Выбор резины, единая тема

Форумчане доброго времени суток! Такой вопрос возник: возможно ли поставить резину на F48 в размере 225/45/18 вместо рекомендуемых 225/50/18? Какие есть мнения? Или опыт использования?

 

Ну тут все очевидно. Если готовы чувствовать каждый стык/неровности особенно на rft и материально более частая переборка ходовой в радость, то ноу проблем. Штатная комплектация допускает 45 профиль на r19.

 

Ок спасибо за ответ!

 

У меня стоит 225/55 18 зимняя. Машина выглядит чуть лучше. Едет более мягко и менее дёргано.

 

А не цепляет Резина арку при полном повороте руля?
Читал что есть такой нюанс

 

Можно только машинка ниже станет)

 

Не цепляет. У меня тоже на зиму стоит 55 профиль на 18 радиусе.

 

Понял спасибо!

 

Все отлично с этой размерностью. Планирую такую же на лето взять.

 

Всем спасибо что Сориентировали

 

Можно на шинном калькуляторе глянуть что изменится) Там же пишут как изменится поведение авто)

 

Ну у меня был главным вопрос будет цеплять или не будет )

 

Разница в жесткости между 225/50 17 (не РФ) и 225/55 17 (РФ) есть?

 

решил попробовать на зиму липучку оригинальный ранфлет от пирелли, пока стало как на М подвеске, рулёжка более острая, хотя лето низкопрофиль и разноширь, но не ранфлет оба комплекта 18" утрату кофорта не почувствовал, а скорее наоборот

 

Ранфлет некомфортный - жесткий и шумный. Когда взял машину, с завода стояли бриджи, ранфлет - ощущение, что едешь на Виллисе 1940 г.в. Сменил на Гудиер и первое чувство было, что пересел на S-класс - тихо, мягко.
Ну и по поводу спасительности ранфлета и отсутствия докатки - максимум на спущенном можно проехать 80 км. И все - дальше только эвакуатор. Между тем, на многих участках той же М4 не то что шиномонтажа, заправок по 100-150 км нет. Я уж не говорю о других направлениях.
Ранфлет без докатки - только для города и его ближайших окрестностей.

Низкопрофиль никогда комфортным не был - чем ниже профиль, тем дубовее. При таком раскладе ранфлет конечно же не даст ухудшения комфорта.

 

Да! но я заметил ещё 1 огромный +: на раннфлэте пропала колейность, ато кидало как сука грелку

 

Это зависит не от того ранфлэт или не ранфлэт. Зависит от профиля (размерности) и самих шин. У меня на штатных ранфлэтовских бриджах чувствительность к колее была бешеная, на неранфлэтовских Гудиерах - все отлично.

 

у меня кстати на лето гудиер LS японский разноширь не ранфлэт, так келейность жуткая, щас на пирелли вообще не чувствую

 

Вот потому и говорю, что от конкретной резины зависит и ее профиля.

 

Это более низкие сцепные свойства зимних шин .

 

А как сцепные свойства связаны с чувствительностью к колее?

 

В пятне контакта образуются боковые силы , которые деформируют боковину шины , а она потом возвращается в исходное состояние , при этом она сдвигает авто с траектории . Мы это воспринимаем как колейность . Чем ниже сцепные свойства шины и/или поперечная жесткость , тем меньше колейность .

 

Так, стоп... Каша какая-то... Про жесткость понятно. А какая взаимосвязь пятна контакта и сцепных свойств шины? Большое пятно контакта это не всегда хорошее сцепление, равно как и наоборот - малое пятно не всегда плохое сцепление.

 

Разница произошла при установке зимних шин , где сцепные свойства в пятне контакта ниже чем у летних . Боковая сила тоже ниже и колейность почти исчезла .

 

С жесткостью и поперечными силами понятно. А как худшие сцепные свойства шин уменьшают колейность?.

 

Там несколько колебательных процессов идет влияющих друг на друга . В ледяной колее зимой тоже нет колейности.

 

Глубокая мысль... Пока не вписывается в сознание.

Само собой! Эффект колейности это по сути "отскок", точнее отталкивание боковины шины от вертикального подъема колеи. В ледяной колее отталкивание не происходит ввиду продольного скольжения боковины шины по вертикальному подъему колеи, т.е. колесо просто скользит прямо как по рельсу. Все логично.

 

Есть ещё вариант, вылет должен быть одинаковый, даже на разношироких дисках(решается проставками сзади), а на разном по осям вылете коллейность, вот например у меня есть комплект разношироких дисков, но с одинаковым вылетом, так вот на них «коллейности» тоже нет, тоже RF

Только не протектора, а боковины покрышки, тогда да и видимо зависит от состава резины

 

Боковина у вас RunFlat , шина при этом обладает высокой поперечной жесткостью .
Деформирует эту боковину , боковая сила в пятне контакта протектора шины .

 

Доброго дня.
Возможна ли замена оригинальных шин 225/45ZR19 в F48 xDrive 20i на более широкие (235, например).
Причина - из-за низкого профиля диски уродуются об бардюры (при всём старании этого не делать...).
Спасибо