E70 Выбор рычагов

Езжу полтора года на восстановленных рычагах после того как перепробовал все варианты.все ок.сейчас решил заняться восстановлением шаровых .Как говорится на себе опробовал ,можно и людям предлагать

 

ну не знаю.лучше трв или лемфердер правильные,восстановленные как то страшно

 

подниму тему, надо махнуть верхние прямы рычаги, етк много вариантов по вину выдает, подскажите какие именно нужны, машин рестаил 2013 года, вин l941114

 

Приветствую всех! Подскажите, нижние поперечные рычаги на e70 алюминиевые, или металл? Дорест 2010

 

А какая разница? На что это влияет?
Все передние нижние поперечные рычаги е70 дорест , рест, ф15 имеют примерно одинаковый вес 2.85 кг, что означает что они алюминий в оригинале. В неоригинале наверное может быть что угодно.

Апдейт: я неправ. Видимо в оригинале ф15, 16 сталь, в е70 похоже тоже сталь, неоригинальные бывают алюминий (лемф) ,обсуждаются на драйве

 

Напильником пробовал или теоретически определил?

 

Хм, похоже на ф15/ф16 сталь в оригинале. И возможно на е70 тоже.
Прошу прощения, был неправ

 

Кто что ставит теперь на свою подвеску то?
Оригинал смешно везде стоит рычаг по 9тр...одна паль... Трв-паль...лемф - тоже ‍

 

Давно все паль - по примерно одной цене, и ходят примерно одинаково мало. Несколько лет, как перешел на Kortex, уже практически все рычаги передней подвески этого корейского (или китайского, хз) бренда. Меня устраивает качество (в этой теме писал уже свой опыт, до сих пор отлично ходят рычаги). Его пока вроде не подделывают, а цена ниже этих псевдо - оригиналов и дубликатов.

 

Новые реалии! Хотя уже бумеранги Лемф пошли больше 60 тыс вроде не болтаются, скоро резину буду менять проинспектирую!

 

Кортекс пробовал уже, и забыл какой был рычаг, чтоб узнать сколько у меня отошёл. Думал может кто ещё открыл в китае новый надёжный бренд. К примеру у меня есть грузовики Foton, так на них надежные запчасти фирма Samtin выпускает, думаю может и здесь есть что-то подобное

 

если есть феби или сваг, если нет то трв
нормально ходят

 

рычаг оставляешь свой, меняешь сайлетблок и ремонтируешь шаровую

 

Нормально это сколько? Когда-то нормально ходили, как и хороший Лемфердер, после того, как TRW кончился через 10-15ткм, поставил на них крест.

 

Слышал, что такой ремонт хорошая тема, но надо время иметь или иметь ремонтный комплект в запасе

 

Ну да, трв последнего хватило где то на 3ткм,как и паленого оригинала, хотя оригу брал ещё до войны в 19 году по 9кр,хотя их сейчас также продают, походу делают их где то под Вологдой, скупают у официалов из помойки, так же как и пустые канистры из под масла.
От туда же походу выходят и лемф и трв

 

Сайлентблок какой фирмы?
Так в шаровой носится не только пластик, там и сам шар уже не шар

 

Я тут писал что нужно делать, но как выяснилось никому это не нужно, так что сами своим умом доходите!

 

Где писали? Я не видел

 

от 70ткм
что феби/сваг, что трв

 

не, ну я могу конкретные точки дать где я покупал
и это была одна из самых низкий цен в городе и короткий срок, часто наличие

 

Trw у меня очень плохой опыт, на s mercE на 3000 их рычага хватило. Может подделка была. Технорот турецкий на е71 больше 60т передние продольные рычаги уже прошли. На е70 все заменил, пока 15т проехал, норм. Смазку только доп подкладаваю хорошую в шар. Обтяжка подвески только на стоящей на земле машине. На ягуаре s, технорот передние рычаи, 80 проехали

 

сайлентблок от м-ки, сам шар не стачивается только втулка, смазки нет и шар трет об втулку

 

Писал на форуме здешнем, в теме бумерангов, там и фоточки прикладывал, но я понял что незачем, каждому свои грабли ближе, закидали помидорами тухлыми!

 

А что в м сайлентблоках хорошего то, у меня м50д, из них вытекла жижа
С чего вы взяли что шар не носится?! Вы думаете что пластик мягче поэтому? Металл тоже трется, ещё как. Не поверите, вал на котором стоит сальник резиновый, сальником протерается так, что замена сальника при протечки не помогает, и это резина которая мягче, а в шаровой пластик намного тверже

 

в м салентблоках нет жижи, проблема в шаровой это износить пластиковой втулки из-за этого шаровая и начинает стучать

 

Вы не представляете о чём пишите

 

вал протирается абразивом - пылью с маслом

 

разъясните

 

В сайлентблоках жижа!