E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Я не столько решительно против дизеля, просто 2.0 маловат, а по 3.0 очень мало предложений.

 

Попробуйте... зима минус 15. Прогревы. Расход 9л.
Если убрать егр,сажевый+ чип, ехать будет не хуже 3.0 бензина

 

Агр как влияет на то, чтобы ехать? Сажевый конечно, но у меня его нет , так вроде едет, чипа тоже пока нет

 

Если собираетесь брать надолго, ездить много, - тогда м54.

 

Спорить не смогу,не инженер. В туареге или программно или физически удаляют егр при чипе. Кто то не удаляет. Кто то все удаляет и НЕ чипует. У кого то есть сажевый, у кого нет с завода... Егр точно не нужен дизелю

 

Года 2-3 хочу отъездить, но годовые пробеги у меня тысяч 7

 

В дизеле тогда нет смысла

Ну если только с двумя турбинами

 

В дизеле с двумя турбинами вообще в принципе смысла нет

 

Тогда просто рядный насос и без турбины но объем поболе

 

Мне думается, что нужен для быстрого прогрева зимой и для поддержания температуры, на лето его конечно надо убирать, опять же масло быстрей чернеет с ним говорят тут

 

Точно
Но полезнее решение с вебасто
А для людей в салоне-эл.фен
Любой дизелист скажет что егр зло.
Прошлую зиму на туареге ездил с егр. Эту без. Разницу не ощутил никак.

 

Если брать всего на пару лет и всего на 15-20 тыс км, - тогда вообще по барабану какой мотор. В таких случаях нужно брать просто ту машину, которая самая не потрёпанная из самых дешёвых. Чтобы через пару лет проще было её продать, и меньше потерять при продаже. Короче, не о том думаете). В Вашем случае бухгалтерия должна определять выбор, а не инженерия. )

 

Прикольный способ агитировать за дизель). Отвинтить сажевики, егээры, привинтить вебасты, для людей внедрить электрофены, прогревать машину при минус 15... Ещё про подогревы бака и антигели надо не забыть). Вы так всех сомневающихся брать дизель или нет, - распугаете от покупки дизелей. ))

 

Ну за 20 тысяч на 10 летнем Авто тоже можно легко приплыть на $, особенно на тех, что продаются дёшево, ведь хорошие варианты редко отдают по цене ниже рынка.
Поэтому и думаю об изначально наименее проблемном варианте.
В идеале бы договориться и взять тот дорестайл со скидкой.

 

Реально не понимаю зачем столько дури у 35d
Особенно когда ей негде пользоваться.
За что налог выше неясно
Он же летать не начал от второй турбины)

 

Все это ниочем
Нет у дизеля проблем такой сложности что нужно однозначно брать бензин

 

Это на новой машине в наше время за 20 тыс км может развалиться что угодно. И мотор, и кпп. Старым это не грозит. Лишь бы из выхлопной чёрный дым не валил. Но про такие крайности я и не говорил. )

 

В идеале не стоит рассматривать при таких вводных бмв
Хотя если е83 таки ищете то из пожилых надо искать авто 2006 года 3,0d. Это дорест с начинкой от реста. У меня такая была. И дешево и надежно относительно.
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1064764760-224e708f/
Кстати вот она недавно продавалась и похоже продалась уже)

 

Ну, во-первых это не ко мне). Не мои слова). А во-вторых - у всех разные условия. У меня например вторую неделю от минус 35 до минус 45. Я езжу на машине как ездил, а все соседи владельцы безгаражных дизелей, - вторую неделю на трамваях. И гайцы трассы регулярно для дизелей закрывают. Так что для моих мест и движений, - лично я дизель даже теоретически не рассматриваю. )

 

Проблема с поршневой у 2,5. Тут налога нет.
Проблема с налогом у 3,0. Тут проблем с поршневой нет.
Как бэ равны, я так для себя определил )))
Я рассматривал любые, но взял 3,0. Попался просто.
А самая опа у дизеля это холод. У тебя неделю давило -35, ты его никогда не прогреешь. А мой стоял на улице, 10 минут и поехал.

 

У него тоже неделю стояло -35 )) автобусы до них отменили даже.

 

В минус 45 дешевле на такси ездить чем на своем авто

 

Смешные, вы, дизелисты паркетники ))) В мороз не ездий, машину гоняете по асфальту в городе только, зачем такой автомобиль выбирать, если он оказывается менее эффективным, чем такси? ))) это риторический вопрос.
У меня нет пиетета перед БМВ, чтоб ее жалеть. К тому же для меня одно из важных свойств: поведения автомобиля лютой зимой. У меня зима с сентября по июнь, и БМВ для меня имеет лучший показатель комфорта зимой. Если машина замерзает зимой, не заводится в мороз, в ней холодно, стекла замерзли, дубовая, зачем тратить деньги на нее? Смотреть на нее? ))
Я когда первую зиму пережил с БМВ и -42, я ее полюбил. И теперь именно из-за прекрасного поведения в таких экстремальных условиях я ссыкую променять данную марку на другую. Хотели супруге взять рено степвей. Хорошая цена, высокий клиренс, но... В -15 ты лобовое замерзает и только 1/3 по центру оттаивает )) прорезь для лобового обдува так сделана. Едешь на ощупь )) Да что все рассказывать

 

Не понял повода для веселья. 80%автомобилей в РФ до Урала. Морозы -30 макс.(+-). В этих условиях нет вообще никаких дизелефобий. И в бмв и в туареге всегда тепло,всегда заводятся,ничего в бак не лью кроме дизеля на бренде. Плюс дизеля и турбобензинки-возможность чипа.
При этом с удовольствием катал бы и кубатурный мотор доналоговый. В чем смех то?

 

Стоит только отметить, что на бензине летом можно нехило проблем с системой охлаждения отхватить, а так в остальном согласен.

 

во-первых, в том, что вы (дизелисты) всегда так рьяно реагируете на эти слова о морозе. Ну ездит в мороз? Ну и отлично. Только вот чет ноздри у всех закрыты. Сфотать? И в теплые боксы наполнены дизелистами все. И -20 это не -40. У меня замок двери замерзает так, что не захлопывается дверь. Сколько мне ждать, пока дизель на таком морозе прогреется? И тепло от двигателя прогреет хоть немного стойки? Без вранья, тут ваг с 1,4 бензином страдает - отогреть не может стекло, не хватает тепла. А ты дизель хочешь? К слову, я 5 лет на дизеле отъездил тут. Продается только тем, кто его ни разу не имел до этого.
во-вторых, смех в том, что половина тут катает сюв по дорогам, радуется тяги дизельной, стоя в пробках, и считает, что в нашей стране и городе с 500 тыс.жителями ничего кроме 4вд не подходит. Так как асфальт зимой другой и на светофорах сложно. Это такой стеб.

 

Про север и современные дизели и не спорил. Но до минус 30-35 у меня лично проблем не было. И никаких картонок в ноздрях. Я про то больше,что надо пробовать все,не бояться, а искать лучший варант по состоянию. В дизеле бмв и ваг тепло. Но чисто для себя, лучше иметь экономичный дизель для пробегов и кубатурный бензин для отдыха

 

Хрень. У них обогрев стекла нитями есть

 

О как, я думал, что проблема и у всех n52, спасибо. Почитаю тогда про болячки n52b30. с 2018 года налоговая ставка повышается не с 250 лс, а с 200 (можете интереса ради рассчёт сделать на сайте налоговой). Так что по налогу они теперь не сильно отличаются, да и налог меня не так пугает.

 

Это для кого?
У меня ничего не изменилось.