Выбор Subaru Tribeca & Range Rover Sport & BMW X5 New

В прессе промелькнули сообщения, что сейчас поставляются сертифицированнные под нас европейские трибеки (фары, салон, ПОДВЕСКА)
Кто будь может конкретизировать?
ЗЫ Судя по еёной корме дизайнер был из альфаромео.

 

Так и есть,машины сейчас на сертификации! Заказы уже принимают

 

Уважаемый, в России машина не просто средство передвижения это культ, в особенности это касается BMW .
Америка там, а мы здесь и мы выбираем здесь свои критерии престижа.
PS
Сообщите плз свои объективные характеристики сравнения Х5 с Трибекой и мы их объективно оценим.

 

Посмотрите сами ттх и увидите что они очень близки. Это и размеры и комплектация и ездовые характеристики

 

Может и близки они, недаром это класс SUV, но Х5 все таки SUV-premium а это две большие разницы.

 

мужик этот работал в Альфарамео потом ушел в Субару

 

Ездил не один раз на машине для Америки первое впечатление когда садишься
как-то не понятно куда сел потом настроил сидушку осмотрелся начинает завораживать и в голове появляется много вопросов как едет как рулится удобноли все при езде ну и начинаешь ехать
Автамат работае так себе не шустрый как хотелось бы ,но если переключиться на типтроник то все нравица динамика понравилась уверенный набор скорости расход по городу 15 если топить что есть мочи
17-18 шумоизоляция на твердую 4 как мне показалось не люблю сверх тишину управляемость очень хорошая для этого класса четко реагирует на руль хорошо входит в повороты без серьезных кренов подвеска так не сильно жесткая и мягкой назвать нельзя больше всего понравился прятный звук мотора в целом машина понравилась по сотношению цена качество мне кажется нормальный вариант.
Да пластик не очень дизайн на вкус и цвет друга нет машина не криминальна по надежности жалоб нет обзорность то же не очень

 

А Россия Родина слонов....

 

Гражданин Вы о чем?

 

Был вчерась на тесте Трибеки. Дизайн-очень на любителя,хотя,когда на неё смотришь достаточно продолжительное время,вроде и ничего уже кажется..
Дизайн салона необычен и мне понравился и эргономика на высоте!Хорошо читаемые приборы,кнопочки,переключатели понятны и все на месте. Магнитола воспроизводит МП3. Дисплей содержит море информации..
Салон достаточно вместительный.
Ход плавный ,без кренов ,рулевое прозрачное,но на мой вкус показалось немного легковатым,хочется больше информации получать от руля! Ездовые характеристики на высоте!

Что не понравилось: Главное - и самый большой недостаток - качество пластика в салоне!!!!
Не очень расторопная КПП,хотя,не скажу ,что тупая и З-х литровый мотор слабоват для такой машины.


В максимальной комплектации есть ДВД для задних пассажиров(детей).
И стоит 63 в максималке!

Х5 3.0 должны были пригнать для сравнения ,но не дали...сказали нет !
Сравнивали с Вольво ХС90.По салону Вольва в выиграше,хотя и очень консервативно всё.Скучновато. В Субаре повеслее.
На ходу Вольво показалась более лекгой чтоль... может АКПП просто пошустрее работает.Но ВОльво достаточно жесткий авто,профиль дороги повоторяет очень подробно! Ну и в НЕ самой навороченной комплектации,Вольво дороже Субары на пару-тройку тысяч. БМВ будет еще дороже!!!!!!

 

Макс а где тестил

 

В Дмитрове на полигоне.

 

Кто проводил тест Субару мотор или Ус+

 

Субару Мотор

 

Кто проводил Тест Субару мотор или УС+

 

Че-то глюканул я два раза написал

 

Извени за назойливость а когда был тест

 

с понедельника по среду

 

Я так понял тест был для уского круга посвяшенных людей

 

прально понял

 

Пасибо

 

Её делал дизайнер из Альфа Ромео, Запатинас кажеться.

Очень лестно на БМВшном форуме выслушивать мнение людей по поводу своей машины (Трибека Б9), которые ни разу на ней даже не ездили, но и сравнивать её с Х5 и РРС тоже не совсем на мой взгляд корректно.

Могу сказать только одно - честно и объективно- езжу на этой машине 4 месяца, пробег 30200км. Два раза съездили в Крым, два раза в Нижний. Особых нареканий машина не вызывает, но есть вещи, которые настораживают. На трибеку пересел с 330Ci, поэтому все 30000 трибеки приходилось очень тяжело (наверное).
Из неприятностей скрип панели на 29000 появился и убрать не могу т.к. внутри гдето. Жду ТО.
Ну и более серьезно это при езде в пробке при медленном медленном торможении с 40 км/ч при перехоле с 3-й на 2-ю передачу бывают удары.

Из достоинств - отличная управляемость сопоставимая с Х5, хорошая плавность хода. Радует наличие третьего ряда сидений, DVD проигрывателя с двумя экранами (все родное), вполне неплохая музыка и на удивление отличная проходимость. По работе приходится много ездить по области, вылазил из ужасно глубокой колеи глиняной в ливень. Супер. Паджеро последний (Я НЕ ГОВОРЮ, что трибека проходимей), выбраться из колеи не смог, выйхал по прямой.
Так, что отличная машина ха свои деньги.
На Воробьях мерили Жтроником разгон до 100 км/ч 9.2 сек, 402м за 17 секунд, максимальная скорость (по спидометру) 210 км/ч, средний расход 14.4, по трассе в режиме 120 11-12литров. ТО 200-300 долларов каждые 10000км.

Желаю удачной покупки.

 

У друга Субару Трибека,он доволен во всём. Неоднократно сам ездил:на ходу и в салоне на мой взгляд лучше чем в RX,но хуже на дороге чем FX
RR Sport стоит существенно дороже и сравнивать их я не могу.

 

Ну хоть кто то кто тестил написал а то по внешнему виду судить не стоит. Поршак тоже не красавец. Кстати под него явно косили. Порш для бейдйных - надо брать.

 

И, кстати, если решите брать трибеку, то только официальную, продажи с октября, а то гарантия в Лакикар...хотя нет, это даже гарантией назвать нельзя...

 

Казнить нельзя помиловать. Гарвард заканчивал