Выборы мэра Москвы - опрос

Ликсутов сделал для города столько, сколько никто из его предшественников и близко не сделал. Один из самых адекватных руководителей и порядочных людей во власти! Я бы его министром транспорта назначил уже давно.

 

А вот еще интересно почему у нас упорно и очень дорого роют а не делают так:

 

Это же уродство

 

И вообще я думаю стоит закрыть тему, ведь уже ясно что нет альтернатив Семёнычу, а точнее Настеньке Раковой, ведь именно она реально рулит Москвой!
Длинный куршевельский клоун в очередной раз пёрнул в лужу, наложив в штанишки после первого звонка из кремля , а навальный надеюсь получит свои лет пять колонии и там у параши будет разводить оппозицию ворам.

 

расскажите, что именно сделал Ликсутов

Выделенные полосы? Отмена талона на одну поездку?

 

Проект реконструкции Ленинского предусматривает подобную хрень. Все будет, просто не сразу!

 

товарищ Кац говорил про монорельс, что себестоимость поездки 200 руб. Мне интересно, как он это считает.

 

фубытьтаким (с)

 

Не либерал, а пешеход. Они с кудряшкой Варламовым 2 баклана. Не понимают, что тротуар - это часть инфраструктуры дороги, которые строят за налоги (ТН, акцизы) взятые в автомобилистов. Так бы и ходили по тонущим в грязи деревянным настилам, как в доавтомобильную эпоху. А Варламов, не заплатив ни шиша, требует к себе уважения.

 

Мое мнени е такое - шума гораздо больше от такой наземки, которая только 5 часов ночью не гудит.
Кстати, у нас же пустили лет 6 назад монорельсовую дорогу, мимо телецентра идет. Ты рядом когда-ниб находился? Это у них мож без шума. у нас же гудит ого-го как. И еще, когда запустили, билет был 50 рэ! Пустые вагоны ходили, в основном, как сейчас-не в курсе)

 

В первую очередь это парковки. Реально огромнейшая работа, это не просто щелкнуть пальцем и они появились. Одним выстрелом убили двух зайцев и разгрузили центр и деньги в бюджет города получаем. Полосы отличный вариант для большинства, передвигающегося на общественном транспорте. Далее интеллектуальная транспортная система, билетные решения... да столько сделано, просто надо понимать что идеальный город мгновенно не сделаешь.

 

Антон, я лично был знаком с главбухом этого предприятия. Она мне какие-то адские цифры дотаций называла. Там у них один офис - три этажа и коридоры-коридоры, а перевозят они столько же человек, сколько три маршрутки

Спасибо Кацу-старшему за мегапроект.

 

Это ты зря, налоги идут в общак, а чьи там конкретно деньги - не сосчитать. Думаю, что в основном хантов с мансями

 

Какие парковки? Платные на бульварном?
Про билетные системы только не надо - в чем тут удобство для пассажира? В чем стимул бросать машину и ехать на общественном транспорте?

 

не, про текущую ситуацию я понимаю - там связаны 2 не самых загруженных района.
Просто надо понимать, как поменялась бы экономика, если был бы другой параметр пассажиропотока. Кац только один параметр предложил изменить для достижения безубыточности - цену билета. А если он был бы загружен? На каком потоке пассажиров находится точка безубыточности ?

 

Там всё-равно пассажировместимость маленькая, вагончики игрушечные. И потом, он не загружается даже по 28 рублей за билет, просто маршрут не популярный

 

и еще мнение, созвучное с моим представлением (тебе, Джонни, лично должно быть интересно - так как мы с тобой касались как-то вопроса полномочий мэра в отношении мигрантов):

http://yopolis.ru/cityboom/occasion/10473

Кстати, на том же сити-фм представитель ФМС сказал прямо, что ФМС и Ромодановский являются ведомыми, так как инициатива в наведении порядка с мигрантами прежде всего исходит от местных властей (речь шла о миграционных патрулях).

 

именно поэтому интересно, что было бы с экономикой на популярном маршруте

Тот же Кац подтвердил, что общественный транспорт все равно является дотационным, вопрос только целесообразности дотирования тех или иных видов транспорта. В нынешнем виде монорельс, конечно, проблемы решает крайне локальные и не самым лучшим образом.

 

+ откровенно уродует город

Общественный транспорт дотационный, но даёт прибыль второго порядка: в частности, есть прямая зависимость экономики от времени в пути, где-то читал. Но это и так очевидно.

Хе. Это ж с коррупцией бороться надо!

 

ну тут есть такие места, где он только украсит

 

Парк Горького?

 

Собянин. Мне стало благодаря его правлению лучше:
1) теперь приезжая с работы поздно, легко нахожу парковочное место
2) иногда пользуюсь общественным траспортом и крайне удобно у дома купить билет на наземный и подземный вид транспорта, а не стоять в очередях.
3) Выделенные полосы - по выходным многие до сих опр не знают, что можно ездить. В итоге еду быстрее потока
4) Снёс палатки у метро и площадей. Слава богу

Как-то так.

 

Бибирево!

 

ну этот вариант понятно не для центра.
Но кмк где-нибудь начиная с ТТК и до окраинных районов, пущенная по центру магистралей такая эстакада ничего бы на фоне индустриальной и типовой панельной жилой затройки ничего бы и не изуродовала.
Че, такой прям красивыый щелчок или волоколамка, или вообще, страшно сказать, волгоградка?

 

По Волгоградке деревья зеленеют, симпатично. Нафига этот треш сверху? Да и место под него всё-равно нужно минимум столько же, сколько под наземный трамвай. Плюс неудобно туда-сюда вверх-вниз. Плюс зимой чистить. Нунафиг, полно же городов в Европе без монорельса

 

у монорельса, в отличие от трамвая и автотранспорта, есть одно существенное преимущество - он может пересекать ж/д пути относительно безболезненно.

То есть если связать тот же Речной - Ховрино - Бескудниково - Бибирево - Медведково, может получиться вполне себе альтернативный путь.

Аналогично в бирюлевских и выхинских джунглях можно решить "перепробеги" автотранспорта.

 

Ну места меньше, посмотри на фотку, там газончик равен или даже чуть меньше полосы для авто. Вверх-вниз и для подземки актуально.
Я про то, что бы это использовать там, где у нас сейчас упорно копают (Люберцы, Косино, Митино, вон в Химки хотят, по-моему в Мытищи или куда там еще).
Мне кажется стоимость и скорость несопостовима с подземкой. И это должно решать.

 

какие билетные решения? а если у человека в кармане нет денег на 2-4 билета ... ему что пешком ходить? У чела собственные платные дороги в Прибалтике, теперь он эксперименты на москвичах решил устраивать ... Отмена маршруток к 14 году ... а сам мистер Ликсутов стоял на остановке в зимний снегопад, когда там скапливается под сотню народа, чтобы влезть в промерзший троллейбус, где ноги к полу примерзают? Ему невдомек, ведь у мистера автопарк из 8 задекларированных авто. Ему маршрутки и троллейбусы не нужны.

 

это твоя оценка(прогноз?) предстоящего выступления прохорова на выборах в мосгордуму?
кмк, немного больше мандатов соберет. у него ведь партия!, он - лидер! так любимый в москве

 

чем прославился этот гражданин?