Выбор первого мотоцикла

На прошлой странице я об этом написал. Но это дополнительные расходы... и тогда уж не сибиху, а мотард какой-нибудь

А можно побольше конкретики? Катаю третий год на гусях по Питеру, был до сих пор не в курсе, что это оказывается бред сивой кобылы

 

Парни, зачем спорить о вкусах ? - кому-то Гусь милей всего двухколесного, кому-то спорт - у каждого свои пристрастия, резоны, цели...
Я НЕ ВИЖУ плохих дорог в Москве ни на двухколесных, ни на четырехколесных (не хочу спорить - высказал СВОЕ мнение, основанное на СВОЕМ опыте и СВОИХ маршрутах).
Не сбивайте автора своими вкусами.
Автор - бери FR или FGT - не парься - отличный мот !!!

 

какая разница какой мот главное в ризоме!
ну и меньше 100 лыс для девочек

 

Человек ващет в Волгограде а не в Москве)
А с точки зрения дорог - эт две огромных разницы))

 

в волгограде мот - ток эндуро, для волгоградских мажоров - мотард

 

Езжу, сейчас на F800GT и честно говоря ни на что менять и мыслей нет. Отличный мотоцикл, легкий и очень удобный. Кто то тут говорил про нищебродов, это конечно личные комплексы. У меня один сезон на воздушном Гусе 1200, вся Италия, вдоль и поперёк , включая горные дорожки Сицилии, мне мотик не очень понравился, показался корявым и тяжелым, дороги отличные, а ты как будто на тракторе на них вперся. Потом сезон на к1600gt по Европе, на автобанах Германии и альпийских серпантинах круто, а вот в пробках Мюнхена - это геморой. KS, я думаю точно как первый брать не стоит, может оказаться и последним. + личные ощущения, мне на нем конкретно неудобно, а кто то может не слезать с него до вечера. Если нравится F800GT не надо никому ничего доказывать , ездил на нем в Норвегию и вся Скандинавия пройдена не раз очень доволен, часто по Питерским пробкам, без проблем.

 

А какие антропометрические данные у топикстартера? )

 

Забирай мой ФР 2014 года и катайся. Новый не бери, так как быстро надоест. Из БМВ новым бы я взял только ГСА.

Для первого мота ФР более чем, с ним я понял, что мне нужно из мотоциклов на данном этапе мотожизни (взял ГТЛ). По городу он у тебя будет рулиться отлично, на трассе до дачи в ближнем подмосковье, его вполне хватит. Для редких вылазок на дальнячки малой протяженности, к примеру, Мск-Питер, Мск-Минск, тебе его хватит более чем для начала.

Втянешься в дальняки, купишь потом РТ или ГТ (ГТЛ), захочешь легкого бездорожья к ним добавить - купишь ГС, решишь пустить корни в городе, то на нем покатаешься до покупки, к примеру, РР.

Да и бери, что нравится. Нахрена тебе эти советы. Нас целая армия советчиков, засоветуем до седины!

 

ржунемагу...
сцуко, как же я люблю этот раздел форума!)))

 

Зачем судить всех по себе? Если для тебя на этом мотоцикле дико дискомфортно передвигаться, то это не значит, что любому другому мотоциклисту будет так же, как и тебе. Или такого не бывает и не может быть ибо ты считаешь себя эталоном в данном вопросе?

 

как много букафф...

п.с.
я себя не считаю эталоном.
просто я умею читать по-русски. в отличии от...)
топикстартер живет не в Москве, так то.
это в к вопросу про "ржунемагу", про вылазки МСК-Питер или МСК-Минск, да поездки на подмосковную дачу. ну и ваще.)

 

Я тоже умею читать, но так как я живу в Москве, потому и привел в пример расстояния с привязкой к данному городу, а не зациклился на городе ТС. Прочитай сообщение ТС под номером 5, там он описывает свои думы насчет предполагаемых мотопробегов и мест использования мотоцикла. Или близлежащая к Питеру Ленинградская область сильно отличается от ближайшего подмосковья и там невозможно проехать на приведенных автором мотоциклах?

п.с.
"ржунемагу" - долго будешь жить.

п.п.с.
Да, провтыкал, не глянул в профиль автора. Признаю.

 

на фре будет не оч комфортно скакать по волгоградским колдобинам как мне кажется))
если честн я ваще не представляю - как можно там по главной улице на байке ехать))) разве что ползти..
может есть другие дороги в городе, лучшего качества?
по ежегодному опыту езды на крузере через Волгоград - я б ваще не решился. это мука а не езда
видится только чета вот такое))

 

абсолютно в дырочку попал, да.)

 

Привет!
По-хорошему ничего из обозначенного в голосовании. Но раз уж сектор обстрела определён, то за первый вариант.
вот достаточно простое и в меру объективное мнение об этом варианте, понравилась фраза "...как брак по расчёту, всё хорошо, но страсти нет..."))) на тест-драйв Вам дорога, для расширения понимания

 

"Страсти нет" ? - расскажите это Пфайферу )))))


Может "вы просто не умеете его готовить ?" ))))

 

Соглашусь отчасти, ибо не каждый, постригшийся наголо, становится Бэкхемом или Дизелем))) Думаю, Вы поняли, о чём я))

П.С. Автору - на чём в итоге остановились?

 

Дык, ясно, что утрирую ))), но не более чем в высказывании "страсти нет"
у меня была полгантели - как и федор - безопасно, ровно, легко, куча опций, очень просто - для новичка самое то, да и для постоянного владения норм - смотря какие приоритеты у райдера. Страть, она у каждого своя и/или в-своем))))

 

Миллионэр, епт

 

Именно!
Брать нужно для каждого конкретного случая!
Для езды на работу по пробкам-одно, для гонок по трассам- другое и т. п.
Для себя взял R R, так как 90% передвигаюсь по Мск в пробках

 

Или взять гуся, и он подойдет для всего

 

ИМХО гусь всё же для путешествий!
В городе весь потенциал не раскроет, будет проситься на волю!

 

Это шутка была, каждому свое - люди, вон, на чопирах даже ездят
То, что ниже литра, устает на трассе. Все что не эндуро - не понятно, как передвигается по нашему городу, где ямы и рельсы... очень часты и очень суровы, если посадка не прямая - больше 10 часов тяжеловато ездить, а все что без ветрозащиты - непонятно как ездить зимой, вот одно из другого и складывается в большого гуся
В общем и это шутка, а не авторитетное мнение

А так, потенциал свой в городе раскрывают только чекушки да чесотки, потенциалы остальных кубатур уже сильно превышают потенциалы пдд, а иногда, и здравого смысла

 

Откуда такой неожиданный вывод-то?

 

Сейчас эксплуатирую ф800р, после вр450 (что от ямахи) чувствую себя на нем как в уютном кресле!
Хороший, послушный аппарат, хоть и созданный для нищебродов как утверждает один из участников форума.
Да и почему выбор пал именно на БНВ, ведь немало и других достойных аппаратов, к примеру тот же фазер.

 

В среду забрал р1200р 2016г. в фуле
Это не первый мой мот, но первый БМВ.
Ощущения-восторг!
Полностью оправдал все ожидания и даже более!
За два дня проехал 200 км в разных условиях, даже в дождь попал,
мот вёл себя на 5+++
В планах:
1. Укроп (как же без него!)
2. Стекло спорт тонированный или высокое
3. Нави

Думаю как первый мот он подойдёт, включаешь "rain" и в перёд

 

В rain режиме даже s1000rr как плюшевый мишка

 

Как много букв.
Поддержу вариант Р1200Р.
Ром а чего не предложил рыжее "ломучее"? Не спец по ним ни разу, но мне казалось, там что то для автора точно есть.

 

Братцы, можно и мне присоседиться в тему? Стою перед таким же выбором как и топикстартер. Живу в мск, байк первый, опыт-20 часов площадки в мотошколе. Передвигаться собираюсь не далее 150 км от мск. Тоже рассматриваю покупку фр-ки, но буду благодарен за любые варианты для начинающих. Нравиться р найнТ, но не в бюджете.

 

Фр как первый мот думаю не плохо, гусь малый то же.
RnineT не советую, для начала трудно будет с ним справиться