Выбор летней резины f30

Что ещё сделать, чтобы вопрос задать?

 

У меня был ханкук к120, неплохая резя кстати... довольно хорошо дорогу держала, не сильно шумная

 

Я сейчас присматриваюсь к к117 и к125..

 

кто-нибудь катает 888 everyday?
мне тут про нее напевают, говорят прям супер-пупер
когда дождливая погода как на ней?

 

У моего кореша стояла на 34-ке боевой, в дождь довольно уверенно она себя ведет, тормозит и держит. Но стирается говорит очень быстро для каждодневного использования

 

у меня летняя резина, в среднем, сезон живет, так что good, спасибо)

 

Купил Toyo PXCF2. Есть ли у кого то опыт ее эксплуатации?

 

Всегда пожалуйста.
А еще рекомендую хоть на сайт ханкука сходить - у них диаграммки нарисованы сравнительные с ТТХ их резины.
Какая под экологию, какая комфорт, какая под спорт.
Ставить на трешку убогие "комфортные" лапти - это как на беговую дорожку в кирзачах выходить.

 

Знаете, впечатление убогих пластиковых лаптей у меня осталось от родного бриджа ранфлет.

 

117 или 120.
Повторюсь, 125-е оставьте Солярисам

 

Поэтому вы теперь вслепую купили Toyo, а лишь потом начали интересоваться отзывами?

 

Почему Вы решили, что вслепую? Потому, что спросил об этом присутствующих? Это Вы зря.
Вас расстроило мое мнение относительно родного бриджа? Странно, это всего лишь мой личный опыт. Если Вы имеете похожий о Toyo, выскажитесь, с удовольствием его учту.

 

У самого не было, но катал пару раз у друга. По сухому - супер! Но надо прогревать. В дождь на ПСС я себя заметно увереннее чувствовал. Все, естественно, субъективно

 

Понимание ранфлэтового бриджа приходит не сразу. Я к этому шел 7 лет.

 

В чем оно? Поделитесь. Я серьёзно.

 

Я шел 3 года, на 4-м решил свернуть с пути. Извините - не Моисей.

 

итак господа, весна, тема ранфлета вновь нераскрыта)

если честно интересно было бы читать тему про резину так: марка, пробег на ней, плюсы, минусы, впечатления, наблюдения..
мне вот например предстоит выбирать зимнюю, а тут на клабе такая свалка шо пздц, я даж не знаю с чего начать, троллинг споры ссылки на матчасть и тд

по поводу летней резины тож самое, но тут всеже немного прощще

 

Скорее: что хотелось получить от резины vs что получил.

А все давно решено.
Вариантов всего два:
1. Есть деньги на Мишку PSS.
2. Учимся разбираться в Ханкуках, подумывая о ранфлетах.

 

это само собой))

да поэтому я на мишке псс, но есть всеже у нее один минус, не подойдет для девочек или тех кто привык пенсионерить с комфортом, колейность да и шумность, по крайней мере после сезона на ней шум и колея стали проявляться в больше степени

ну а с зимней что?)))

 

А нафига для пенсионеринга трешку покупать?!! Камря ВэШесть снова в продаже!
А если бес в ребро на старости лет, так зетку берут кабрио.

А с зимней - в другой теме.

 

Я катаю на второй машине Toyo Proxy c1s Мягкая комфортная шина, 3 сезона и ей ничего...Вид у неё конечно не спортивный..и на ф30 она, на мой взгляд, не подходит. Но ходовые качества хорошие..

 

Контик спортконтакт кстати как сейчас из последних? Я по-моему на 3-м если не изменяет память ездил, нравился

 

Пусть у меня не трешка, а Мини Кантрик С.
Но размер такой же 225/45 R18 Runflat
Штатно стояла резина GoodYear EfficientGrip Runflat. В прошлом сезоне поставил шишки на всех колесах. Эту резину точно не советую.
На этот сезон взял Pirelli Cinturato P7 Runflat новый тут в клубе (спасибо продавцу).
Надеюсь, они будут покрепче.

 

Знаете, я читаю вот отзывы и возникает мысль: а в вопросе бридж/не бридж нет ли перекладывания требований жесткости и управляемости на резину, хотя их нужно предъявлять к подвеске? Жёсткость и управляемость достигаться должны прежде всего за счёт механических решений. Я не про крайности, конечно. Не, ну ИМХО.

 

Надо понимать, что эта Пирелли ни разу не о спорте. Это модель для комфортной езды, во всяком случае если это не RF. Сам подумываю о ней же (но не RF), но грозные предостережения Варкома насчет пенсионеров и онли ППС заставляют задумываться...

 

Подвеска и резина работают в комплексе. Жесткая боковина резины как раз акцент на подвеску смещает.
Механические решения с углом увода и подломом резины ну никак не помогут.

Более того, уже не раз говорили: подвеска у F30 рассчитана на жесткий ранфлат, а потому для обычной резины она начинает казаться мягкой.

 

У ханкука К117 смущает маленький борт защитный.
Диск практически не прикрыт. По-крайней мере по сравнению со стоковым контиспорт5 он не впечатляет.

 

у меня RunFlat.
стиль езды в основном спокойный. в закрывающиеся калитки не ныряю, на пределах возможностей машины не езжу.

 

дай угадаю, дизель?