Выбор резины, единая тема

Ну, или вот так:

 

Это зима..лето не так вызывающе)))

 

Кстати, отъездив 3 зимы пришел к выводу, что глупость все эти игры с нештатными размерами. Штатный правильнее всего.

 

Ну лично я преследовал определенную цель,теперь и дочка ездит...по крайней мере теперь к бардюрам без опаски подьезжает.
да и стандартный размер,по мне так,мелковато выглядит,225 55 r17 смотрится пропорциональней.

 

Вы смотрится? Или ездить? Штатная рассчитана правильно, а у вас 2 мм останется от арки и рычага при крутом повороте. Рисковый вы однако.

 

Судя по словам про дочку - не скрести порогами бордюры у дома.

 

У меня вообще 215/60R17 на максимальном вывороте руля трутся по рычагу. И что? В чем рискованность? Отпустил руль на полсантиметра и разворачивайся.
Зато 1,5 см клиренса на шару. Что вроде бы гуд. Но машина идет несколько тяжелее, чем на штатном размере.

 

Извращенец

 

Хотелось бы узнать,в чём риск?

 

У меня лето 215 60 r17,не задевает 100%.
Может здесь дело в приводе,на полном приводе немного другая пер.подвеска, чем на моно приводе.Кстати обратил внимание,что на полно приводных иксёнышах дор.просвет больше,чем на заднем и прилично..Когда придет время менять амортизаторы,обязательно поставлю пакет для плохих дорог с е90,это плюсом ещё 2см.

 

Не надо делать из машины гомно. Хоть от трактора "Беларусь" поставьте, мне как-то ровно.

 

Мало того, что извращенец. У него и ум там же сзади.

 

На вопрос решил не отвечать?Ну и правильно,а то сомнения совсем развеются...

 

А не охерел ли ты, дэтка, с такими выводами?

 

Детка может и мозг перепрошить. На новую последнюю версию.

 

К таким постам обычно еще прикладывают 2-3 страницы текста, рассказывающие какой субъект умные и опытный, как много машин сменил и теперь имеет право указывать другим, что любая тюнячка суть зло и ересь.


225/55R17 - вполне адекватная для Х1 резина на зиму. Насчет лета - вопрос, но почему бы и нет.

 

Плюсую.. Через месяцок переобуюсь в лето (штатный ранфлет) можно будет сравнить ощущения)).

 

Ребят добрый день, подскажите пожалуйста 225 50 R18
будет доставать до подкрылок? xDrive.

 

Ты, Баклан, того не стоишь чтобы перед тобой отчитываться. Не вырос еще.(Это вежливо пока).

 

Да вроде не должна

 

Кроме как хамить аргументов нет?

 

Внешний диаметр на дюйм (2.54 см) больше штатных.
215/60R17 на 3 см больше штатных и влезают.
Имхо, можно попробовать - должны войти.

Другой вопрос - зачем вам это?

 

Надеюсь что будет немного мягче)))

 

Таёту - без вариантов!

 

Ну а реально на лето имеет смысл ставить 225х55 R17? Если чуть мягкости добавится и арки более "заполненными" колесами будут, то вроде неплохо. Но машина на сантиметр поднимется (это для меня уже наверное минус с эстетической точки зрения ) - скажется ли это негативно на ездовых характеристиках или при таких изменениях почуствовать это сложно?

Просто скоро самому менять свои уставшие штатные 225х50 R17, и тоже раздумывал по воводу 225х55...

 

ИМХО на зиму можно размер побольше, на лето лучше штатный.

 

Кроссоверу идет быть высоким. Для занижения - пузотерки и приоры есть.

Скорее всего не почувствуете. Напрягает при нештатном размере необходимость держать скорость на 5 км/ч меньше спидометра. Об этом постоянно помнить нужно (для 55-го профиля погрешность 3%, для 60-го - 5%).

Больший диаметр я бы ставил только ради:
- Внешний вид
- Клиренс (на речку по колее лазать)

Повторюсь, отъездив 3 зимы с увеличенными шинами пришел к выводу, что смысла в этом мало.
Хотя в самом первом было заметное ощущение, что повыше стало. "Почти Х3"

 

Ну тут наоборот - на скоростях свыше 100 км/ч спидометр "недопоказывает" 4-5 км/ч от реальной скорости. Получается что увеличенные колеса будут "выравнивать" показания спидометра по отношению к реальной скорости. Это плюс

В этом и есть главный вопрос. Машина и соответвенно ее центр тяжести на 1 см повыше станет при той же подвеске. Скажется ли это на рулежке? Просто тут зимой в горы кататься по серпантину ездим, соответвенно отсюда и вопрос...

 

Вы попробуйте доказать российским гаишникам, что 61 км/ч это "не совсем лишение"

Зимой профиль пофиг. Протектор срывается в скольжение раньше, чем боковина подминается.
Вот на асфальте - да, будет больше "ваты", вплоть до потери бмвшности.
Колеяфобам, впрочем, это только на благо.

 

Ну мне тут российские гаишники пока что не грозят

В том то и дело, что здесь исключительно все время на асфальте, на снегу только цепи одевать, но при этом очевидно уже и не до рысачества. Ладно, спасибо, буду думать дальше...