E53 Выбор е53 Х5, единая тема

Лучше ничего не делать, чем делать ничего! ))

 

Запомню выражение!

 

С другой стороны, если человек с ЕС, и есть возможность взять после одного хози с пробегом в районе 100, еще и после дилерского обслуживания, например, то чего нет, если приперло? Там народ, зачастую, скромнее.

 

Е53 не брать, старое дерьмо мамонта из 90х.
Классикой иксы никогда не станут, это рабочие лошадки, с большим багажником и салоном, в котором можно комфортно возить семью,
дрова и стройматериалы на дачу и картошку с дачи.
А уж про "королеву на выходные" это я совсем поржал...
По теме покупть е53 не советую, сделан на платформе е39, а это так совсем дремучее ведрище.
4 года назад было одновременно 2 тачки, е53 и е70, обе на всех пирогах, е53 так вообще индивидуал 4.8 был, но садясь в него после е70
испытывал каждый раз культурный шок возвращаясь в прошлый век, е53 это реально унылое говно.
Если уж очешь хочеться попробовать икса, то искать е70 на всех плюхах, сама по себе платформа намного менее ломучая в целом,
да и то что ф15 сделан на тойже платформе что и е70 говорит об ее удачности.

 

Вы случаем не американец? Они тоже говорят об одном и том же по разному все время противоречат сами себе...

 

Е53 ?
Вы это серьёзно?
Я рыдаю

 

о семидесятковод прибежал разработчику и дизайнеру е70 отдельный котел в аду ведро еще то особенно убило это - Если уж очень хочется попробовать икса, то искать е70 на всех плюхах... гонора дохера если уж рассматривать х5, то только новый и только в топе, остальное говно мамонта

 

А че спорить: в 140 работает все- и доводчики и зеркала и люк, в е32 не работает ни чего- все закисло наглухо- заводится с трудом, м60 подтраивает,: обе машины стояли 8 лет с одинаковым пробегом, конечно болячки есть у всех , только доступа для ремонта нет, провода тонкие( перегнивают) , больше окислений в разьемах- БМВ- овно( проверку временем не выдержало)

 

эксперт

 

Я донес своё видение! По теме в е53 за год вложено запчастей тыщ на 150-200 и думаю это не предел!

 

Не повезло. Что и требовалось доказать.

 

Возможно, только это ждёт всех владельцев БМВ лохматых годов! Раньше или позже!

 

надо правильно вкладывать... голый 4.4 за 600 купил два года назад, но с живым кузовом, лохматый 2002 год, за раз 600 вложил, большая часть ушла на тюнячки и плюшки типа рулей, приборок, обвесов итд, даже салон поставлен от рестайла, причем полностью вместе с багажником и полом, т.к. родной был бежевый, устранил навсегда основные болячки, мотор не сток откапитален, два года меняю только масло и фильтра

 

И через пару тройку лет продашь и новый владелец все по кругу!

 

возможно и продам через пару лет, но никакого круга не будет, мотор вечный, на гильзах, там все новое, пневмы нет, квкг нет, катов нет, клапан в стакане заглушен, коробка свежая, родной дсп и всяких блоков в багажнике нет, руль перешит, салон с рестайла итд... что в нем будет делать новый владелец??? там ломаться нечему

 

}{5 обычно ушатывают в начале, а как до ремонта дойдет - скидывают, после этого новый хозяин распротраняет миф что бмв - овно. Если на вашем авто просто ездить и менять расходники как обычно, я бы купил такой аппарат и через два и через три года. Ничего ему не будет.

 

Респект конечно, но дристайл за 1 200 000₽- это мягко говоря, не капиталовложение)))

 

У е53 своя платформа. Просто многие детали от пятака запихнули. Да и полного привода не было у е39. Не совсем понятно года, что у них за платформа такая дремучая и общая
Салон -да, похож. Дремучий

 

Поживем увидим

 

ну я брал новую теану в топе с 3.5 мотором, за 1млн.560тыс., покатался, намотал 150тыс.км, отремонтировал вариатор, неудачно, у мастеров мало опыта, потом поменял вариатор, ходовку делал, тормоза болезнь менял, по гарантии красил капот и багажник(рыжики от сколов), привода передние менял, заслонки во впуск. коллекторе менял, лямду переднюю менял, со скрипящим задним стеклом боролся-безуспешно, расшатавшийся механизм вод. сиденья менял итд., много чего интересного могу еще рассказать... продал потому, что при замене антифриза увидели бульки в радиаторе, порыл инфу, оказалось болезнь VQ35, повело блок, замена прокладок гбц не помогает, надо блок шлифовать... продал быстро за 800+ и перекрестился
Можно посчитать во сколько обходится обладание новым авто
Про тлк200 и камри тоже есть что рассказать
Так что е53 это очень экономичный авто

 

Выше писал - фанатик

Кстати, при выборе теана/Камри, тоже на е53 бы остановился
Только ресте

 

да не Насчет дорестайла за 1200, брать нечего было, покупался как игрушка, для пробы, это первая бмв у меня, едет с мотором 4.4 так же как и уставший 4.6, ща редуктора короткие поставлю, будет легко 4.8 нагибать... покупать за 1200 е70 4.8 он слабенький, да и бюджет там за 1500 перевалит легко, если норм обслуживать и плюшками облепить, 4.4 битурбо едет хорошо, но там капиталка раз в неделю , х5м за 1500 можно ща взять, но вкладывать по 1мио в год не готов пока
Кто то ездит и постоянно чинит е53, я раз сделал и езжу

 

При таком выборе и дорест в выигрыше

 

ну там просто новая машина была думал на каждый день норм будет, а она ска в цене со скоростью света падала на вторичке, еще и бюджет подьедала не хило всю жизнь катал японские тачки, проблем вообще не знал, но то что сейчас продают это пздц гарантия кончается - е..ля начинается

 

Есть в нашей деревне одна Теана. Она из сервисов не вылазит, а цены на некоторые детали - космос.

 

Результаты голосования таковы, что 80% за то чтобы купить

 

Нет денег на хороший е70 пишеться короче.
У меня например нет денег на хороший ф15, но ф15 это отличная машина с хорошим дизайном.
Е53 на дороге в 2016 году ничего кроме сожаления не вызывают.

 

А меня только радуют- красивые кузова - не мыльные, не раздутые - классика уже, рулится супер...
Да и раз столько лет ездят - значит хорошие автомобили, надёжные - не правда ли ?
У меня вот как раз есть деньги на F -15 и я был на тест-драйве, но не куплю его.
Я вообще не знаю что брать - всё развод - не стоят они своих денег...
Вот психану и куплю "Тунру" - буду на вас, "понтярщиков", сверху поплёвывать и поперёк переезжать! ))

 

Вы просто выступаете в роли пользователя, и машина никаких эмоций у вас не вызывает. Такое всегда имеет место быть, каждому машина нужна для разных целей. Дизайн е53 гораздо оригинальнее и симпатичнее, нежели современные обмылки, которые похожи друг на друга.