E53 Выбор е53 Х5, единая тема

как минимум на ступень комфортнее и сидишь, не как в гелике, хотя в этом свой олдскул кайф

 

Адекватная цифра, тоже не понимаю как можно укладываться в сумму менее сотки в год и поддерживать авто в нормальном состоянии.

 

4.4 до ста на корпус-два впереди - "летит"... Ну судя по заездам на видео в ютубе..
А в городе вообще все эти преимущества нивелируются...

 

Как минимум не менять хорошее на новое.
А вообще разговор ни о чём. Как можно судить о расходах, привязывая их только ко времени? Это просто не корректно.

 

Да и вид у него интереснее.

 

классное видео, где 4.4 на ручке с отключенным передним приводом уезжает от 4.6 или 4.8. Пойду друзьям с 5 секундными авто скажу, что им не нужны такие авто

ага, 53ий стараюсь лишний раз сзади не обходить

 

Е53-великолепная машина,а какой движок покупать- от тебя зависит. Судя по твоему желанию сэкономить,я бы взял 3 литра дизель,в твоем случае речь о высоких скоростях не идет (Знаю,что в европе с превышениями строго),а динамика разгона у Дизеля неплохая,не сильно проигрывает 4,4 бензину.

 

М54 хватает для так сказать средней уверенной езды, но со временем, когда привыкаешь, начинает не хватать тяги, а так на каждый день вполне норм. вот я подумываю купить вместо м54 - 4,8 перебрать его и воткнуть. и оставить у 53 для себя, чем продавать его по цене б/у форд фокуса.

 

+ к этому придется многое попутно докупать.

 

Там не только ДВС надо воткнуть...
Там делов на тыщ 600

 

ДАААА??? честно говоря не интересовался еще. тогда продам, и этим убью тему))

 

Проще продать 3.0 и купить 4.8 - они сейчас не на много дороже стоят .
Выйдет дешевле чем двигатель переставлять!
А если это способ уйти от налога - то это до первого мента, который попросит капот открыть...

 

просто мысли или есть конкретика? если в бумагах нет сведений о номере двигателя, что будут вменять? Если при рег действиях, то может и могут поднять архив, сверить номера бла бла бла, но это ерунда в любом случае. А так то, на дороге, какие основания для запрета на эксплуатацию и направления на экспертизу?

 

Ну вот у нас например двигатель можно менять без проблем на аналогичный по объёму или меньший. Если поставить больше, то нужна экспертиза. Да, на дороге мент ничего не предъявит, и даже не докопается, но всё это до первого ТО или переоформления. Но у нас есть маленький нюанс, точнее его нет - налог. Поэтому кагбэ особо щемить переделкиных смысла нет.

 

В жизни бы не взял бмв, нафиг. Но дареному коню в зубы не смотрят(

 

Соглашусь, особенно если в машину уже вложил такой же фокус, и он начал нравиться)))

 

ХЗ ... если машина прошла ТО ... то ГАИ можно идти куда подальше (а с ТО сейчас не проблема), и вообще у меня за 3 года владения ни то что капот открыть не просили, а вообще кроме доков ничего не спрашивали. При продаже скорее плюс чем минус. Меня даже больше документы бы заинтересовали чем машина))),По документам поменял, а потом новый двигатель умер вынужден был поставить старый, не доказуемо и не наказуемо. Ну или впишут уклонение от уплаты налогов)))))

 

Фокус ладно.
Вот когда е70 в е53 вложил тогда совсем лепота))

 

С дури можно и 500 вложить!!! Дело то не хитрое)

 

Экспертиза чего? Того, что больший по объему мотор устанавливался в данный тип ТС? Полагаю, в случае апгрейда до 4.8 заключение будет положительным. У нас же ТО "отменили" в пользу страховщиков, а в МРЭО славные парни всегда сидели. Без налогов хорошо. С другой стороны, хорошо, что они у нас есть, иначе все бы на 4.8 ездили, если бы других отмазок не напридумывали.

 

За 2,5 года ничего из этого списка не делал.
Ручки зимой замерзают, потом не закрываются двери... но вот не ломаются))
тьфу3раза

 

давно не заходил ТС купил писятретьего

 

Может бережешь? Или 1 владелец, пробег 100 тыс, стоит в теплом паркинге и езжу на другом авто? ))

 

П

Пробег 280 тыс. В России я второй владелец. По подвеске были вопросы, делал генератор, менял аккумулятор, менял свечи и блок управления ими. Термостаты. Выпускной коллектор на чугунный.Парктроники и всякие мелочи... может что то забыл.. но с болячками везёт

 

Экспертиза - в первую очер это бабки. Плюс больший объё большая мощность и другая цена на страховку. Вообще почему ты мне задаёшь этот вопрос? Экспертиза того что авто пригодно к эксплуатации.
Так же сделали некоторые варианты после дтп - или авто не пригодно или экспертиза после ремонта!

 

не зря говорят - дизель менее ломучий

 

Из спортивного интереса Чтоб знать в общих чертах. С ДТП прогрессивно. Тоже придём к этому.

 

Три литра бензин - идеальный вариант.
1. М54 самый беспроблемный мотор у этих машин.
2. Газ ты и на трехлитровый поставишь, проблем от газа ноль. Сам проехал на газу больше сотки, правда уже чухнули наши государи - уже не дёшевоэто стало. Но можешь уже с газом взять.
3. Транспортный налог за трехлитровый жаба душит пплатиь, хоть раз заплатишь за 4,4 - поймешь.
4. Тоже дизель хотел, но найти с пробегом меньше моего не нашёл. Да и посчитал, эксплуатация выходит дороже, чем у меня на газу. Транспортный такой же.
Итог - выбил Каты и чипанул. Сейчас это уже не дорого и люди уже действительно умеют это делать. В результате - хапенок бежит намного бодрее, ну как раз что вот чуть - чуть не хватало, а сейчас в самый раз.

 

А разве 3.0i чипуется,дизель понятное дело,а вот М54....,сумниваюсь я однакож