F07 Выбор GT, единая тема

порядок цен ясен, спасибо

это само-собой

ну вот мне тоже так показалось, поэтому решил уточнить...

спасибо Алексей

 

а зачем вы так над собой издеваетесь? ну не в жилу вам дизель, выбирайте из бензинов. тем более после постоянных заглядов на 550i.

 

Есть же ещё Теслы, BMW и прочие авто на батарейках ))

 

Кстати интересный вариант от Jaguar сейчас вышел ай пейс )

А хочется бензо шестерку - ну 640 брать и не париться ))

 

Вообще не могу понять этой войны дизелистов и бензоводов. Я пересев на дизель даже чем то кайфанул, этот еле слышный тракторный треск мне нравится =) Я если честно не ездил на бензиновых ГТ, но особой тряски или звука он дизеля не слышу. Зато как она едет со старта =))

 

тесла накладывает определённые условия бытия к возможности эксплуатации. частный дом, хороший паркинг, место работы с возможностью зарядки - да. если этого нет, где и как заряжать? ездить на аэзс? ну не комфорто же так жить. bmw i8? при её ценнике немного реалии должны и могут быть.

 

Добрый день!

Господа-товарищи, подскажите пожалуйста такой момент. Мучаюсь муками выбора между F07/E71/E70. Вводные данные
1) Езжу один, редко вдвоем
2) Детей нет - коляска мимо
3) По грунтовкам/лесам не ездок, так сказать
4) Желание нажать тапку в пол иногда нападает, но редко.
5) Редко поездки Петрозаводск-СПб-Вологда-Хельсинки.
Обычный, так сказать пенсионер.

В общем, машина нужна для перемещения по маршруту "Дом-офис-учеба (да-да, я теперь снова студент xD)". Ищу исключительно дизель, до 250 сил (платить полтинник налогов не хочется от слова совсем). По комплектации - вообще все равно. Разве что звук хороший хочется. А вот от панорамы и проекции жизнь не улучшится. Хочу надежный, экономичный по расходу авто. Обслуживание - ну, я так подозреваю оно примерно одинаково стоит на всех трех моделях.

Собственно, вопрос вот в чем. В бюджете до 1 100 т.р. - смогу что нибудь живое найти?

Спасибо за ответы заранее.

 

Думаю в Ваш бюджет проще будет найти живой F07, из-за их не ликвидности. По поводу дизеля за, по поводу налога, не стоит на него смотреть за 245 л.с вы заплатите 18900 в СПб, за 300 вы отдадите 45к. Разница 26,1к или 2.1к в месяц, пару раз сходить в макдак или в ресторане посидеть разок, зато по цене они ниже,чем 245 л.с, а значит могут попасть в Ваш бюджет.
В остальном, найти живой и нормальный E71/E70 на 245 л.с почти не реально.

 

Спасибо за мнение. Я правильно понял, что в 1,1 млн я в целом на живой Ф07 уложусь?

 

Есть шанс, это будет примерно 09-10 год, бензин или дизель около 300 сил. Просто Х6 или Х5 покупают больше молодежь и не думаю, что за такой прайс будет что-то живое. ГТ покупают уже более возрастной контингент, а значит и состояние получше, не после гонщика ...

 

нет, не правильно. в автомобиль за 1.1 вложений на 100-200р. чтобы получить исправный автомобиль. 200р- это переборка кпп, но без особого влезания в мотор.
Иначе, тут половина именно молодежи, не нашедшей свой X6 3-и руки, с хипстерским пафосом решившими рассмотреть странный авто.
Потом каждый 10-й пост - это про маркетинг, заговор производителей и прочую херню. А делов-то - за 200р. вернуть машину к жизни в состоянии,
пригодном для нормальной эксплуатации.

 

ну и сам мотор 245лс

по своему навесному 245лс - намного дороже чем 258лс, это о дизеле. цены на Д2 публикуют люди с подушками, шкивами и прочим.

 

Если бы я смотрел в бюджете 1,1 то наверное сделал бы так. Купил бы тачку в районе 800-900 тыщ, пусть с косяками, большим пробегом и дублем по птс. Но вложив туда, те же 200-300 тыщ я бы знал, что машина будет ездить. БМВ более чем надежный авто, если не насиловать его по жести.

 

Вот сейчас смотрю на азимут СП, у них стоит за 879 (ну, конечно же, можно скинуть, наверное) с комментарием "требуется замена АКПП". Грубо говоря, если отдадут дешево - купить новую коробку за 300, и точно понимать, что коробка новая от слова совсем)

 

Сколько % сейчас в РФ растаможка если привезти машину из ЕС?

 

9т евро по-моему

 

Новая кпп со склада примерно 180 руб.
Ремонт 100

 

за 3.0д
9000 плюс кнопка глонас,утилизация,оформление... за 10000 евро выйдет,плюс дорога...

 

то есть моя идея - не самая бесполезная?))

 

Вот, Краба, есть такой, спрашивал цену своей кпп - по его вину 188р. И её ждать 3 недели, другие есть в мск.
Установка 15р. Масло - не помню 5-6л. Ещё 6р. Вот примерный бюджет.
Отсюда можно толкаться. Кпп новая гарантия 6 мес.
Вчера выяснил.
Если салон хороший, и кроме кпп все цело -да, очень интересно , пусть дисконтируют и можно рассматривать.
Но, подписав кпп, нужно очень серьёзно остальное смотреть, особенно электрику

 

Помнится, вы рассказывали про EDC. Типа, поставил комфорт и всю Европу проехал? У меня дооснащение EDC и хочу понять, есть ли моменты для настройки.

 

писал про executive drive,
поставив режим adaptive,получил море удовольствия от путешествия...
не всю европу))),а до каринтии...
бог даст на октоберфест в мюнхен метнусь
спорт вкл только в смоленской обл(так как всегда левый ряд для лансеров и их подобным)

на F07,выезжая из города,только спорт режим,на комфорте валкая была,тапки 20r стояли
на G32 тоже 20 стоят,но вкл adaptive...и мне за глаза
из смоленска опять за среднюю скорость словил по 137км/ч

по поводу настройки-не мешаю машине работать))),
на мой 2 пепелац,обновляли на последнюю прошивку,официалы...
сейчас 5 раз погоню)))как на работу к ним...
все какую нибудь опцию забывают открыть,уже сказал механику-положи распечатку компл электрику
все равно тупят,нет у нас спецов по кодингу)))

 

Да это вообще они погнали конечно, поддерживают отечественный автопром?

 

спецы есть, куда им деться?)) просто у них стандарты CRM пока на уровне любительском... Это не умаляет их возможностей в кодинге.
Ну, и это не удивительно: учить их особо не учат, а вокруг полно аматеров, так что...

Я про EDC: на F07 движение по трaссе = однозначно Sport? На новом поколении так кардинально изменилась работа подвески? Возможно, эффект от полной пневмы?
И по поводу машины F07: вы эксплуатировали дорест? стойки -стойками, но ZGM стал другим, ICM и EDC на ресте с надписью VDC2...
По аналогии с Kafas 1-2 - разница есть и большая. Понятно, что в вашей новой машине Kafas4, который теперь работает и на EDC...
В рестайле есть режим Comfort/Eco Pro - это адаптивная программа, включающая от Sport+ до Comfort+ - по идее - то же самое, что и в ED

 

на комфорте,даже на 20 колесах,как на америкосе,поэтому перемещался вне города только на спорте,
F07 была 11.09
ни разу не обновлялась,хотя обслуживал у дилера)))
осенью 2016 перемещаясь по Чехии,появляется ошибка-отказ ассистента,помощник при перестроении,на скорость не влияет)
подумал время пришло,по приезду домой,визит к официалам...
оказалось просит обновление прошивки всех блоков,
обновили ПО,машина сильно поменяла повадки
руль на sport стал еще острее и тяжелее,машина стала намного веселее,
и работа амортизаторов потерпела изменения...
я не программист)))и не вникал в работу блоков,так что это все субьективно

несколько раз брал 6gt лакшери на длительный тест,что то не хватало
для сравнения брал 750 с executive drive коротыша с интегралкой,очень понравилась...
разница ощущалась,и это послужило помощью в выборе

 

отлично, ваше "я не разбираюсь" весьма информативно, если ощущается без объяснений, то разница большая)))
я с машиной 3 года и пока не намерен менять на 6GT c ED, чтобы сразу допилить его в ED+, поэтому чтобы унять технозуд в руках,
я запланировал апгрейд стандартной подвески в EDC плюс стабы М-спорт... Пока вся инфа, собранная мной по крупицам,
говорит о правильном направлении и уверен, что результат будет отличным))!
Дайте мне ваш старый ВИН, мне интересно, что за конфига, на которй вы ездили

 

c214560 если память не изменяет)))

 

Это была машина из Германии? 3 леткой? В ней был кафас?

 

да,по брифу первая неделя ноября
ждал пока 3 года исполниться

 

Кафас?