E83 Выбор X3 e83 с пробегом

Смотря какого года авто, а так вихревые заглушки, масло сопливит, задние пружины нижние витки ломаются, трапеция стеклоочистителя перед и зад, оптика, рулевой корданчик, свечи накала. В общем если нормальный сервис то должны все определить.

 

Да, сервис с норм людьми все определит..
Антон, езжай.. общайся, норм все..
Мне думается отличная машина..
Если честно после 14 числа сам собирался ехать..

 

Спасибо парни и тебе Юрий огромное будешь в наших краях буду рад встрече

 

А что имеется ввиду под диагностикой жидкостей?

 

диагностика- авто..
а жидкостей- переодичность их замены..

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vybor-x3-e83-s-probegom.524963/

 

вот это ты тезка портянку скинул..

 

Тормозная на наличие влаги, охлаждающая жидкость, жидкость гидроусилителя, масло в АККП, мостах и раздатке хотя бы проверить уровень и необходимость замены.

 

Ого. Спасибо! Надо спросить на моем сервисе - смогут ли сервисмены это проверить. А то я только за уровень и качество масла в ДВС и раздатке, а также за уровень охлаждающей жидкости и жидкости ГУРа могу поручиться.

 

Необходимый уровень и качество жидкостей значительно сократит расходы на дорогостоящий ремонт.

 

это все можно увидеть, к примеру, в личном кабинете экзиста продавца... ну или хотя бы по нарядам. Проверить качество жидкостей можно, только хроматографом, наверное, остальное от лукавого на глаз )))

 

Господа мало ездящие, продайте машину

 

Да легко! Но только ценник выше, чем у рынка. От хороших машин не избавляются.

 

Вот продавал же 3.0d на полном фарше в отличном состоянии! Долго продавал. Говорили дорого, хотели по цене 2.0d. Новый владелец уже 3 раза благодарил. Ушла дешевле, чем хотелось, но дороже рынка и она того стоила. Лучше доплатить и взять ухоженный авто, чем зажать сотню, другую и попасть на куда большие деньги и получить конструктор с мутной историей. В любом случае делать диагностику перед покупкой.

 

Диагностика может показать что я наездил 180ккм на раздатке и ничего с ней не делал?

 

Диагностика много что может показать. Люди авто покупают, а не одну раздатку. Если никак не определить ее состояние, что теперь, диагностику перед покупкой не делать? Или все остальное не важно?

 

Можно ведь у вменяемого владельца спросить-скажи ,что делал?.Я например за 205т.км только масло там поменял на 120т.вместе с оригинальным серваком.

 

С ценником выше рынка согласен, но только адекватным (+100-150). Выше не вижу смысла платить, потому как относительно малый пробег лишь косвенно намекает на потенциально меньшие проблемы, но гарантированно не уберегает от них. Лично мое мнение в данной ситуации взять авто с реальной технической проблемой (прайс естественно ниже "рынка") и на разницу устранить дефект. На выходе я как владелец твердо знаю что происходит с узлом и на что могу рассчитывать. Но это сугубо личное мнение!
По поводу средней цены по рынку, вижу в объявлениях продавцов, продающих 2.0Д барабан и выкладывающих скрин, на котором отражена средняя стоимость данной модели данного года, а по сути, эта информация конкретно к данному пустому автомобилю носит весьма опосредованный характер. Плюс в ценах среднего по рынку есть некое завышение цены. Продавец выставляя машину с конкретной ценой, при закрытии объявления не меняет ее на ту, за которую он реально продал автомобиль. Так же отмечены махинации изменения цены при закрытии объявления в большую сторону (этим страдают перекупы), что правит статистику ресурса и среднюю стоимость модели в большую сторону.

Ваше объявление видел. Автомобиль выглядел очень достойно, НО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, цена крайне завышена была. Та цена, за которую он уехал - близкая к справедливой. Я рад, что новый владелец доволен покупкой - это главное.
ЗЫ: Доказывать ни кому ни чего не хочу и не собираюсь, просто высказываю свое личное мнение

 

С телефона долго твое стирать, потом исправлю )) Я также люблю покупать. И также отношусь. Наверное, сибирки все такие )) И про цену Богдана тоже схожего мнения.
Но вот дело не в узлах (их я могу отремонтировать), а в общей убитости. Если авто был один в семье - это совсем другая эксплуатация, нежели, когда их два или больше техники. Элементарно салон меньше затерт, а, ведь, обычно все допами только меряются, а не их состоянием. Мне вот предпочтительнее обычные сидухи в отличном состоянии, нежели убитые и порванные спорт, если цена у них одна... Поэтому не в агрегатах самих дело, важнее состояние общее.

 

Согласен с тезисом касательно общей убитости. Я скорее отталкивался от некой идеальной модели, сравнивая два равнозначных варианта по комплектации и году, но один с "низким" пробегом, а другой с "большим" и дефектом.
Количество автомобилей в семье играет большую роль, знаю на своей шкуре. Был период , когда реально пользовались одним автомобилем, а второй, за 3 года, проехал 10 тыс. км в общей сложности. Но это скорее исключение чем правило. С другой стороны, тут пишут о дневных пробегах в 5-10 км. При такой эксплуатации и 1 машина в семье будет достойного состояния.
В целом, каждое предложение уникально и каждый раз нужно подходить индивидуально. В любом случае выбор Б\У это компромисс и приходится чем-то жертвовать.

 

Избавляются и от хороших, я свои последних два авто по году продавал, и ушли только по цене ниже рынка.

 

А если спорт/комфорт с памятью в хорошем состоянии? Не затёрт, но все же почти 10 лет. За 10 лет и обычные сидухи новыми не назовёшь. А не рваные почистить, подкрасить можно, будет как новый.

 

Тормозная меняется раз в два года,о чем пишется в ключь и память, гуровый по цвету пентосил к 100 ткм будет в асфальт, нормальный хозяин меняет его раз в сотню, мосты и раздатки для некрофилов по любому менять.

 

Что такое пробег?
Что лучше, 30 тысяч по трассе или 10 тысяч по городу?
Насколько надо знать водителей конкретных выбираемых авто, чтобы понимать, насколько авто устали под ними?

Эфемерные какие-то вещи обсуждаете. Одна, две машины в семье... Пробеги дневные...
Что хорошего в пробеге 5км если водятел сразу после запуска топит? А чего ему греть машинку потихоньку, если ехать пять минут?

У меня вот работа была в 5км, многие на работе удивлялись моему конскому расходу соляры. Никто при этом не думал, что я 5-10 минут подогревал машину, прежде чем поехать, а потом плелся еле-еле, пока стрелка не выйдет из синей зоны, да и дальше особо не торопился. Любой из моих коллег просто садился и ехал, не жалея давить гашетку даже в "-15" - "-30". Хорошо из под таких машину покупать, как думаете? Пусть и с пробегами 5км в день.

 

Все опять же зависит от режима движения по трассе и по городу. 30 тыс. км по трассе с условным движением 200+ км/ч и тот же километраж со средней скоростью 100-120 км/ч разные вещи. Про город по аналогии - Столица или провинциальны город?
Я все же склонен считать, что дневной пробег в 5 км не предполагает, что человек спешит или опаздывает. Как раз в его случае топить некуда. Доедет он до дома за 5 минут или за 5 минут и 10 секунд - разницы нет. Вы как раз описали свой опыт схожим образом. Ваши коллеги, скорее всего проживали дальше вас и им (возможно) принципиально было успеть добраться до определенного времени. Хотя, это все догадки и предположения.
Я думаю, что в покупке б/у автомобиля много плавающих переменных. В любом случае, как и писал выше, каждый конкретный случай уникален.

 

О том и говорю
Больше смотреть на текущее состояние, знать где продиагностируют до кишок и держать некоторую сумму про запас, вот лучший набор советов.
А не эти вот вангования по бровям и ногтям прошлого владельца...

 

Мда. У меня вопрос. Сколько вожделеющих из числа выбирающих таки купило искомый авто? И через какое время непрерывного написания тут текстов о диагностике влаги в тормозной жидкости это произошло?

 

У каждого свой метод. Зачем хаять, если это кому-то помогает?
Меня, к примеру, всегда вымораживают герои, которые с видом знатоков тыкают в пластиковый бампер толщиномером. Нужно же с некой результативностью делать вещи, а не просто "дотошно обсматривать". Или как определить зверский износ какой-нибудь шестеренки, которая сейчас работает, а на завтра сдохнет в коробасе? Проще по владельцу посмотреть, как он и что делал с машиной, чем безрезультатно обнюхивать гайки. Так как на чаше весов твое мнение о владельце и мнение чуваков из сервиса, которым ты заплатил, и которые интерпретируют свои умозаключения тебе. И я верю больше себе )))

 

Я почти 5 лет назад, почти год искал авто по выше на которое бы хотел пересесть с ауди А6 С5 2,4л.
Скажу что выбор на E83 3d пал именно благодаря форуму.

 

Какое такое "мнение" может быть о человеке, которого вы знаете полчаса и которому надо вам машину впарить?