Выбор резины, единая тема

И 215/60/17 тоже повыше .

 

Пошире, если быть точнее и совсем немного выше. 55% от 235

 

Ребята, вспомнил, что надо на лето купить диски + резину!
На зиме R17 более менее мягко, но это зима. Думаю купить на лето R18 но резину побольше. 235/50/18 или 225/55/18 как то так.
Смотрю на Авито диски, народ оригинал продаёт за 50, со слов знакомого по шиномонтажу за 50+ диски мало кто покупает на Х1. Так вот, оригинал на Авито по состоянию так себе. Смотрю реплику Legeartis, но вылет везде ET 30 - 35, то есть диск видимо будет выходить наружу по параметрам.
Как поступили вы и какой опыт? Или не морочить себе и людям голову и купить оригинал?

 

Мы избавились от родных 18 и взяли 17 родные. https://www.drive2.ru/l/558391104408388532/
А потом продали 17 штамповки и взяли 17 реплику. https://www.drive2.ru/l/605016444740049575/

 

Если честно, я тоже сомневаюсь в R18. Что то даже на 17-х жёстко.

 

Если зазор между боковиной зимней шины 235/55/17 и амортизаторной стойкой достаточный, то можно попробовать установить диски 8*17ет48-50(7,5*17ет50-52) и поставить шины 235/55/17 комфортного класса.

Другой вариант, шины 215/60/17 и диски 7*17ет38-40(7,5*17ет45).

 

Дык ты ему лучше четыре докатки посоветуй, будет ваашпе Агонь, Умник

 

Я тоже был в выборе дисков и резины на лето в нештатном размере. В итоге воспользовался прогой TireSizeFitment, там очень удобно, просто и наглядно, можно играться разными размерами дисков и резины, главный критерий подбора - сохранить радиус штатных колес и расстояние от внутреннего края резины до стойки амортизатора.




Желтым цветом штатный размер, зелёным - мой выбор

 

что-то поиск не даёт ссылок на такую программу.

 

https://apps.apple.com/ru/app/tire-size-fitment/id892154550?l=en

что-то похожее на андрюше
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.wheelsize&hl=en_US

 

1) классная формулировка: "что-то похожее"
2) Полная хрень эти ваши программы. Хотя бы потому что они не учитывают особенности и геометрические параметры подвески конкретной модели. Они покажут только положение диска относительно оси ступицы. А где учёт места крепления чашки пружины, её диаметр?

 

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.freshrocket.wheelwillfit&hl=en_US
вот тебе
и как и что они должны учитывать? Тупо геометрию показали, дальше сам делайвыводы, графики и диаграммы усилий рисуй. А то привыкли ...

 

пришла пора менять резину, сейчас стоят Мишки ранфлет 225-45-19, за 35ткм уработались, хочу ставить не rsc, круглый год без зимы, т.к. Париж и окрестности
кто что посоветует не шумное и чтоб стирались не быстро) на трассе скоростей больше 140кмч нет, в Париже много брусчатки

 

Рекомендую Goodyear Eagle F1 Asym 6/5.

 

как-то с гудком был не очень хороший опыт, но гляну
по Бриджам есть мнение? Turanza t005 или Potenza (тут хорошая акция по цене))
и Конти премиумконтакт 6?

 

Нормальные шины, но пробег у них меньше почти в 2 раза.

 

Гудок не бери - резина ни о чём.
Туранза - жёсткая, шумная, но неубиваемая.
Контипремиумконтакт - отличная резя, минус только один - мягкая, шишки собирает на ямах. Если дороги хорошие, можно смело брать.

 

по этой модели гудка посмотрел много обзоров и сравнительных, идут на уровне с Мишленом, Контики чуть уступают (у соседа на ку5 стоят, быстро стираются) а дороги в Париже 50% гавнище

 

Наравне с Мишленом? Возможно, но это только на тестах, я думаю. В чем силен Мишлен - он и через год будет показывать высокий уровень, и через два. То есть он сохраняет свои характеристики с течением времени. Гудок новый, может быть, и неплох, но что с ним будет через сезон- другой...

 

я бы не сказал, что это прям новая модель, Асиметрик 5 несколько лет и следом 6ой, короче решился затестить её и проверить.
Ещё и цена конечно влияет , Гудок нашёл за 160е, Мишка дешевле 200е не выходит

 

На гудке езжу уже 7 лет - GoodYear Vector 4Seasons. Первый комплект (версия Gen-1) прошел больше 50 тыс. Ездил на Куге, круглогодично. Изменения в свойствах почувствовал уже когда протектор был практически изношен. Но это на любой резине будет. Сейчас на Х1 стоит вторая версия этой модели - Gen-2. А есть уже и Gen-3. На том комплекте, что стоит сейчас износ за 10 тыс. км составил 1,5 мм (при начальной высоте протектора 8 мм). Тоже езжу круглый год - ни единого нарекания на резину. Когда взял машину, на ней были штатные бриджи - жестки и шумные. Практически сразу поменял на Гудок. Первыми были ощущения, что машине сделали тотальную шумоизоляцию и поставили подвеску от Волги ))). Тихая и комфортная резина. При этом никаких нареканий ни при зимней эксплуатации, ни при летней - и разгон, и торможение на уровне, дорогу держит как по рельсам. При +35 ездил на юга - не плывет, рулится отлично. Износ при этом очень небольшой. Вдобавок к ударам очень стойкая - несколько раз влетал в такие ямы, что, казалось, стойки через капот вылезут - ни одной шишки не было (тьфу-тьфу-тьфу). В общем, для себя лично альтернатив уже давно не ищу.
И да, для любителей метаний помидоров - никого не агитирую, и тем более не убеждаю, а просто делюсь своим многолетним практическим опытом эксплуатации совершенно конкретной модели всесезонной резины. Стиль езды - со светофоров асфальт колесами не шлифую, но и не езжу по-пенсионерски. Где можно - поддаю для азарта, где нельзя - по-максимуму допустимого.

 

Я никогда в жизни не ездил на всесезонке. Но чей-то личный опыт всегда интересно узнать.

 

В свое время очень долго мониторил эту тему - читал обзоры, тесты, отзывы... Решил попробовать. И сейчас однозначно могу сказать - не ошибся! Исходя из накопленной информации могу сказать, что настоящие всесезонки (которые сертифицированы для применения и в зимнее и в летнее время и при этом имеют характеристики, одновременно соответствующие и летней и зимней резине) выпускают только два бренда - Гудок и Конти. Есть еще Мишлен, но он самим производителем заявлен как летний, с ограниченным использованием в зимнее время. И только Гудок и Конти соответствуют классу полноценной всесезонки.
Кому реально интересно - обзоров и тестов (включая европейскую классификацию) - полно.

 

Пару реальных мокрых снегопадов с гололёдом и курит всесезонка.
Если что, больше 30 лет за рулём.
Одной аварии будет достаточно, чтобы экономию по приобретению резины свести напрочь. Опыт просто разный. Случаи разные. Авось ещё никто не отменял.

 

А можно узнать - о какой именно модели всесезонки, которая курит, Вы говорите? Вы пробовали хоть немного проехать на той, про которую я говорю, за свои 30 лет опыта? Если нет - зачем теоретизировать? Я, например, говорил про совершенно конкретную модель. Я не зря сказал, что настоящую всесезонку выпускают только два бренда, и у каждого только по одной модели. Все остальное НЕ всесезонка.
Насчет стажа за рулем - у меня он уже больше 37 лет. И я не хуже Вашего знаю все возможные нюансы.
Повторюсь, если пропустили - на этой конкретной модели всесезонки КРУГЛОГОДИЧНО езжу СЕМЬ лет. И в мокрый снегопад, и в гололед, и по снежным заносам, и по снежно-грязевой каше. Я живу в Москве, а тут погодные условия совсем не лучше Питерских будут, а иногда и хуже. При этом ни малейших претензий к поведению резины не было за все эти 7 лет.
Более того, ровно три недели назад съездил из Москвы в Ростов (мать похоронил...). И как раз попал во все эти погодные прелести - и снег, и мокрый снег, и температурные перепады и все прочие зимние прелести. Ни малейших нареканий на резину. При этом время в пути получилось ровно такое же, как и летом.
Я понимаю неверие многих, но факт остается фактом - резина ведет себя прекрасно. Все-таки 21-й век на дворе и технологии не стоят на месте.

Вы правда думаете, что я решил таким образом сэкономить? Это при том, что после покупки BMW (а не другого, более доступного бренда), только в апгрейд музыки я уже вложил более 200 тыс. руб. (и этот апгрейд пока еще не закончен ))) И это не считая прочих апргрейдов и вкусняшек. ))
А насчет аварии... Никто и никогда от нее не застрахован. И чисто сезонная резина это не оберег и не амулет. Даже если Вы будете на резине со спидвеевскими шипами, может найтись дурак на Жигулях с зимней, но начисто лысой резине, который испортит Ваше настроение и бюджет. Или тракторист, или водитель Камаза на городской коммунальной технике, городской автобус и т.д., да кто угодно. Вот скажите, Вам будет сильно легче от того Вы купили самую крутую резину, надеясь себя обезопасить, но при этом пострадали от стороннего дурака?
Обо всем сказанном тьфу-тьфу-тьфу, разумеется.

 

Катался на этом гудке первой генерации в 10х годах. Брал исключительно чтоб в переходный период более менее уверенно ездить. Показались тогда шумноватыми. Зимой не ездил. И думаю что ничего хорошего от этих колес в зимнем реале ждать не приходится. Потихоньку можно и на лете зимой кататься, что в свое время и на 24й волге делал, но мы же не об этом. Больше скажу, я даже хакку R3 продал после первого же опыта на гололеде. Шипы онли, особенно если за город и по регионам. Не навязываю, исключительно моя позиция.

 

На гудке первой генерации отъездил 50 тыс км. Без нареканий. И зимой и летом. По шумности вопросов не было, но и машина тогда была другая. Сейчас однозначно могу сказать, что вторая генерация на порядок лучше по всем показателям - и по тому как ведет себя на дороге, и по шумности, и по комфорту.. По снежной каше - вообще огонь! Абсолютная прогнозируемость поведения машины и никаких сюрпризов. На чистом льду понятно что будет уступать шипованной резине. Но тут уступит даже лучшая зимняя липучка. Но на снежной каше и, в особенности, политой реагентами дороге, шипы это что-то - дважды чуть в зад не въезжали. Один водитель аж выскочил из машины с извинениями - я в отличие от него как вкопанный встал перед светофором, а он как на коньках, чуть-чуть меня не догнал.
Шипы хороши на чистом льду и плотно утрамбованном снеге. Тут вне конкуренции. В остальных случаях - очень спорный вопрос.
Но тут ведь как - каждый выбирает резину исходя из своих условий эксплуатации. Я еще ни разу не столкнулся с ситуацией, когда нужны были бы именно шипы. Ну а кто-то наоборот, ездит там, где без их никак. Посему - единого рецепта нет. Все очень индивидуально. Но моя поездка три недели назад на 2000 км показала, что на загородной трассе мой гудок второй генерации очень неплох в зимних условиях.

 

Докладываю с полей, так сказать...
f48 - 2.0i Xdrive

Я то подумал, что умнее инженеров БМВ и можно резину других размеров эксплуатировать, кому то для увеличения клиренса, кому то для мягкости как мне. Зима у меня на R17 235/55/17 прокатила и то более менее. Руль стал более жестким, это учитывая, что в авто сервотроник и 02VE - М спорт руль, а вот лето НЕ прокатило. Решил поставить 225/60/17 Конти Премиум 5, выдвинулся из шиномонтажа и был шокирован ужасной рулежкой, колейность, боковыми кренами и абсолютно неадекватной курсовой устойчивостью. Можно сравнить с неваляшкой и это на прямой. В итоге поехал сдал резину и купил новый комплект Мишлен примаси 225/55/17. Теперь у меня на дисках R17 1 комплект лето Мишлен 225/55 и 1 комплект зима Мишлен nord x-ice 235/55 шипы.

Результат: рулится превосходно, колейности нет вообще, разгон отличный.
Вывод: нужно использовать размеры шин которые заложены производителем.

PS - я дачник и иногда на рыбалку езжу. Написал для информации, возможно кому то будет польза.

 

Это вы переборщили с размером, такой размер ещё подходил для зимней шины, но зимой. Для летней многоват.

 

[

235/55 17 нет в списке допусков производителя.