Выбор резины, единая тема

Дилер клялся что воздух в колесах с неметчины, но я пока не нюхал.

 

что рем.герметиком не воспользовались?

 

А нету...

 

ну да, немного дороговато, а толщина какая у них?

 

Эй, москвичи, что думаете не рано еще резину менять? Не хочется толпиться потом...

 

Поддерживаю, тоже зиму на такой провел, трогается с заледенелых участков отлично, даже с уклона. В снегу конечно буксует и не едет с места, ну и конечно заледенелые бордюры не берет. Зато в отличие от РФ мягкая машина, пассажиров не бьет по заднице ))

 

лучше позже, чем раньше. Да, и шиномонтажек у нас переизбыток, никогда в очередях больше 2х машин не стоял.

 

Нижняя граница температуры воздуха для работы летней резины 5-7С, ниже этой температуры резина летних шин практически теряет свойства эластомера, и езда на таких шинах ниже указанной границы температур опасна.
http://goo.gl/jgjrM

Климат Москвы

http://goo.gl/aKSqj

 

не спешите снимать зимние колеса. к утру замерзают те лужи которые днем натают, и в самых неподходящих местах появляются катки из чистого льда, без шипов можно испортить себе день с самого утра.

 

есь беспрогревочные шинв toyo proxes 888, есь требующие прогрева. Вообще каждая шина имеет свой оптимальный темпер.режим.
Большинство шин гражданских имеют усреднённые показатели.
Тем не менее свои шины и их возможности в разных условиях необходимо знать, шоб не было сюрпризов....
Март коварен оттайками, затеканиями и замерзаниями воды на дор.покрытие.
ситуация: Коварная высотка отбрасывает тень на участок дороги, делая его ледяным катком, на котором часто улетают

 

Весна в городе! Поменял зимние Hakka 7 на летние Pirelli P7. Первое ощущение - руль тянет влево. Это следствие той самой колейности или что еще?

 

Что на что менял?

 

На колейность много чего влияет - низкий профиль, ширина, RF и т.д.

 

У меня стандартные Pirelli Cinturato P7.

Вчера у ОД переставил диски с зимними на летние. Сделали также балансировку всех колес.
Сразу после выезда на дорогу почувствовал что руль самопроизвольно подкручивается влево. Даже на идеально ровном асфальте по прямой, руль, если выпускаю из рук, закручивается влево на небольшой угол (градусов 10). Причем это не зависит от скорости.
Что это? Особенность шин? Но год назад ничего похожего не припоминаю... Или нужно сход-развал отрегулировать? Или что еще? Эксплуатирую машину первый год, поэтому незнаком с характерными капризами авто...

А сегодня утром индикатор просигнализировал о повреждении шины. Визуально заметно что сдулась задняя правая шина но никаких повреждений не видно. Вечером попробую подкачать, но мысли уже всякие лезут в голову... в том числе и по поводу ОД

 

Плюсанусь.
мой аккорд на 235 более прогнозируем в колее, и легче контролируется,
тут же иногда прям переставляет из ряда в ряд, неприятное ощущение.

 

Аналогично) Уже писала об этой особенности нашей штатной Пирельки...Сход-развал сделали - проблема осталась
Кроме того, на высоких скоростях при резком торможении машину кидает влево вполне прилично, надо быть начеку и вовремя скорректировать положение рулём. При замене на зимнюю резину увод влево ИСЧЕЗ!!!
Проблему решили просто - Пирельку сменили на Мишлен Праймаси НР)))
Пирелли неплохая резина (была уже на нескольких авто) - довольно долго ходит, индекс скорости хороший, и к шишкам устойчива...НО - жесткая, в колее приходится держать руль изо всех сил...и её ПОСТОЯННО ТЯНЕТ НАЛЕВО))))

 

А к дилеру Вы не обращались с этой проблемой? Вроде как поведение авто на дороге не совсем нормальное на штатных шинах...

 

Тоже самое, машинке срок - неделя, хочет налево!!! Но на ровной дороге все норм! Но чаще налево)))

 

Машина прошла ТО и диагностику - всё гуд)
Кроме того, при смене резины на зимнюю Нокиан - увод влево исчез)
Сейчас переобулась в летнюю Мишлен Праймаси ранфлет - разница ощутима... в пользу Мишлен)
Вывод - проблема в резине)

 

Я тоже так решил. Ну и + дороги! Пока покатаю родную пирельку!

 

Я в теме про калейность черканул:

"Подтверждаю про калейность, жесткость, увод влево - это при Pirelli P7.

Проехал на такой резине 300 км. все это наблюдал, подтверждаю!!!

Вчера заменил резину (подвернулся случай) тоже с нового Х1, размер тот-же 225/50 R17, Bridgestone DUELER H/P Sport RFT - ПРОБЛЕМЫ ВСЕ УШЛИ!!!

Авто BMW X1 xDrive20i Urban"

Дело в резине!!!!!!!

 

Проблема такая... Осенью поменял резинy на H7, неделю назад поехал обратно летние ставить... в шинке увидел, что на всех покрышках по бортам отходит пузырями внутренний герметизирующий слой... отвез в салон, говорят что скорее всего неправильный шиномонтаж... мол надо было у нас делать...короче все сфоткали отправили в заявку в pirelli..., была у кого то такая проблема???... и как так можно покрышку в шинке испортить???

 

Во дела! Похоже ш/монтажники для плотного прилегания шины к ободу диска промазали резину едким герметезирующим составом, который дал такую реакцию....

 

было такое на xc90.резина это г... полное.шиномонтаж тут ни при чем

 

Все решилось благополучно!!! Pirelli отправляет новую резину)))) жаль только что пришлют в начале июня...

 

так в чём причина то была?

 

Пузыри скорее всего были из-за того что герметизирующий слой был не качественно приклеен...этот слой отходил по центру борта... , в пирелли объяснений не дали, просто сказали пришлют новые...

 

мож этот левоватый агрессивный герметик всё-таки виноват?...

 

Сёдня точно уточнил у ш.монтажников, почему так вспучило резину на ободе...
Оказалось, что в херовых мастерских чтобы легче монтировать было обод тупо мажум мыльным раствором!
А положено или насухую когда резина в норме или спецгерметиком, если шина старая или с небольшими дефектами!!!!
так что дело не в Пирелли а в наших мастерах!

 

че то не очень похоже на правду. сам работал в шиномонтаже,правда в грузовом )))) но на мерсе!