E53 Выбор е53 Х5, единая тема

Вообще ужас! Как так можно ездить то?! Когда газу дал до 4 тыс. мотор даже слышно было!

 

Сам удивляюсь...Надо бируши покупать, и мешок на голову, что бы не позорится перед окружающими

 

N62 на 150 тыс.требуется замена колпачков и всё(если масло меняли вовремя)

 

Если 150 тыс кагбэ может и реально ,то слово "если" ,причём только по поводу масла, в данной ситуации звучит мягко говоря смешно

 

У любых. Я же выше написал, что в сравнении с одноклассниками в бмв шума от движка в салоне больше.

 

Может быть, но это всё относительно ...И это весьма субъективный и маловажный аргумент при выборе авто,мне кажется есть более важные вещи,на которые стоит обратить внимание.
Многие вон наоборот, на бензинках хотят что бы у них рычало погромче

з.ы. Катался на Е39 3.0д нескольких вариантах - действительно тише.Но и в иксах звук не критичный. На Е70 вообще тишина,даже по сравнению с 39. Ну про м47 конечно говорит нечего

 

Это не шум а звук "серьезного" мотора! Важно это не путать!

 

По N62 следующие проблемы, которые рано или поздно себя проявят;

Маслосъёмные колпачки, я поменял на 100тыс/км, расход масла стал плавно увеличиваться примерно с 70тыс/км, на момент замены мотор употреблял 2,5л на 1000км.

Начинает уходить антифриз, в развале идут трубки и вроде как они текут. Я пока этим не занимался, но видимо затратное мероприятие скоро предстоит.

Эти моменты требуют скорейшего вмешательства. Как я понимаю это косвенные причины зачёсов в цилиндрах, залегания колец, кончины катализаторов.

Всё остальное это расходники; помпа, ремни-ролики, свечи, лямбда зонды. Ну и расход топлива конечно серьёзная статья расходов, за два года я сжёг 440 000руб за 80 000км, бенз только 98.

 

Помпа и лямбды расходники?!

 

Интеркулер, во впуске масло))

Ясно вообщем. Надо искать трактор и выпуск с обвесом от 4,8. Эстетично, дешево, надежно и практично)))

 

В наших условиях получается да. Топливо убивает лямбды

 

я на 4.8 ездил, пересел с 4.4 дорест. Динамика как раз норм. Не супер, но хватает.
Звук двигателя просто супер, единственное мог бы быть и потише на хх напрягает немного.

Расход если не топить 16 город без пробок. по трассе 11 если до 140.

У меня авто было очень ухоженное за пол года ваще проблем не было. Сейчас думаю опять 4.8 брать.

Что не понравилось, так это колейность...

 

Я ж по братских)
Кабан он что бензин что дизель - лучший)

 

У 4,8 выхлоп разведенный или в одну банку труба идет?))

 

Мне кажется ТС решил просто потролить..

Или неужели количество банок влияет на выбор двигателя ?

 

Кажется. Я не троллил тут отродясь.спрашиваю для понимания можно ли выхлоп от 4,8 перекинуть на 3,0d

 

Страшные вещи пишете! Я проехал 265т.км, расход масла 1л.на 10т.км. трасса -70%(может из-за этого МСК ещё живые) Недавно поменял прокладки клапанных крышек,свечных колодцев и прочее...., прокл. крепления генератора поменял--это всё не так дорого стоит. Помпа живее всех живых,в какие расходники вы её занесли?
Катализаторы рабочие,лямбды тоже, 98 не лью. МСК думаю на 300т.км. поменять можно-- не смертельно для владельца БМВ. Где-то рублей в 50 встанет. Про трубки текущие недавно тут прочёл,но пока проблем не было(тьфу-тьфу). Н62 двигло хороший. Это лично моё мнение,кто-то не согласится. ПыСы 4.4 у меня.

 

а смысл? Кстати тут была не так давно тема об это.

вы сейчас нанесли сильнейший удар по самолюбию тех,кто свято верит в "честный пробег" 80-120 тыс, имея при этом весь ,ну или частично,описанный выше геморой..

 

Я знаю. Ну,там не геморой...там лишние траты.

 

У меня дизель е53 он конечно надежнее. Но от 4,8 я бы не отказался в качестве второй машины))). Дизель на каждодневное использование а 4,8 по трассе прохватить. Хотя с нашими дорогами мне дизеля чипованого за глаза. Но на 4,8 обгонять вообще сказка.

 

Посоветовал бы тоже 4.8! Сказка, а не вождение!

 

Товарищи дорогие. Давайте по делу. Действительно динамика моторов разная. Не надо это отрицать. И то что кому-то это не важно, не умаляет достоинств 4,8

Красивыая выхлоп там))

 

Так никто же не отрицает.
Только пожалуй динамика - это единственное достоинство 4.8 , не так ли ? Обвес то дело наживное. О пока не появились гонщеги, вам были описаны технические и эксплутационые нюансы обоих моторов. ИМХО всё сполна сказано, выбор за вами.

Яж говорю,тема обсуждалась. На дизеле такой не сделаешь. Покурите поиск, там всё написано

 

Е70 3.0sd битурбо 286Л.С в стоке !

е70 3.0sd битурбо 286л.с вроде как не редкий экземпляр!

 

у меня в 53м SD мотор , едет очень бодро !

 

У тебя вообще эксклюзив, не каждый Е70 сравнится

 

В общем согласен.
Только думаю дизель неукатанный тож найти непросто будет. Очень непросто))

 

По динамике на первой дизель и 4.8 едут одинаково, потом у дизеля втыкается вторая а у 4.8 мотор продолжает крутиться и в этот момент он уезжает от дизеля не сказать что очень прям сильно но начинает уходить. Мне показалось дезель едет на уровне 4.4 дорестайла.

 

Парни, вы вот угораете над человеком который говорит что шумка хреновая. А я с ним согласен. В e53, e70, f15 шумка по сравнению с ренджом какашка.

 

ох уж эти траХтористы тогда пожалуй расход- единственное достоинство дизеля, не так ли??!

ну-ну......замерьте на досуге ваш 30д рэйслоджиком и прослезитесь!!! если из 10сек до 100 сможете выехать-уже будет достижение))) 4.8 0-100 стабильно из 7ми штампует, после 100 он полностью гружёный с прицепленным вагоном сзади умоет 30д- он после 100 мёртвый
http://www.zeperfs.com/en/duel1433-1274.htm:wave: