Выбор резины, единая тема

ну, логично, с зимней-то на летнюю, без привязки к рф/нерф

 

а почему у меня бриджстоун родной стоит , а не как у вас. Меня кстати устраивает, правда есть вопросы к аквапланированию, но возможно это из за веса автомобиля

 

Varcom
Желеобразный руль думаю это 215/60 все же... Сейчас то стоят 225/50 поширше и довольно прилично ниже покрышка стала (+жестче за счет ранфлета)...
Так что немного некорректное сравнение.
Я вот сейчас переиду с зимы 225/50 R17 на 225/45 R18 отзывы скорее всего будут такие же... ))) Хотя надеюсь в комфорте не проиграю а может даже и лучше будет, хочется в это верить

 

обязательно

 

самые легкие нерафлет
конти 5 и миша пс3 22 фунта
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Continental&tireModel=ContiSportContact+5

и данлоп да.... тоже 22фунта
http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?tireMake=Dunlop&tireModel=Sport+Maxx+RT

 

Приветствую коллеги !
Имею большой опыт по разным покрышкам, так как заморочен на этом.
У самого 3 машины (с женой включительно), да и меняю часто, в среднем 1,5-2 раза в год.
Больший опыт на Конти. эта резина, я считаю самая лучшая.
Пирелли отстой полный. Не будем брать низкосредние бренды.
Мишлин и все остальные бренды, в пределах 10, как и Конти пошли одной дорогой - снижение пробега, ради частой покупки. Хотя нельзя не отметить тот факт, что возможно они специально (кортельный сговор) ограничили пробег, ради безопасности, тем более мощности автомобилей растут, а соответстенно износ резины тоже. Хочу так же добавит, что именно в этот период при правильной эксплуатации, резина этих брендов ведет себя адекватно. Но при этом она не адекватна соотношению качество-цена (кортельный сговор). Часто путешествую по разным жарким странам постоянно обращаю свое внимание на автомобили, диски, тюнинг, резину.
Общаясь с таксистами, разными водителями я понимаю, что резину они вообще не меняют на протяжении 3-4 лет (можете себе представить пробег), при этом следует учитывать, что требования у местных властей к остаточному пробегу тоже есть, а также остальные органичения.
Короче буду короток. Коллеги, которые покупали автомобиль новым, т.е. он пришел с резиной и Европы или США, могут подтвердить тот факт, что резина эта более сбалансирована и служит более долгий срок.
Что могу рекомендовать:
Ханкуг - цена в России уже завышена, т.к. производство резины родное, но еще можно брать. Плюсы - очень серьезная зашита боковин, дисков, что бы в ней сделать гружу это надо постараться. При этом спортивная резина этого бренда только на сезон, в отличии от массовых колес - смело 3 сезона, и не забудьте, что этот бренд участвует в кольцевых гонках.
Далее Toyo, по русски даже и не напишешь. Безумно сбалансированный бренд, как и с точки летней, так и с точки зимней резины. Большой плюс имеет огромный опыт в создании спортивных шин и тюненгеры поймут об чем речь. Цена, кстати то бывает очень ничего, то сразу все бросаешь и ищешь лучшего.
Мой пример искал резину летнюю на мой Х1.
Задачи: R19, перед 225х40, зад 255х35 - заводские параметры.
Только новая. Поиском занялся в конце декабря 2013.
2 колеса 225х40 R19 и купил на стоке за 15 тыс.+мне довезли колесо 255х35 R19 за 11 тыс. а второе заднее колесо я купил за 6 тыс. и это все новое в РФ. Цена - 32 тыс. новые и это Yokogama advan sport 103.
Была еще доставка это еще +2 тыс. а так комплект стоил бы, думаю 46-50 тыс.
Рекомендую, так же Falcon, был годовалый опыт экспуатации на VOLVO XC90, скажу очень даже супер.
Спасибо за Ваше внимание. Всем хороших дорог и без аварий !!!!

 

Судя по Яндекс.Маркету комплект (Hankook Ventus V12 evo K110 225/50 ZR17 98Y) сейчас можно купить за чуть меньше 21 000 руб. Вроде адекватная цена.

 

Когда я начинал тестить на свои машины - цена была еще меньше, а вот очереди в интернете были на год вперед.
Так, что если Вас устраивает - берите. Не пожалеете.
Правда это были размеры: R18 и R20

 

Я правильно понимаю, что разноширокая резина подразумевает разные диски?

 

Да это так в среднем на 1 дюйм по ширине J.
Отличия так же могут быть по ET (вынос лиска)

 

salexman, то есть, если диски заводские 8J*18
то оптимальными будут стоковые 225/45R18?

 

Это есть настоящий заводской размер шин для Х1, если диски не разноширокие.
Можно также поставить:
235х40 (будет ниже на 3,5 мм.)
235х45 (будет выше на 2,5 мм.)
245х40 (будет ниже на 1,5 мм.)
245х45 (будет выше на 4,5 мм.)
225х50 (будет выше на 5,5 мм.)

 

Не могут быть, а будут. Как раз ЕТ изменится как раз на половину увеличения ширины диска.

 

Судя по калькулятору, все совсем не так... Родной размер 225/45 R18
Например:
225х50 R18 - диаметр колеса будет больше на 24мм клиренс соответственно увеличиться на 12 мм.
235х40 R18 - диаметр колеса будет меньше на 14мм клиренс уменьшиться на 7мм

Так что какие то у тебя не правильные расчеты(если расчеты делались на R18, а не прыгали на R17 и на R19, чего я не заметил)

 

Ну если мы с тобой уже на ты.
Тогда слушай: у каждой окружности есть две равноудаленные точки и их множество.
Ты все забыл поделить на 2.
Чем и страдают все шинномонтажные кал.
Я всегда считаю в ручную.
Пример 225*50/100=112.5 общая высота резины на окружности в одной точке/2=56.25
225*45/100=101.25
112.5-101.25=11.25/2=5.6
Да и кстати высота профиля шин не зависит от диаметра диска.

Как то вот так. С математикой не поспоришь.
При условии что там и там один диаметр. Высота профиля шин не зависит от диаметра диска.

 

Я просто был корректен. А так поность с Вами согласен.
Хотя видел персонажей у которых диски по высоте отличались на 1 дюйм в сторону задней части
Или в ширине было различие на 1/2 дюйма.
Так вот все они утверждали что их колеса разноширокие.

 

salexman
Нет мы походу о разном говорим
Я не говорю что высота профиля зависит от диаметра, я говорю что нельзя быть уверенным в том что:

Потому что диаметр самого колеса увеличится либо уменьшиться - это надо иметь ввиду (не профиля не резины, а колеса в целом) Я об этом говорил, в конкретных примерах:
225x45 R18 - 659мм - стандарт
225х50 R18 - 683мм
235х40 R18 - 645мм

И не будет ли цеплять такое колеса об арку и т.д. вопрос. Или же есть какие то личные тесты и уверенность в том что 225х50 R18 нормально встанет и не будет ни чего цеплять? Вот для меня этот вопрос актуален.

 

225х50 сзади пролетит со свистом.
Спереди, если стоят колеса 225х45 - выверните колесо по полукругу, как в право до конца, так и влево до конца и замерьте остаток между ближайшей точкой покрышки и ближайшей точкой подкрылка, как спереди так и сзади. Сделали.
Теперь еще раз, разница между высотой профиля 225х45 и 225х50 - 5.625 мм. пускай 6 мм. Если Ваши замеры больше чем хотя бы 10 мм. смело можно ставить 225х50, по ширине изменений не будет.

 

salexman
Вот к этому я и написал, что надо мерить и т.д., а говорить что "можно ставить" не совсем корректно
Ну и опять же:

Это не верный расчет, высота профиля увеличиться на 11,5мм диаметр увеличится на эту разницу умноженную на 2.
Тоже самое и с меньшим колесом(235/40)... там разница тоже по больше будет просто в меньшую сторону.

Так что Ваши данные не верны Пересчитайте, если интересно.

 

Так давайте спор - я покупаю 2 передних колеса 225х50 ставлю Вам если где-то будут терется - колеса мои и Вам стоимость колес, как Бонус.
Ну а если нет - то мне 2 цены колес.
Ок?

 

Хорошо, в чем вопрос?
В расчетах? Мои правдивы, не забудьте давление мотора и не подрессоренных масс. Это сразу убивает клиренс.
Хотите спор:
Я покупаю для Вас летнюю резину 225х50 R18 которую Вы сами выберете.
Мой шинномонтаж, и прочие затратные вещи.
Если после этого хотя бы одно колесо будет тереться я куплю Вам задние.
Если все будет нормально Вы компенсируете мне все затраты и маленький бонус, за проведенную мною работу.
Ок?

 

Все по-взрослому, спор почти на полсотни штук. )))))

 

Я в первый день снял ранфлет и поставил всесезонку Гудиер, правда ZR (с усиленной боковиной)

 

salexman

Да мне доказывать что то кому то не нужно. Да и это по сути уход от темы. Если у меня будет задача поставить не стандартные колеса, то я это решу бесплатно, не прибегая к жертвам чьим либо
Просто говорю что расчеты не верны, а вы говорите что они верны. А влезет это или нет вопрос другой.
Если бы вы спрашивали или предполагали это одно, а так вы говорите "мои расчеты верны" и советуете что то другим форумчанам. Зачем? Вот я рекомендую заморочиться и по внимательнее посчитать.
Тему закрыли, мне лично фиалетово, хочется вам думать что - это верно:

Ваше право... Но по большому счету, нет ни одного верного математического "ответа". Разговор то начинался с этого - математика/калькулятор и т.д.
А перевод темы в неподрессорные массы, давления шин, убитую подвеску и т.д., это все теории и имеет слабое отношение конкретно к размеру колес и высоте профиля.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=451721&page=39
Если Вы перейдете по ссылке то увидите, что наш с Вами коллега поставил диски размерностью R19 с резиной 245х40.
Что составляет 580,6 мм. диаметра окружности колеса.
Вы хотите поставить, на сколько я понимаю R18 225x50.
Так вот в Вашем случае диаметр окружности колеса составит 569,7 мм.
Что на без малого 10 мм. меньше, чем наш с Вами коллега поставил.
Так же не забудьте тот факт что его колеса шире чем Ваши на 20 мм.
Думаю спор здесь не в Вашу пользу.
Но если я Вас не убедил, можем вернуться к спору на деньги.

 

Фиолетово - пишется через "О" а не через "А".

 

Для никого не секрет что цена на хаку 7 как и на 8 завышена. 5, действительно не плохая резина, даже сказал бы достойная. Езжу сейчас на 7, не сказал бы что все их "нано технологии" так уж оправдываются, хотя идеи не плохие. 8 пока не стал бы брать, слишком мало она еще на рынке (если конечно вы не первопроходец и не покупаете резину каждый сезон), будущей зимой будет уже по больше отзывов и картина будет более понятно. Что касается тестов то к ним у меня двоякое отношение, а если вы посмотрите рынок продаж в мире, то на сколько мне помнится нокиа не на первой строчки

 

Да ..ули безшипо????!!!!!!
БЕЗ ПРОТЕКТОРА!!!!!!
СЛИКИ!!!!!

 

у нас позавчера за ночь 15см. снега выпало )))

 

Крутые диски! Какой стиль?