно рулится, а кайен как доска деревянный, по ходовке похож на фх35(1), 0-100 кайен 4.5 едет как е53 4.4 позор просто для порша, хотя и назвать его порше язык не поворачивается, внешний вид в стоке - лягушка кайен надо брать турбак и не меньше и обязательно в обвесах и на 22 колесах, на пневме, например мансори, там да тачка бодрая, но слишком пафосная(для меня), на моем языке - гомическая

не спорю, по мне не очень велик в сравнении с е53, каи в нашем регионе вымерли, за день можно не увидеть ни одного, года 3 назад еще мелькали, деревянные правда и ушатаные

 

Кстати по поводу мягкости! Тур на пневме мягче! но в повороты Х входит без намека на сложности. Кстати раз уж эта Тема самая посещаемая )) вопрос. У меня на 18" колесах по колее таскает это нормально?

И еще Х5 просто ахрененно тормозит!!! обгонял ночью в горку машину, тот ехал 160 и когда я с ним поравнялся спереди выехал мудак на габаритах на встречке. Так Х мой как вкопанный встал, правда все что было на сидении оказалось на панели, НО встал!!

 

Все рассматриваемые тут автомобили в почтенном возрасте (10 лет и старше) требуют обязательного финансового вмешательства - кто-то в большей, кто-то в меньшей степени. При покупке такого авто кому-то везет, а кому-то нет - это лотерея, причем тех, кому не везет - гораздо больше. Присоединюсь к вышесказанному, что туарег действительно больше внедорожник, но сцуко, требующий частого обслуживания при езде по говнам. Каен действительно пафосный и дорогой, но на ютубе есть ролики где каен нормально так в говнах "развлекается". Если грязь месить не надо и нравится 53-й кузов, тогда однозначно Е53. Рулится отменно, едет отлично (если 4,4 или чипованный дизель), ИМХО эргономика по сравнению с туром и каеном просто вне конкуренции, денег просит согласно состоянию. Вот только продается ИМХО не очень хорошо за адекватные деньги по версии продавца))).

 

Ага, у нас и бмв то нет и небыло никогда

Чо вообще за вопрос ?Тем более на бмв форуме, какой тут ответ можно дождаться ?
Прокатился на одном, другом и решил что тебе надо.

 

Не нормально! И на 19х одношироких колеи не должно быть.

 

да да

 

Ага, у нас и бмв то нет и небыло никогда

 

у меня дежавю или я где то это читал!?!
от куда скопировал , ты ведь это где то писал , правда?

 

Не помню может и писал.

 

е53

 

импосибл.

по теме - е53 за 500к дрова. при одинаковой стоимости таурег намного надежней, х5 намного приятней, но дороже в обслуге

 

Как может туарег быть динамичнее с динамикой 9.9 против 8.5 ?

 

Я за М57,только диагностику по полной !

 

не нужна тебе такая машина, Вовка, поверь мне на слово...

 

выбор очевиден

 

Иначе. Чувствуется большая масса машины, на пневме в режиме спорт очень хорошо в повороты входит. Но меня особо не вкатило.

Не считая более жёстких амортов. ( каен в комфорте жёстче тура в спорте), другой настройки гура ( в кае руль тяжелей) все тоже самое что в туареге. У них одна подвеска, одна рейка, одна масса.

 

Вот на это я вам так скажу. Честно. Я никогда не пойму, зачем покупать машину в которую надо вложить...тыщь 100-150)) Сразу дороже купить на эту сумму-религия не позволяет??? Купить норм. авто-проверить соотв. в серв. на все))) и наслаждаться)) Или хочется думать-что хозяин о косяках не знал??? Знал. Но ниче не делал))) ПаЧиму? Потому-что на машин пофиг было.

 

тур красивее

 

Не ну стремный же е53 никогда не нравился

 

у вас был стремный=ушатанный. Такие накАму не нравятся))

 

По личным ощущениям. С секундомером не замерял)))

Так все проехали! Я тур юзал дизель 3.0 би турбо!

 

Короче цена на бумер начинается с 400к чего тут думать бери!!!!


Блин а мне вот белые нравятся а они дороже(((((

 

старо , хотя Вовки всё те же

 

если много выкурить

 

В общем так и предполагал. Сам сейчас катаю дизельный тур на пневме. В спорт режиме рулится неплохо, но не так как 53-й.

 

Один знакомый механик, починяющий эти крупорушки, говорил, что Кайен и Туарег одна машина, один кузов, просто перелицованы наружные панели; одинаковая ходовая, просто разные настройки.

 

Табурет мало что дикий урод ( кузов просто ужасен, особенно в сравнение с Е53 под обвесом топ версии. Имхо. ) так ещё и геморройнее намного.
Вроде они есть 5 литровые. Но я думаю это явно не в указанный бюджет + это не отменяет уродства и тонны косяков первого поколения Табуретов.

Хотя, по чесночному.. За 500-600 лучше из этого ничего не смотреть.
Сейчас самый странный год \ век покупки 10-15 летних "премиумов"
Это когда за 500 они дрова, а когда дороже - тупая покупка старья по цене свежих и нормальных машин.
Обычно это всё связано с диагнозами "Хочу дешевый "понтомобиль" или "Неадекватный фанат" который вложит 100500 мУльонов в любое корыто от безумной любви, то всё равно сдохнет, ибо старая лошадь... и... хозяина найдут в слезах и петле, после предсмертной записи в интернете "БНВ Х5 \ ТАБУРЕТ ГАВНОООО!!!!11"

Вердикт : Докинуть 100-150 и взять Е53 3.0D рестайл или 4.8. Единственные классные и адекватные моторы.
Либо взять не динозавра и радоваться жизни.

Только 955 кузов и только мотор 3.2.
Остальное - вообще нет.
Хотя если по платформе, то и Ку серию Ауди на ней строили тоже.