F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

Все в семье. Сами катаемся, без водителей и сами обслуживаем у ОД.
Мы в 2009м купили 740, но они тогда были только заднеприводные. Отьездили пол месяца (1600 км) и продали, т.к. задний привод - полная чушь. Купили 750Xi, потом еще одну 750Xi, потом еще ГТ550Xi. Мотор зверь!

 

и сколько пробег на них???
задний привод это классика! с этого начинались машины, кстати интегральное управление доступно только на заднем приводе, это полный как раз сделали для того что бы по целине ползать можно было
и последние, зачем вам в условиях города автомобиль мощностью 407лс ?
ни он, не вы не сможете реализовать свои возможности

 

Задний привод - фуфло в российских условиях и постоянно стертые задние покрышки. Что даст задний привод на 7ке я вообще не понимаю. Не спортивная машина же.
Про интегралку особенно интересно послушать, когда жопа на трассе виляет или перед сугробов встал, боясь проехать)
Я все возможности машины реализовываю на 100%.

 

Задний привод фуфло, интегралка фуфло, 407 нахер не нужны... Вас послушаешь, так и хочется порекомендовать отечественный автопром, там все что есть нужно, ничего лишнего

 

А ты не слушай. Ты читай)

 

ну, зимой X или 4matic оч хорош даже в городе, на трассе без него откровенно плохо.

понятно, что найдутся те, кто в минус 25 хреначит под 170 кмч, я говорю об обычном человеке (хотя владелец за рулём 750 это уже не совсем обычный человек)

 

я скажу, чего конкретно меня смутило: огромное кол-во бывших корпоративных машин, которые сильно продавливают рынок. такие покупаются за 300-800 руб около рядом находящимися людьми, которые их сразу вываливают.

в результате есть совсем немного хороших машин от частных владельцев в состоянии гораздо лучшем, но по цене %% на 50 выше, чем корпоративные ведра. понятно, что они лучше, это все понятно, но рынок есть рынок

и впрягаться в эту историю мне потом также - не хочется ...

 

Да, это тоже есть, поэтому надо искать короткую)

 

есть хорошие предложения по коротким, в том числе клубные, но цена как раз на 50-60% выше чем ведра по низу рынка ... машина итак не новая, почти 5-6 полных лет, потом при продаже на единицу попадать, нет ...

 

Арифметика проста: либо берешь на 50-60% выше, либо берешь на по низу и вваливаешь процентов 60-70%.
Главное, не напороться на 50-60% выше с вложениями как по низу))) Думаю, такое может быть вполне.
А попадешь с ней 100%. Не хочешь попадать - бери 320D.

 

А кто это?

 

ну если вы хотите чтобы машина сильно в цене не упала за 3-4 года тогда берите тайоту

 

X-drive на бмв говно откровенное, что на х5-6, что на остальных авто. Расчитывать на него глупо. На скользкой дороге ведет себя непредсказуемо, в отличие от классики.
Да и проходимость этот типа полный привод не сильно улучшает, весь ютуб пестрит фэйлами на тему хдрайв зимой.
Если сравнивать с пп ауди или зубару, то

 

Я учился в университете, а не по ютюбу

 

ваз 2107 года 2000, можно даже будет с наваром продать через год.

 

ты знаешь ... я уже столько напокупывался - и дешево брал, и дорого брал, и то, и другое ремонтировал/тюнил, но в последнее время стали раздражать эти "-1 млн" за гол-полтора владения

 

ваще психану и на убер пересяду

 

Значит, нужно в клан троешников. У них, что новая, что б/у, что б/у много стоит одинаково))

 

Везет тебе! А меня из первого класса школы выгнали. За то, что букварь скурил. Так что грамоте меня сосед дядя Митя учил
Только от того, кто где учился, пп бмв лучше не станет.
Зато у тебя два предмета для гордости- университет и x-drive

 

Автомаркетинг- развод лохов)))

 

тема плавно перешла в плачь нищебродов )

 

Всем доброго времени суток.

Небольшое лирическое отступление: Выбираю и ищу машину уже около 2 месяцев,сдают нервы уже,весь форум перелопачивал столько же на предмет надежности,поломок и т.п,сделал для себя некоторые выводы, но не факт что правильные. Сам катал на бензо-япошках,почти весь мой опыт - масло и омыватель,коробка Отчаянно нуждаюсь в советах и выборе авто.

Сделал для себя выводы:
750 - двигатель n63 лотерея,масложор, ненадежный, 407 л для меня ураган, редко тапку в пол на кольцевой и все, проблемы с ПП бывают.
740d - не рассматриваю, бюджета не хватит.

Поэтому выбор пал на 740i и 730d:
740i -информации мало, нормальный ли двигатель n54 по надеге? масло и т.п и как по динамике - овощь на такую массу?
730d - показался относительно надежным,ликвидным на вторичке, сильно лучше n54?

И вот тут совет номер 2 по комплектации и по цене что выбрать из этого, бюджет (1,5кк) стоит копить дальше или нет?

f01 740i 1,4кк
2008 г.в
85 тыс пробега (москва)
есть 3 камеры по кругу
контроль създа с полосы

f01 730d 1.8кк
2010 г.в
139 тыс пробега (германия)
камер нет
все кнопки слева есть (мертвые зоны,полоса и и.п)
дистроник,logic 7,вебаста

все остальное одинаковое (полный комплект)

Спасибо!

 

Из этих двух лично я взял бы 730d. Во превых я люблю дизель, во вторых она свежее.

 

Смущает только одно. Усе пригнанные машины имеют смотаный пробег.

 

Не усе.

 

Если сам не пригнал)))

 

А если представить что пробег не смотан?

 

Тогда можно представить и все остальное)))



Вин кинь, клубни подскажут.

 

есть 750 и без ПП.