E53 Выбор е53 Х5, единая тема

нужно учитывать регион... у нас в городе всего один 4.6 и один 4.8, остальные обычные, без обвесов на тазах, далеко не в лучшем виде, а бодренький е53 в обвесиках на 87 стиле и с хорошим выхлопом никакого сожаления не вызывает... ф15 у нас вообще несколько штук на весь город и то бомжэдишн взятый в кредит
че вы так гордитесь своими е70, любой владелец е53 в состоянии перепрыгнуть, но остается на е53, почему? вторичка своими ценами в 600+ на е70, так же на что то намекает а вот якобы японское ведро типа фх35 2008г, меньше чем за 900 вы никогда не найдете, почему же так, ведь е70 лучше, а вот хер, рынок ставит все на свои места... скоро бензиновый е70 будет дешевле дизельного е53

 

Да не регион надо учитывать, а социальные слои.
У меня например, сожаление вызывают такие высокомерные размышления .
Я считаю так: всем по по потребностям и возможностям.
Если уж Е53 жалость вызывает, то ваз 2106 не побуждает желания заняться благотворительностью?

А обвесы, выхлоп это всё брызги и мишура... Ни о чём

 

тут уже кому что надо от машины... одним дизель и резя потолще, другим обвесы и V8

 

Ну парни,надо быть извращенцем,шоб такое сказать.

 

Извращенцем надо быть чтоб в 2016 году древний е53 из трупов выбирать и покупать.

 

Оглянись, мир гораздо шире чем ты думаешь.

 

Я вот продал своего е53-го дизеля. Купил бенз 4.8, он мне больше дизайном нравится. Ну и внутри хорош

 

Вы удивитесь какой обалденный мотор м54 3.0
И тянет норм и вообще беспроблемный
Расход примерно 15-16 92го

Но не спорт кар конечно

 

Простите каким дизайном? Бамперами?
А внутри так вообще жесть. Чем плох любой другой? Да там рест от дореста то не отличается, не считая приборки
Да и вообще, хорош был Марак, а остальное так себе

 

кузов хороший на е53, в остальном-баблосос

 

Ну вот нравится и все тут

 

Владею е53 на ручке!!!! Владею и радуюсь. Болезни почти все вылечены. Которые не вылечены, просто лень лечить.)))
Купил, как потом выяснилось по подвеске, дроволет)). Но вложил немного денешек и вуаля.

 

Ниссан - сильная штука

 

В своем последнем е53 победил все, кроме силуминовых рамок на ручки дверей.
С этой штукой устал бороться.

 

Проволкой бороться надо было

 

Согласен

 

Странно, я ни одной не сломал за три зимы ))

 

Смешно, но сломалась задняя, левая и летом.

 

Совсем смешно - но мои пассажирская и водительская тоже сломались летом в самую жарищу ! ))) С разницей в год! )) И ни разу зимой ! ))

 

лучше всяких умных советов - горькая правда про ручки еще вечно ломающийся привод складывания зеркал, нежное радио, протечки из-за отклеившейся шумки, продолжать можно бесконечно, а так да, е53 офигенный аппарат! ТС прочитает и купит е500

p.s. совсем забыл про цепи, редуктора, привода и всякие карданчики - любой уважающий себя владелец бэушного е53 хоть раз менял что-нибудь из этого списка

это вам не длину ворса при выборе ковриков обсуждать

 

А я обшивки сдирал как покурить вышел

Не, у меня самое приключение зимой
Помыл авто, на утро подходишь к водительской двери, дерг за ручку и только дзынь где-то с низу двери... где-то в голове щелк "что опять?"

 

Ни разу не менял привода, редуктора и всякие карданчики
А вот ручки - каждую зиму, пока авто не поселился в отапливаемом паркинге.

 

Сплюнь

 

зуб даешь, что ходовая в идеале и нет ни малейшего люфта и это не твоих рук дело? Вот прям как на свежем авто? Тогда да, полностью поддерживаю, сплюнь

 

Дааа. Рамки,, это вынос мозга. Даже за 1500 уже продавали. Не стал покупать. Палюбасу сломается.

 

Куда вы в машину такое количество денег вкладываете?
С дури наверно можно и 300 вложить!!!
Сам езжу на Е53 , больше 50 -ти точно не выходит.

 

Рад за вас! Видимо пробеги не большие!

 

Я этой зимой купил себе вольво-940 1992 года за 50000 рублей.
Так, чтобы она сносно ездила в моем понимании, я вложил в нее её же стоимость. И то, поездив месяца 3, начала постукивать рулевая рейка - вынь да полож еще 10( и это по знакомству), еще всякая шалупень вылезала мелкая, думаю еще на 5 рублей потянет, благо руки из нужного места растут - делал большинство сам. И то, по моим мерках, в нее еще желательно было влить около сотки по технической части. Но бог уберег)
А некоторые около 50000 рублей в год в Х5 и всякие е60 вбухивают. Либо пробеги мелочные, либо на большинство проблем кладется болт.

 

Тьфу-тьфу-тьфу
Я без неё с ним много через что прошёл. Пламенный привет КВКГ и двум отжигавшим предыдущим хозяевам))) Две замены всех прокладок двигана, новый коробас на 110) Ручки два раза, радио выбивало) Сейчас уже третий год душа в душу))) ТО, подвеска по мелочи, колодки.