F15 Выбор мотора: бензин или дизель

Расскажи свою версию,посмеемся вместе. Особенно когда после поездки в Татарстан или Башкирию будешь штрафы оплачивать)))

 

Татаро- башкиры далеко не вся страна .

 

Абсолютно нормально, на такой скорости дизель сильно нагружается и выделяет огромное количество тепла, которое и начинает усердно отводить ваше масло, я нагревал масло и до 115, так же все радиаторы чистые, масло переживет температуру и 120 и 130, но после таких температур начинает быстро терять свои свойства. Снизить температуру масла можно другим брендом и другой вязкостью, но эта разница будет не велика.

 

У меня на н63 при 180-200 Т наоборот опускается до 90-95, а тут трактор и 115, чудеса

 

Так и должно быть, на бензиновых двигателях электронное управление термостатом, при толкучке в пробке его рабочая температура до 120 градусов, а при валилове переключается на 90 градусов, на дизеле такого нет.

 

Все правильно , плюс ещё масляный радиатор, только в толкучке больше 110 не видел, толкучка не мск

 

Ну 120 это очень кратковременно, а так да термостат на N63 в режиме толкучки для лучшего кпд двс, лучшего сгорания и лучшей экологичности начинает открываться только при 105-108 градусах. А с дизелем получается наоборот, при большой нагрузке которую испытывает дизель при продолжительной езде на больших скоростях, только сильнее начинает кипятить масло .

 

На n63 он имеет несколько режимов работы, которые открывают его при разных T. Все проходили и все про этого зверя знаем

 

Ну да, там очень много нюансов, несколько программ, несколько скоростей работы помпы и еще много много чего, короче, все очень сложно

 

Да, сложно, но все это нестрашно

 

900+ км проезжаю по той же трассе на 30Д
превышаю не часто

 

Ну и?)

 

Ну проехал человек, поделился впечатлением

 

ну и нестыковки где-то
я еду 800км по этой трассе, проезжаю со средней скоростью 100кмч
от полного бака мне еще остается примерно пятая часть
расход не больше 8 л/100км(полная загрузка авто + бокс на крыше)
я не знаю что нужно сделать чтобы машина сожрала полный бак до нижнего
подскажите

 

Интенсивная езда, газ/тормоз, все объяснимо

 

Проехать эту дистанцию за четыре часа) расход будет порядка 15 литров. Дизель при резких ускорениях и высоких, реально высоких 200+, скоростях кушает как и бензин, нет на нём экономии при динамичной, реально динамичной езде

 

расстояние 400км, за 4 часа это 100кмч средняя
собственно точно такая же, с какой я проезжаю 800км по этой дороге,
а за нижним похуже дорога начинается, медленнее едешь
объективно выжать из дизеля там расход 15 л/100 нереально, либо машина неисправна

 

Попробуй засечь время, а не среднюю скорость

 

Средняя ни о чем не говорит, если не знать трафика. На расход более влияет крейссерская, типа какую скорость ты держишь обычно. Ибо ехать то 50 то 200 это большой очень расход, а ехать просто 100 - небольшой. А средняя будет одна.

 

М-НН. Нет там 400...

 

Трафик на М7 все мы знаем.
Раз-на-раз не приходится, но там либо стоямба, либо нормальный темп можно держать.
Выше показывал - 8,8 расход средняя 120. До НН не доезжая 50 км.
А время засеать не надо. Как раз средняя все показывает. Когда выехал, когда приехал.
Сто раз проверял. )))

Да я 120 всю дорогу топил и доехал за 8 часов 800+ км!
Во сколько выехал?
Вот чек с заправки.
Во сколько приехал?
Вот чек из магазина на въезде в город.
Так, время получается не 8, а 8:30.
Трассу смотрим. Получается не 800, а 770.

И имеем : среднюю 90. ))) Очень не плохо, но не 120 ))
Можно всего этого не считать, а посмотреть на БК.

 

ну тогда сорри, я не вы, я не знаю.

 

прикинь, если поделить расстояние на среднюю скорость - получим время

от мкада в балашихе до знака НН без десятка км 400км получается, если по обводной владимира ехать

ну кто по м7 ездил, тот знает прекрасно, где можно ЕХАТЬ, а где только в пределах пдд 75кмч
соответственно разогнаться можно только там где можно ЕХАТЬ
там ты и увеличиваешь среднюю скорость
а если ехать то 50, то 200 - то за 4 часа не доедешь
ну и кстати при 200 не очень большой расход у дизеля
а если по ПДД до нижнего ехать, вообще в районе 7литров получается

 

почему? так как-то не очевидно...

при недостатке рядности, обычно езда от пачки авто до пачки. продрался через пачку - вали сколько хочешь до следующией пачки, через которую опять продираться.

 

Ну вот у меня что-то 380+ получалось. Нет там 400.

 

до нижнего 2 полосы в каждую сторону
если едешь 50 - значит стоямба и за 4 часа не уложиться, т.к. 300 там ехать негде

 

Давно для себя высчитал.
На коротких, до 400 км. может и не стоит валить, по ситуации.
На длинных, от 600 и тем более от 1000 - я валю.
Ниже условно:
Если ехать в лайте, то расход будет 7. Средняя 75.
Если валить, то расход будет 9 (может и больше) и средняя 100+
На всю дистанцию: "лишних" 10-15 литров и "лишних" 3-4-5 часов времени.
Я не хочу вместо 6 часов до Чебоксар ехать 10. Вместо 13 до Оренбурга 19.
Я готов платить и оплачиваю эти "лишние" литры бензина 500-700-1000 рублей.

Риски на трассе - это другое
И стоящего на светофоре может между фурами расплющить.
Физика организма - это другое Мне проще топить 12 часов, чем неспешно 12, а ты только под Самарой и еще 480 км и 6 часов...

5:55 М-Чебы

 

Разговор слепого с глухим. Ты реально не понимаешь разницу между динамичной ездой и спокойной быстрой? Можно ехать не быстрее ста кмч, но постоянно будет педаль газа в полу, например когда каша десять см на дороге или трафик настолько плотный что сплошные ускорения и торможения. Или ехать 200+ по м11 или любому платнику на круизе? Для тебя это будет одно и тоже по расходу горючки?

 

реально если все время с нуля до 200 разгоняться, один фиг 15литров расхода не будет на дизеле
да и не доедешь, мозги в кашу сболтаются
и опять же, за 4 часа не доедешь с таким режимом движения всю дорогу

 

до чеб обычно у меня от 7 до 8 часов(лето/зима)
подваливаю, но не прям на все деньги, т.к. камеры
расход обычно 8л
был у меня один чудесный трип
москва-нижний-арзамас-саранск-ульяновск-самара - за 9 часов
но машина была без номеров