E65/E66 Выбор.

Полюбому есть, и там должно быть в таком виде "выбирал между 6 и 7, в итоге взял 6")

 

Сорри, тупанул, мужики
С другой стороны, сколько тачек ни продавал, - продавал не потому что дрова, а потому что хотел другой тазик под жопу. То есть просто поменять. А продавал, как и ездил, всегда на живых аппаратах.
Считаю, что от водятела зависит и его отношения к авто, а не только от "на рынке" или "в руках"...
Но это имхо, конечно...

 

Не думаю,что 7ку и особенно 760ю берут чтобы жарить на ней.Тема жарить более уместна для 6ки,кмк.

 

Скажу пару слов про "вжаривать" на основе своих наблюдений и ощущений относительно кузовов е65, е66 и е60.

Семерка сама по себе не располагает к вжариванию. Повжаривать на ней можно, вопросов нет.
Но сама по себе она на это не провоцирует. Ее внушительные масса и размеры предрасполагают к уверенному движению с любой скоростью, какая тебе нравится. С любой скоростью она идет как "тепловоз по рельсам", то есть ей плевать на внешние воздействия )))
Семерка по своей философии во сем более мягкая и плавная, в том числе и в исполнении всех "вжаривательских" действий водителя. Не могу сказать, что она валкая или тупая или еще какая-то такая. Нет. Она просто все делает так, чтобы езда оставалась комфортной.
Все выше сказанное особенно усиливается при переходе от е65 к удлиненной версии е66....

Совсем другое дело, когда ты едешь скажем на пятерке. Вот она реально провоцирует на активную езду!!!! На шестерке не катался, но предполагаю, что шестерка тоже провоцирующая машина, так как является продолжением пятерки в каком-то смысле..

Имея возможность периодически кататься на е60 своей жены могу абсолютно уверенно сказать, что лично для меня комфорт семерки намного предпочтительнее провоцирующего характера пятерки.

Еще немного добавлю про моторы.
Очень и очень неплох дизельный мотор М57. Особенно после грамотной чиповки. Шесть лет откатал на е65 с таким мотором. Тяга с низов очень хорошая, с чипом крутящий момент почти как у 760 )))) Претензий к мотору, его надежности и тяге не было никаких.
Но просто очень долго пользовал машину и решил взять опять бензин.

Как итог сейчас катаюсь на 750 е66. Тоже очень нравится. Но в городе все прелести 750-й раскрыть просто негде. Совсем другое дело когда едешь где-либо за городом. Реально тащусь от того, как мотор подхватывает от 150кмч и выше))) Как кто-то когда-то давно написал в конфе - "нехватает только кнопки вызова стюардессы".

Про бензиновые 730,740 и 760 ничего говорить не буду, ибо личного опыта не имею.

 

Жена читает, улыбается посматривая на меня... если кратко, то невжаривать на 7-ке невозможно, наверное, как и на любом BMW.

 

Вжаривать в поем понимании это ездить так, как это делал на камеру небезизвестный Эрик Давыдович на своей М5)))) Остальное - спокойная гражданская езда )))))

 

Поддержку Доцента в 3D

На пятёрке невозможно спокойно ездить, газ постоянно в режиме ВКЛ/ВЫКЛ, очень хочется активно крутить рулем, проскакивать во все мыслемые и невыслемые пространства в потоке, разумеется на высокой скорости))) Пятёрка так и манит устраивать шашечки

На семерке такого нет, даже перестраиваться лишний раз лениво, не говоря уже о выскакивать перед кем ни будь в соседний ряд или игры шашечки в плотном потоке.
Бывает конечно настроение порулить, но крайне редко и не так остро как на других моделях.

Короче, 7 для старперского стиля езды (неважно молодой сам или нет), зато штрафов за превышение сильно меньше

 

А-а-а-а... понятно

 

езжу на е66 730 м54 231лс уже 5 лет
Пробег за это время 150ткм
До этого была е38 728 м52 198лс
Ещё давно была е34 520 150лс
Те в основном я езжу на бмв с минимальными моторами
И при этом поверьте ни капли не страдаю
Это принципиальная позиция
Были и мощные машины, но радости они приносили не больше

Конечно если вы молоды и нужно перед пацанами рисоваться
Старты со светофоров и перегонялки всякие
Наверное нужен большой гиморойный мотор

730 едет вполне достойно и погонять можно
6ст акпп очень бодро работает
Также радоваться низкому расходу и надежности рядной шестерки
Ну разгоняется она до 100 на 1 секунду дольше
В глобальном космическом масштабе это не принципиально
Разогнаться и быстро ехать можно на любой машине
С любым мотором. Тут важно иметь желание

Конечно мотор придётся крутить особенно на трассе при обгонах
Обычно пару раз в день до красной зоны

 

кампот
трёхлитровый дизель неплох на E65/E66, но экономить на топливе имея такую машину смешно. и повышенный шум у дизиля есть. эта не та машина где получится сэкономить, на фоне всех расходов на машину, расходы на топливе будут мало заметны.

 

Hardrock
"Багажника считай нет в лонге"

разве размер багажника отличается в лонге и в короткой?

 

Холодильник очень много места занимает

 

Он писал вроде про бензинку,М54.
По остальным пунктам согласен-7ка и экономия несовместимые понятия.

 

Вы-то богачи это понятно. Имеете лакшери тачку. Имеете лакшери телку.
Позиционируете себя где-то посредине между арабским шейхом и иркутско-эстонским наркобароном)

Но Йа обычный чел. Моей машине 12 лет. За 5 лет в моей машине много чего ломалось
Но в движок я не лазил. Масло и свечи. Само собой навесное всякое.
Расход 13-15л/100км 92го бенза. Расход масла 0. Меня это радует

Вот я и делюсь с клубнями своей радостью. Объясняю им что можно иметь супер тачку
И при этом не сильно париться. Гонять в люксе каждый день по своим делам.
В комфорте и безопастности. Совмещая несовместимое

Есть такая тачка! Бмв 730 называется
Моей лакшери телке пофигу какой мотор в моей лакшери тачке
Можно ещё для пущей важности шильдик 760 приколбасить
И очень экономно надувать щеки и сопли пузырем от собственной важности

Да,и на вторичном рынке 730 самые дорогие
И покупал её на 200тыр дороже рынка
А вашу 740-760 с постоянно колбасящим мотором вообще фиг продашь
Висят годами за 300тыр.

 

Одним шильдом 760 не отделаешься, нужно будет докупать шильды V12, пороги, перетянуть торпеду в кожу, тогда будет как 760, но можно сэкономить повесить шильд 750 тогда ничего докупать не надо.

 

Тише,не заводитесь,уважаемый!Где-то кто-то сказал что-то плохое в адрес 730 или ещё чем-то вас оскорбили, что вы так разошлись?
Было сказано,об экономии не в плане мотора или расхода топлива,было сказано-что 7 серия БМВ это не та машина на которой сэконмишь,тк помимо расхода там есть миллион вещей которые будут просить и просить денег! Если вы владеете 7 серией,сами должны знать цены на з/ч.Ну про шильды-это вообще сильно сказано.Вроде взрослый человек,а какую-то лабуду стал писать,да ещё и на личности перешел...
И да,на семерке не езжу уже давно,а когда владел ей-это была 730д.Ела мало,за то остальное с лихвой покрывало экономию на топливе.)
И с телками я не вожусь,предпочитаю девушек.И им,кстати вообще пофиг-на машине я или без,не говоря уже о мотре.
Удачи!

 

Не согласен! вот мне вообще жалко платить налог больше 250 лс.
и мой дизель писец,как устраивает по расходам на содержание и оплаты налогов.
плюс расход в городе копейки)
И если брать f-ку,то тоже только дизель
я не понимаю разговоров что 3.0d по трассе хреново разгоняется,до 160 прёт с солидным запасом,мне хватало его всегда.

 

Да я про расходы на топливо вообще даже не думал говорить,я намекал на стоимость обслуги и содержания в целом,цен на з/ч.Я в 2013 году пригонял себe 730д Ф01 из Германии с пробегом 87тыс(реальным пробегом), машине было 3 года и она за год,что я ей владел,из меня тянула и тягула деньги,вроде по мелочам-а на выходе норм цифра выйдет если посчитаешь. Но мне в ней нравилось все,в тч и динамика.)Может мне не повезло, тк у товарища аналогичная машина ездила вообще без гемора или просто моя не выдерживала моего темпа,по 1200-1500 км в неделю по нашим и украинским,чудным автобанам.А налог на лошади я не платил,тк гражданин Беларуси и машина того же учёта была.

 

Не я на личности не переходил. И вообще позитивно настроен)))

Да,машина денег просит. Постоянно. Как и любая другая бмв
Но все проблемы,при наличии денег и опыта решается за 1(один) день
А вот проблемы с V-образными двиглами вообще не решаются
Ездишь как пороховой бочке.(из опыта моих друзей)
Я уж их и к своим супертехникам посылал.
В итоге деньги потрачены ,а проблемы остались

И дело в том,что они насмотревшись и поездив на моей машине
Тоже понакупляли себе Е65/66. Получается это я их сподвиг на это
Но им же обязательно надо Рестайл и 740 как минимум

Но вот проблема которая меня реально парит
Что же брать дальше? Бегемот не вечный
Придётся брать ф01 и тд. А там холодных движков больше нет
Последний был М54. Дизел своим грохотом и вибрациями достает
Я раньше брал 7летнюю семёрку с пробегом 100ткм и был счастлив
А сейчас бумер с таким пробегом требует капремонта основных узлов(
Тупость вселенского масштаба.

 

Вопрос один: ты сам ездил на дизельной семерке?) Судя по грохоту и вибрациям нет)))

 

Может на ф01 дизель и помягче работает
когда я выбирал е65 ,смотрел и катался на 2 дизелях
Потом вообще перестал их смотреть
Трактор он и в Африке трактор

Думаю в ф01 вонь от дизеля никуда не делась
Но я не против дизелей
Просто для семёрки неуместно

 

очень странно,значит ушатайки были.

 

Что-что? "Вонь от дизеля"? Это где? Ни в е65 730d не было, ни в f01 730d никакого запаха ВООБЩЕ НЕТ. А если есть - значит, ушатанный экземпляр.
Сейчас на моей чипованной у Вадима 730d 320 л.с. и 650 крутящего момента - бензин отдыхает, подхват даже с 200 км/час очень сильный, при этом ни налога, ни расхода...

 

Да ладно, нормальные сейчас дизеля и почти не грохочат.А можно ещё какого укропа впихнуть и даже некое подобие баса добиться.)После 65й я бы брал эфку дизельную и не парился)И едет,и почти не ест.)

 

В принципе по моим предпочтениям дальше ф01 3д
Других вариантов просто нет

Но пока е66 норм ездит и выглядит не вижу большого смысла её менять