F15 Выбор между 30d и 35i.

Можно конкретнее?
Владею дизелями 4 года. Ни разу зимой не испытал проблем. Заправляюсь только на Лукойл.

 

Вот что-то еще ни одному бензу не удалось меня догнать и обогнать, и тем более уйти от меня, на реальной и живой трассе (с по путными машинами).
Про пустой полигон не спорю, но в реальной жизни бенз не практичен.

 

Не смеши, 3.0Д это овощь по сравнению с 3.5I (сольет как со старта так и на трассе). Зачетно едет только 4.0д и выше. По звуку, не один дизель не поет как бензин. V8 вопще шикарный звук.

 

именно так! V8 это песня

 

А как этот дизель? Звучит? http://www.youtube.com/watch?v=mMzW4J5ByQA&feature=player_embedded

 

Звук неплохой, но здесь дополнительная система искусственной озвучки.
А вот как звучит турбовый каен http://www.youtube.com/watch?v=yx99Yunv5OY никакой имитации, есть разница?

 

Какая искусственная озвучка?У меня так же звучит, ни чего не делал

 

Это ващет на заводе Порш должны делать. Вот из статьи

Читай матчасть почаще

 

это единственный дизель, который хоть как то звучит за счёт того, что это V8 на 4.2литра!!! ни один дизель БМВ так и рядом не звучит..... опять же если сравнивать напрямую Кай дизельС 4.2 и Кай турбо 4.8, то дизель тоже НЕ звучит нифига.....

 

3,5I ест ведрами бензин при постоянной тапка в пол-25-33 литра легко сделаю. А на Х5 4.0d - больше 17 не получалось. И бензин при агрессивной езде жрет масло до фига...обороты высокие и в перегрев уходил, писал-высокая температура-ограничение мощности! На дизеле этого никогда не будет. Мой выбор теперь-только ДИЗЕЛЬ)))))

 

Смысл им что-то доказывать. Так и будут до конца дней твердить одно и то же.

 

Враньё!!! Бенз н55 масла вообще не ест!!! Две машины с такими моторами, одна 2010 г., другая 2014 г 320 сил, 450 момент.

Мотор просто песня, он лучший и не даром уже "пятьсот раз" двигатель года брал!!!

Дизеля всяко лучше во всём! Момент с низов, выше чем у 30Д от Е70 разбирали и графики приводили, момент с низов у дизеля канает только в сравнение с атмосферными моторами.

Комфорт Выше всяких похвал, мотор на холостых не слышно вообще, я без преувеличения смотрю на тахометр, чтоб узнать заглушил или нет. НИКАКИХ вибраций!

На 640 на круг (год) средний расход 14 литров, разгон 5,3 секи, чего ещё надо? Зачем дизель?

Проблемы с дизелем есть, их не может не быть, как только термометр ниже 10 градусов по цельсию завалится, какой стон вселенский стоит по всему БМВ Клабу, свечи накаливания, блок розжига, и переход солярии с зимы на лето, темы в топе всю зиму

Никакой реальной экономии от дизеля, чисто привычка

 

Разгон у дизеля до сотки 6,8 у бенза 6,5, ноль три секунды это много очень и это до сотни, далее уже каньон)))

 

Бреда полнейшего никогда не слышал-привози я тебе через 100 км. сделаю на Киевке на N55 расход 26 литров в легкую. На N55 колпачки пластмассовыми становятся после 50000 км из высокой теплонагруженности и вследвие ремонт. На драйве много 335 с N55 с расходом масла. Современные дизеля заводятся легко (даже без фена) при -32-34 в Сургуте в легкую. X5 4.0d F15 би-турбо (313 сил) быстрее на 0,6 секунды чем X5 3.5I F15 би-турбо (306 сил). В расчет не берем 3.0d (249 сил)- это не корректно, так как там одна турбина и на 57 сил меньше чем в 3.5I. Вот 6.5 сек до сотки 3.5I http://www.drive.ru/bmw/models/2013/x5/xdrive35i_local и 5.9 сек на 4.0d http://www.drive.ru/bmw/models/2013/x5/xdrive40d_local

 

Ну конечно Бред полный) в теме!!! сравниваются именно 3,0Д и 3,5 Ай и 4,0Д как-раз не в тему вообще.

Пластмассовыми колпачки в другом моторе становятся, тот который 4,4

 

На всех бензиновых-поставщик колец на бензин один и тот же у BMW-всем известная проблема . Если 3.0d и 3.5I сравнивать-то да-бенз будет быстрее. так как сил больше чем на пол сотню и на одну турбину больше-это не правильно.

 

У тебя вопще БМВ или ты про ВАГ пишешь? 4.0д тут никто не сравнивает.

 

А плохо, что не сравнивают 3.5I и 4.0d-схожи по объему - оба 3 литра с ДВУМЯ турбинами. А лишний тут 3.0d с одной турбиной и меньшей мощностью..Не правильно сравнивать 3.5I и 3.0d. Дураку понятно, что более мощный бензин уедет от менее слабого дизеля. Если сравнивать бензин и дизель-то уж по равной весовой категории. Но плюсы со стороны дизеля 3.0d-меньший расход горючки и транспортный налог.

 

у меня Е70 3,5- 16 литров в езде по городу, иногда с тапкой. Дизель, только v8, остальное "давайдосвидание". Нет денег заправлять чаще так и пишите, у кого есть берут 6.3.

 

А вы не подумали что к сравнению идут машины хоть как то схожие по цене? 4.0 дизель из другой ценовой категории и на него свой покупатель. Тут человек пытается понять что лучше взять за примерно одинаковый бюджет.

 

Дизель в городе на порядок удобней и практичней

 

А чего тут понимать то?, плюсы и минусы владения давно известны.
Выбор очевиден, если цель экономия и при этом хорошая динамика то дизель, если цель гонки и пофиг на расходы, то бензин.

А машины правильнее сравнивать по их техническим характеристикам.

 

Я бы и 2.5дизель взял бы если бы там был полный фарш в калинах. Ф15 надо выбирать не по мощности двигателя, а по опциям и тот сильнее у кого их больше! Разгон сейчас это тема прошлого, в Москве больше 80 не покатаешь, если конечно у тебя нет специального человека которому ты тупо платишь зарплату за то, чтобы он тупо отслеживал и оплачивал твои штрафы, но такие дяденьки на ф15 не катают, их возят совсем на других машинах

 

...из схожего ценника

 

У меня Е 70 35I с одной турбиной. C чипом. Вцелом жалею что не взял 40D. Если буду брать F 15 то 40D. Но скорее всего Порхе ДизельС.

 

Как же дизелисты любят приводить в качестве аргумента расход и налог, но почему-то молчат о разнице в цене на новые машины. Дизель, при равных комплектациях, дороже тыщ на 300 как минимум. При среднестатистических пробегах 25 000 км в год, разнице в расходе 5 литров на 100 км и налоге, дизель только через несколько лет в плюс выведет.
2 года откатал на Е70 35i, 50к км, никаких проблем вообще, расход 18 литров на 100 км (50% трасса, 50% город). И да, 35i объезжает 30d, проверено многократно.

 

А не судьба открыть авто ру и посмотреть-цены на бу дизеля гораздо выше чем, на аналогичный бензин ! И дизель гораздо легче продать, чем бензин.

 

Разница все равно сохранится при продаже и грамотный покупатель будет учитывать все за и против, а не только вестись на расход и налог, при этом переплачивая за машину изначально. Да и покупать новую машину за 4.5 мио, руководствуясь критерием за сколько ты ее продашь через 3 года, на мой взгляд бред.
Когда я два месяца назад продавал свою, цены на дизельные машины моего года и комплектации на авто ру стоили дороже на 500-600к, да они там до сих пор и висят

 

Я исхожу из пробега в 25-30 ккм в год. Есть и такие, кто накатывает в год и по 60к, тогда да, дизель предпочтительнее.

 

Вы наивный человек.... НЕ едет 40д так, как пишут производители, по крайней мере в стоке НЕ ЕДЕТ!!! Вы верите написанному, а это маркетинг: вот скажите, какой дурак купит дизель на 300 тыс. дороже бенза в равных комплектациях? Правильно, НЕТ ТАКИХ ДУРАКОВ! Вот и идет производитель на хитрость, - распиаривает быстроту набора скорости, экономичность дизеля и тд. ПО факту все печальней,- рычание с вибрациями на холостых у дизеля, скисание динамики после 120 км/ч, и экономия топлива в сравнении с 35i всего лишь в 3 литра на 100 км Говорю Вам это, как владелец и бенза и дизеля: БЕНЗ 35i ЛУЧШЕ! Про пластмассовые колпачки в н55 на 50 ккм-насмешили, у моего напарника н55 на е70 пробежал уже 147 ккм, поливает он его и в хвост и в гриву, расход масла, как и у меня с пробегом 51ккм,- 08 литра на 10 ккм. Мой дизельный 35д с пробегом 150 ккм, если поддать ему под хвост ест 1 литр на 4 ккм. Нигде ничего не течет, турбины в норме, но расход масла вот такой. А еще он с*ка рычит и вибрирует на холостых и это сильно бесит! Так что не выдумывайте, а расход в 26 литров и на дизеле легко делается. ПС Единственное с чем соглашусь,- заводится в мороз дизель, как ни странно, лучше бенза.