E83 Выбор X3 e83 с пробегом

И не собираюсь.

 

Да это на всякий случай , особенно с таким пробегом.

 

А про жидкости в раздатке и диффе какое мнение? По регламенту оно на весь срок. Однако...
Ps: года 4 назад менял в диффе мерседеса цешки 2001г.в., которому было 12 лет. Слили прозрачное как слеза. Сервисмены даже менять не советовали без симптомов.

 

Меняй во всей трансмиссии масла.

 

Господа, добрый день!
Покатываюсь на гранд чероки 2000 года, и что то в последнее время стал понимать, что не пользуюсь я совсем его внедорожными возможностями, да и управляемости не хватает.
Присмотрелся к Х3 Е83, дорестайл скорее всего по бюджету, по отзывам надежный авто с отличной управляемостью)
До этого БМВ небыло, поэтому хотелось бы прояснить некоторые моменты, а именно:

1. Пробеги уже у этих машин 200-300 тыс. км., абстрактно, при должном уходе, в каком состоянии будут 3.0i (231 лс) и 3.0d (218 лс)?;
2. Аналогично про АКПП (насколько я понял, на всех модификациях стоит одна и так же?) и раздатку;
3. Кузов, ржавчина, как с этим у Х3, ржавеет? После джипа это больная тема;
4. Какой закладывать запас денег на "понадобится после покупки"?) .

Бюджет думаю будет 600-800 тыс. Планирую брать после НГ.

Спасибо!

 

то есть моя оригинальная, и многих других какие-то не оригинальные? ))

 

Ха ха! ))
Тут все будут говорить, что он надежный... потом добавляют: среди бмв... потом еще добавляют: ну среди одноклассников, если сравнивать те плюшки, что он имеет за те деньги, что за него просят ))

1. При должном уходе (если ни одна проблема не замыливается и всё меняется) - все будет отлично. ты будешь решать только вновь возникшие проблемы из-за естественного старения.
2. АКПП бывает GM и ZF. Что и на какие ставилось я не вникал. У меня на Х3 рестайле GM, и она хуже субъективно, чем ZF (есть и она). Про раздатку промолчу, так как точно не знаю. Но кажется она одна, может дорест от реста отличается... надо уточнять.
3. Не ржавеет от слова совсем. хотя и толщина краски заводской меньше, чем у тройки.
4. Это правильный подход. До повышения бакса я советовал 50 оставлять - тогда со всем справишься и будешь наслаждаться. Сейчас 100 советую.

Ломается всё. Я, 6 лет назад тоже слышал такое: Х3 е83 - самый беспроблемный авто из БМВ. Я поехал его покупать, но купил тройку. Теперь у меня и та тройка и Х3 е83. И после 5 лет владения БМВ, мое мнение: Х3 - это не отнюдь не самый беспроблемный бмв с его раздатками, датчиками угла, помпами, трапециями дворников, и прочим... Не скажу, что и дорогой. Главное, приобрести не убитый вариант с прозрачной историей. Посмотри тут, может кто-то из местных предлагает. Существенно меньше шансов попасть.

 

А разве фразой " из замен только резина?" ты не намекаешь , что её надо поменять просто так? Если это не так , то с чего она подойдёт? У меня 190 и помпа родная.

 

1. В Вашем случае я за 3,0i M54 231 л.с., а если бы не было жалко денег на транспортный налог, то можно было посмотреть рестайл 30i N52 272 л.с. года так 2007-08.
2. АКПП не так дорого отремонтировать, если что.
3. Если не бился, то вообще не ржавеет. Даже выхлопная труба
4. Я бы тоже сотку заложил.

 

Спасибо за ответ!
Ну под надежный я подразумевал, что не будет, например, как на моем бывшем ситроене: двигатель EP6 (кстати совместная разработка с BWM)) - к 40 тыщам уже можно ожидать замену цепи!, а то и капиталку + к этому жор масла, и все это на 1.6 л и никакой динамике. Грубо говоря, что крупные узлы не подвержены быстрому, неожиданному и частому выходу из строя. По мелочи то, после джипа уже не сильно чего то боюсь.

 

Спасибо.
Нет, 272 силы оплачивать желания совсем нет, т.к. те 50 т. разницы налога можно более полезно тратить на эту же машину)
Про бензин конечно понимаю, что в целом он более надежней дизеля, т.к. никто не даст гарантии, что за двигателями хорошо следили, и я не попаду на его ремонт, но в то же время, расход у 3.0i (231 лс) я так понимаю в районе 15-20 по городу, а это к частым заправкам, как раз один из моментов, который в джипе меня раздражает)

А по ремонту АКПП - не так дорого, это сколько, ориентировочно?

 

80-120 в зависимости от масштабов, хотя может меня поправят в плане границ стоимости.
Для сравнения новая АКПП стоит 150-160К, а новая МКПП на 30d стоит от 200К и никто её не ремонтирует, т.к. запчастей нет.

 

Хмм, ну при масштабе ремонта на 120 т. и цене новой - 150 т. как то странно мне кажется было бы выбирать ремонт) Наверное все же подешевле ремонт, либо подороже новые коробки) А про МКПП речи нет, в Москве мне она не нужна.

 

А где такая цена на новую?

 

Это не я писал такую цену, а Lexich .

 

Так я у него и спросил.

 

Тьфу, не привык, что оповещает обо всех сообщениях в теме, подумал, что мне. Сорян.

 

Под новой я понимаю оборотную с завода, т.к. совершенно новую я хз вообще где взять.
Сейчас цены вслед за долларом и евро опять поднялись.
A5S390R для дореста 30i и 30d стоят от 171К.
Я смотрел летом, когда валюта поменьше была. Ценник начинался от 155К.

 

Насчет двигателя я-бы крепко подумал...

 

А как 50 тыс разницы по налогу получается?

 

Вы тоже считаете, что надо брать бензинку? Или Вы за 272 бензинку?

 

Да, обсчитался, почему то взял не 150р за лс, а 250) значит разница 23-26т. В два раза меньше)

 

После бензина я купил дизель и ниразу не пожалел(оба Е83)

 

Я считаю, что брать надо то, что хочется)) Дизеляка тысяч на 200 дороже бензинки на покупке при прочих равных. Разница в налоге долго окупаться будет. Это только если в нём проблема и вы не фанат дизелей.
Но мнение моё предвзятое, т.к. у меня 272 л.с. и чисто психологически платить тоже удовольствия не доставляет))

 

Точно с таким же мнением мнусь около 272 л.с. и уговариваю себя сделать шаг

Экономия в дизеле весьма сомнительная. Поправьте владельцы. При средней цене за дизельный вариант (которых гораааздо меньше на рынке) на 100-200 тыс. руб. дороже, с пробегом близким к 200 тыс. км, можно таких проблем огрести в виде замены топливных форсунок, ремонта ТНВД или турбины, что транспортный налог по итогу кажется сказкой.

Хотя, человек так устроен, что о чем-то плохом в будущем не хочет думать. Все надеются на хэппи энд.

ЗЫ: Народная мудрость гласит: "Дизель не экономит, он дает в кредит"

 

Сложно комментировать. Я на дизеле от бмв не ездил никогда. Хотя слышал много положительного о тяге и экономичности. Обязательно хочу попробовать в будущем.
В одном уверен - брать бмв без мотора категорически нельзя. В этом весь кайф. Ни каких 2 литра..

 

Одна из самых затертых тем бензин-дизель(ну с ней может поспорить тема "А какое масло лить в мотор?")

 

Чего там спорить, мотюль конечно же.

 

Мотыль наверное теперь на 1м месте по леваку

 

Я пять лет лил мотюль... а вчера записался на смену, перейду на лукоил. Что-то посоны на троешной переходят, говорят нет нужды платить за непонятно что.
Посмотрю, как оно.