E53 Выбор е53 Х5, единая тема

Естессно нет

 

Ничего неестественного здесь нет. Подробно расписывать не буду - просто раньше этого делать не умели, и не знали как. Завод изготовитель никогда не снимает с мотора все сто процентов мощности плюс экология. Завод закладывает процентов 70-80 мощности. Остальное остаётся на всякий пожарный... на плохое топливо, детонацию, не грамотную эксплуатацию и т.д, .Чтобы перстраховаться и не сократить сильно и так уже не очень большой ресурс ДВС. Вот спортсмены стараются снять с мотора почти все сто, им нужна победа, а не долговечность мотора.
Так вот грамотные спецы сейчас программно из этих недостающих добавляют процентов 10 -15 мощности, больше нельзя. Это конечно мизерная цыфра, а нам больше и не надо. Плюс ещёубираем каты и перешиваем под евро 2. Если не жадничать, то и расход практически не увеличивается и ресурсне страдает.

 

Мотору стало легче, уже нет нужды его так сильно педалировать, крутить до отсечки, что я нередко делал при интенсивных обгонах. Раньше, когда тяги было меньше, особенно, когда без дисы я еще ездил , коробка подпинывалась А сейчас и коробка стала мягче и адекватной переключаться.
Я не сам это придумал, в нете есть уже об этом инфа.

 

М54 атмосферник, его чиповать нет смысла. Прописать на евро 2 и забыть.

 

без замеров - пустые слова про прибавку. просто привели старое авто в более менее живое состояние. по gps мерил разгон - в паспортные данные укладывается? или на секунду быстрее паспорта едет?

p.s. чтобы подять мощность атмосферника придется поработать со впуском (не про фильтр нулевого сопротивления), выпуском, валами и потом настроить индивидуально на стенде свой конфиг

 

Это тебе грамотные спецы рассказали такую сказку?))

 

На атмосферники нагнетатели устанавливают! Но почему то на М54 никто не пытался этого сделать!
Например на атмосферные моторы первых Инфинити "Fx" - запросто можно было доустановить нагнетатель...
И они реально добавляли мощности. Возможно сокращая ресурс двигателя- но это уже другой вопрос !

 

Не собираюсь никому ничего доказывать, что купил, то и продаю...
И мерить ничего не собираюсь, не малолетка., да и не для того сделал. Трех литровому немного не хватает для комфортной езды. Это и есть те немного, а кому надо много - 4,4, 4,8 Дизель и т.д
Я тот еещё скептик, долго не верил во всю эту фигню, перечитал все о чиповке на этих форумах. В итоге - делают , катаюсь две недели, если не понравится, возвращают все обратно. Короче, не буду расписывать подробности, мне все понравилось, отдал 6 руб.
Вобщем, я сказал, что знаю и что имею. А там уж, сколько людей, столько и мнений...

 

Как раз малолетки и ведутся на "чипы" без графиков. Ну там педальбустер можно воткнуть, ваще огонь будет

 

[QUOTEпойдем,ace, post: 33047619, member: 85595"]Как раз малолетки и ведутся на "чипы" без графиков. Ну там педальбустер можно воткнуть, ваще огонь будет [/QUOTE]
Давай пойдем пока, умник...
Троллить все тут как тут, а вот дискуссию по существу вести...Вы хоть почитали бы о чем написано, а вы сразу писями меряться
Короче, развели меня лоха, конечно. И успокойтесь на этом. Все базар закончен.

 

Сам и сделал выводы из сложившейся ситуации, даже на личности смог особо не переходить. Рады были помочь.

 

Спасибо за "помощь".
"Сдержанность и Мудрость, они как две сестры рядом ходят"
Давай пока...

 

На форуме уже есть тема по рошивкам,якобы заливается последняя проша по двигателю и коробке и авто реально лучше едет.

 

По поводу рессурса вопрос как раз не третий - способов дохрена прибавить мощности, естественно немало сократив при этом ресурс, существует множество. Они не интересны ещёи по ссвоей финансовой составляющей .
А по поводу нагнетателя - почитайте, какую роль выполняет равнодлинный впускной коллектор на м54 и заслонка диса.

 

в ветке х3 на М54 чувак ставил давным давно , правда продал авто, но машина в клубе осталась

 

Блииин... Узнал вчера сколько стоит страховка на 1 год на БМВ с 3х литровым двигателем (живу я в Польше) - 500евро.
А с двигателем 4.4 - 4.8 так вообще около 750евро в год...
Что то меня это совсем не обрадовало.
Сказали, что в Польше БМВ и Тойоты самые дорогие по страховке.

 

Вы в курсе сколько в России (Москве) налог на 4.8 в год+ ОСАГО? Я промолчу о КАСКО.
Многих не останавливает.

 

В России по-умолчанию всё хорошее стоит в несколько раз дороже.

 

И это нам преподносят ещё как и одолжение ! )))
А рейтинг при этом 146% )

 

Живем...

 

Соболезную, это вроде как половина твоей месячной зарплаты...
Был в октябре в Калининграде и Польше. Прикинул возможность получить карту побыту на 180 дней, поработать механиком в MANе, так чет не порадовала меня зарплата, что в Кениге, что в Гданьске.
Да и не охота мне польский учить,

 

Я работал механиком на авто СТО, так зарплата у меня была 700 евро.
Сей час водителем фуры, но с зарплатой еще не понятка - я только учусь и есть разные моменты... Но обещают 1500 евро.

 

Увы, 1500 евро не любой местный получает. У тебя будет 1200 дай Бог, а пока учишься и 1000 может не выйти.
Ты на легковом СТО работал?

 

Ну вот так вот сразу только не надо человека расстраивать? ВЫ лично сколько фирм занимающихся грузоперевозками сменили?
По большей части всё зависит не столь от того местный или нет, а от фирмы и даже конкретно от твоего менеджера логиста.

 

Если честно, инфа из третьих уст, поэтому настаивать на этом не намерен. Вы там живете, вам лучше знать. Если я ошибаюсь, то и очень хорошо.
А так я и сам нуждаюсь в более точной информации о рынке труда там из первых рук, а не из интернета. Но это наверно не здесь.
А уж как у него будет, жизнь покажет. Дай Бог чтоб лучше, чем есть.

 

Вот именно поэтому, не стоит сразу пугать человека. Хотя развитие событий по такому сценарию не исключено. Вообще данная профессия востребована всегда, главное попасть в хорошую фирму.

 

Ну по началу у меня даже и 500Е не выходило.
Потом вроде как получилось и заработать 1500, но за этот месяц я 3 ночи и пол дня дома был...
До скорых встреч - поехал я на Италию...

 

В рейс? Ни гвоздя, тебе, ни жезла, говоря по русски!!!

 

не жалуемся. удивляемся терпению и желанию юзать сильно юзаный премиум

не мало для ЕС? работодатель местный или РФ?

 

ЕС ЕСу рознь