E71 Выбор мужду 35i и 50i

однозначно 5тилитровый брать, 3хлитровых очень много, их продовать сложнее, да и 5ти литровая машина совершенно другое, у меня был 3.5и, щас купил 5.0, разница - небо и земля. особенная часть - звук, даже стоковый очень приятный

 

да! + у автора есть лавЭ на него!

 

На прошлой неделе делал тест драйв 3.5 бенз и 3.5d. рассматривал как замену своей 740.
Резюме: не интересные двигатели. Вроде как то едут, но без огонька, просто перемещаться из точки в точку. Для таких целей есть масса других машин более комфортных по шумке и подвеске, не говоря уже о цене. Второй машиной в семье эксплуатируем МЛ дизель, поэтому как бы сравниваю с ним тоже.
Для себя сделал вывод, что брать Х6 только 5.0. Тогда будет динамика, управляемость и запас мощности. Чего мы собственно и ждем от BMW

 

Тоже выбирал между 3.5 в максимуме,но доплатив взял 5.0 ...о чем не жалею...пусть лучше мощнее будет...

 

видел одновременно в одном сервисе 4 тачки х6 5,0 - капиталка, все после чипа. спорить ни с кем не буду, но это факт что они там стояли после чипа. у всех пробег от 55 до 80 тыс км. про надежность нечипованых говорить не смею, не в курсе.

 

И еще возьмешь 3.5 будешь думать,"эххх,нужно было 5.0 брать",когда фыркнув он пролетит мимо...,но никогда не подумаешь сидя за рулем 5.0...,что нужно было бы брать 3.5))))

 

сидя за рулем 5.0 засматриваешься на х5м

 

моя 3.5 очень достойно едет. единственное чего не хватает - газ-бустера, задержки бесят, а в целом ОК, по городу больше не нужно, и на трассе зачет.

 

не скажи, прокладка тоже большую роль играет.

 

эмблема на дверях и насадки на глушитель решают 50% проблем, у кого они возникли..
у нас в колхозе что 35 что 50 одинаково "тошнят" что по трассе что в городе..

 

По городу по мне лучше дизель. Тоже 3.0 дизель чип(245), на выходе 300 л.с. Разгон 6,6 до сотни.(проверено) 5.0 бензин едет 6,0-6,1. Но с места едут одинаково, т.к. момент у дизеля выше. Плюс расход 12 литров. 3,5 после 3.0 дизель с чипом едет плохо, надо сильно крутить, а крутить в городе негде.

 

Согласен...

 

Или на Х6М????

 

С места сколько метров....? Тот кто использовал мотор большого объёма пересядет на меньший только из-за нужды. Это совсем другии эмоции от вождения..... а считать топливо надо на авто ниже классом

 

дизель на любителя,а чипы полная Куйня!какие то васи решили нае..ть людей, которые годами разрабатывают двигателя на любого потребителя,видал после них авто на ремонте, ума не могут дать. специально для чиповщиков сделали Мки. у самого 3.5 вполне достаточно.

 

и эмки чипуются

 

в курсе, суть высказываний о короткой службе двигла и всякими проблемами,когда сталкиваешься с ремонтом и ТО, то на газ сильно надавил чек загорелся,то программа слетела и жди парня с ноутбуком,а это неизбежно при чипе у дяди васи(на примере хаман). ОД тоже предлагают прошивки перформанс,но там аппетит умеренный и не для всех двигателей.

 

В Москве в пробке и педальной бэхи хватит за глаза

 

Правильно выше сказали,инженеры годами движки разрабатывают и после многочисленных испытаний дают гарантию на свою продукцию.А тут "гении" влезают,химичат,перевирая показания датчиков,а потом мы удивляемся почему тачки в сервисе торчат и гарантия слетает.

А по теме... Каждый кулик свое болото хвалит

 

Подпишусь! Взял 3.5 потому, что был в наличии в Перформансе, сразу!
Щас жалею, что не взял под заказ 5.0 или М!!!
3.5 не хватает...

 

Если есть трос могу покатать

 

У меня 2 -а друга купили 3 года назад себе 2 x6 один взял 5.0, другой 3,5.
Обе в самой возможно дорогой комплектации.
Тот что 3,5 литра взял за 5100т.р., который 5,0 не знаю.
Скажу что сейчас оба продают тот что 3,5 за 2,8 млн, тот что 5,0тоже.
Когда спросил почему одинаковая цена, сказал что 5,0 вообще нереально продать.

 

будет Мка и все равно со временем будет не хватать

 

цена одинаковая (допустим, но я сомневаюсь что тачки равноценные по износу и все такое)

допустим что лоб в лоб! Но есть лишь разница! Чувак кайфовал на 5.0... а тот... чисто возил задницу и железо

 

а в чем такая колоссальная разница в затратах между 5.0 и эм? если разницу в стоимости новых авто не принимать во внимание. ну расход топлива, думаю, в пределах 20-30% отличается. но бенз - это же далеко не самая затратная статья если по 60 ткм в год не выкатывать. а обслуживание чем принципиально отличается по затратам, если не принимать во внимание более дорогие тормозные диски/колодки?

это я задаю вопрос, а не делаю утверждение

 

не встречал еще дизелей, едущих также, как объемные бензины.
Выбирал СУВ после Каена ТурбоС (до этого у меня был х5 дизель е53 2005).
Внес предоплату за Х6 4д, после тест драйва. Потом вспомнил тест драйв и подумал - нах мне машина за 5 лимонов, которая даже улыбки не вызывает. Короче кто на сильных движках поездил - тому на дизеле тяжело.
В итоге от Х6 отказался в пользу 911 турбо и Мультиван Дизель. Ну и мощную ауди для зимы добрал.

Бери объем - не слушай "бедняков"

 

у самого 3.5 но признаю, иногда думаю может зря пожадничал и не купил 5.0

хотя 3.5 ездит превосходно! но нет пределов совершенству

ну а Х6М - за одни жабры в крыльях можно влюбиться

 

Злой ты!))) Не поеду! Ты еще зачёт по ранфлату не сдал!)))

 

Чип- лучший друг гоночнега!!