Выбор Х5 е53

Чип стоил 22 т.р., в динамике прибавка очень заметная, а поповоду 8 секунд не замерял надо попробовать

 

Можно подробности?
В каких режимах улучшилась динамика, изменился ли расход топлива (или, не дай Бог, масла)? Сколько уже прошла машина с этим чипом?
И в ПС - где ставил ?

 

Вот лично для меня проблема 4.4 только в том что приходиться часто заезжать на заправку, нет меня не напрягает то что он ест 18.6 л/100км, а напрягает то, что запас хода ~500-600Км. Поэтому смотрю в сторону дизеля (запас хода 3.0D ~1000км) с точки зрения практичности.
У 4.8 запас хода еще меньше но не на много....НО и едет он совершенно иначе. Так что если выбирать из 4.4 и 4.8 то я за 4.8. А вобщем за 3.0D

 

Абсолютно с тобой согласен. Поэтому и не могу разорваться между двумя: Е60 для драйва и Х5 для комфорта. Абсолютно между нахожусь, никак не решить.

А твой 3.0 по динамике ваще как?

 

А для машины нагузка не увеличилась, а ресурс двигла? Как дело обстоять с расходом сорярки стало?

 

E60 намного комфортнее
530xd

 

Меня по динамике и Х5 3.0 и Е39 530 устраивали, но на Х5 я получаю меньше удовольствия от рулежки, чем как на 530. 530 легче, тормозной путь меньше, обзор как на ладони, перестроения великолепные, а Х5 тяжелее и больше хочется ехать по прямой. Х5 высокий, вид впереди лучше, но правяя сторона мертвая, так как те машины, которые с правой стороны они как бы под колесом и зеркало приходится вниз опускать. Но зима, особенно если снежная, то Х не заменим, превосходно движется в снежной каше, отлично рулиться, зад не носит, как Е39, хотя и на Е39 тоже особо не носило, но только при троогании с места в снегу DSC душит. Но в любом случае для меня седан Е39 больше удовольствия доставлял, чем Х5, особенно этой зимой, когда снега не было. В любом случае буду брать 5-ку не менее 3.0л. на лето. А по комфорту Е39 - Е60 лучше Х.

 

Спасибо за полноценный ответ. Понятно что Х5 3.0 и пятерка 3.0 - это небо и земля и динамике в пользу пятерки конечно, так? А дизель 218 лошадей+ чип как вообще?

 

Если говорят что Х5 это таже Е39, то внутри пошире у Х5 или также. Знаю база у Х5 короче на 1 см чем у Е39, как отразилось на задних пасажирах?

 

Для задних пассажиров в Х5 полный комфорт, не хуже Е39 да и задние сиденья складываются образуя ровный пол, поэтому по сравнению с Е39 внедорожник выигрывает в этом плане.

 

Но я бы не сказал, что это небо и земля, просто Е39 немного комфортней и провоцирует на более динамичный стиль езды, так как она легче в управлении за счет меньшей массы и более низкого центра тяжести. В поворот входить на Е39 гораздо приятней чем в Х5. Но я также не могу отказаться от Х5 и в свою же очередь хочется Е39 - Е60 для удовольствия погонять. Дизель не знаю, но вроде бы его хвалят, лучше послушать тех, кто пробовал на бензинке, а потом пересел на соляру. Но Х5 я бы взял на соляре, не из за расходов на бензин, а лишь из за того, что меньше времени уходило бы на заправки, хотя по деньгам соляра сейчас практически сравнялась с бензином.

 

Други! У меня теперь Е53 с движкой 4,4, 2001 года, куплен здесь у Андрюхи, ну так вот, ком показывает расход 16,6, езжу пополам с пробками, иногда долго стою на месте - греюсь в салоне, а по трассе при скорости 160 расход 12 литров, кто не верит готов спорить на что угодно и вот еще, на светофорах я всегда первый, если нет кого покруче

 

Как перестанешь ездить пополам с пробками, а только по городу то расход вырастет до 20л. И не забудь сбросить показания среднего расхода. У меня летом 13 л, но это пополам с пробками, та как живу на даче, а не в городе.

 

ИМХО 3,0D лучший вариант... все что выше - понт, лишняя трата средств и зализывание собственного самолюбия

 

Х5 само по себе понт ))

 

ну с этим не поспоришь

 

типа... давайте не будем понтовацца и купим себе по Ладе? )))))))))))))

 

Лада это тоже понт ! По Калине.

 

А такой вариант как G 5.5 AMG? Тест драйв с меня если что.

 

одно не понял!!! кто будет узнавать на заправках???

 

Я б 3.0 не рассматривал даже почти 9 сек до сотки... это ахтунк, да еще и оутлэндэр отдерет на светофоре ) Хотя, если не любишь активного стиля вождения то.....

 

3 литра это компромис...хоть дизель хоть бензин. больше двигатель-больше кайфа.

 

Активное вождение... в бесконечных пробках Мск (да и Нска тоже) весьма актуальная тема, поэтому 3.0i хватит за глаза. А для низких стартов наперегонки вообще то надо М-ку, а не Х5, а дизель- реальная альтернатива любому бензину, момента выше крыши, для города самое то что надо.

 

по сути если смотреть по подвеске то они все одинквые что у дизеля что у остальных......разница в том что с мощным мотором подвеска разбивается на много быстрее.....примерно раза в два три......это точно.......
по расходу топлива то тут можно точно сказать дизель кушает город 13-14 л
трасса 8.7 - 10л .....по бензину если больше склоняешься то 4.8 хавает город 17-22л это точно а трасса 13-14л.........если включить голову то нужно брать дизель.......если нужны эмоции то нужно брать 4.8 ...............так что я считаю тут всего 2 варианта утебя...

 

4.4 и 4.8 большой налог , 3 лита бензин и 3 дизель почти одни лошадки. Цена дизеля выше и его обслуживание при поломках топливной системы , но меньше расход. Выбирать тебе.

 

4.8 - город 22-24 с пробками.

 

Мне почему-то кажется, что полную стоимость содержания X5E53 4.4 2004-2005 при пробеге 20 000 км в год, надо рассчитывать примерно так:
- страховка $4500
- годовой налог - $2000
- бензин порядка $4000
- ремонт порядка $5000
Итого: $15500