E53 Выбор е53 Х5, единая тема

Ездил южнее не раз,на 53 еще,правда не ездил,только по серпантину редко кто меня обгонял,даже из местных,нравится вваливать в повороты.Что замечал всю дорогу,так это то,что крузаки,лексусы эти похожие больше 170 не едут даже по прямой,ни разу такого не видел за более чем 10 лет вождения.Понятно,что каждый тут высказывает свое мнение просто,мы друг для друга по большей части просто буковки в интернете,поэтому и прошу выложить видео,думаю,для человека,который владеет,а главное,постоянно водит такую машину не составит особого труда снять видео как он рулит,в подтверждение своих слов.

 

Как я уже писал, я не владею этой машиной, а переодически одалживаю у друга, когда надо съездить куда либо, куда увы и ах, на иксе соваться не рекомендуется, ибо связи нет и за трактором ковылять придется далеко и долго, уже только по этому параметру эта машина намного интересней. При следующей оказии возьму регик со своей машины, если не забуду. И кстати, махнуться на икса, он категорически отказывается ))))

 

Писяттретий индивидуал по комплектухе проще барабанного е70

 

Парни,ТС вообще забил на тему,а дело его живет .Уже не понятно что обсуждается).
To самец,хоть для приличия "отметься".
ps Как всегда,в последнее время,тема перетекает в тему " 53 против 70".
Мне интересно,чего дизель еще не посоветовали вместо бензина? Очередная волна Holywar'а получилась бы).

 

Надо брать 4,8. Дизель.

 

Да обычный холивар.
ТС интересовался конкретным экземпляром, а народ по инерции понесло. И действительно странно как это трактора ещё не затронули.
Про ТЛК вообще эпично. Видимо спрос на них и цену поддерживает куча идиотов по всему миру, а кто купил икса - схватил судьбу за яйца

 

Эстественно, о чем я тут и толкую уже не в одной теме.

 

Ну индивидуал ни о чем не говорит. Индивидуал может быть вообще пустой как барабан, но за то с красными сиденьями!))) У Вас Е 70 с спортивными сиденьями с вентиляцией?!

 

Уважаемый, а Вы сами то понимаете что значит "Индивидуал", и знаете что есть в комплектации "барабанного"Е70?!!!

 

Я никак не пойму, зачем на крузаке вваливать по серпантину? Крузак вообще для неспешной езды в развалочку. На нем не охото вваливать совсем. Ни тормоза ни подвеска этого не позволяет. Тем более, вы один болт у шлагбаума одинаково потом стоите У меня сотка уже 10 лет во владении и около 250 тыс. пробега. Используется для вылазок на природу, куда ни один икс не проедет. По содержанию - копейки. Подвеска еще заводская стоит. Только расходники. А вот е70 4,8 жрет у меня по 150тыс. ежегодно. Да прет, да рулится, да "фарша" полная машина, да по кайфу на нем катать, но ты ограничен только трассой, все. А трассы у нас в Сибири далеко не везде. Посему две машины+машина жене маст хэв.

Пы.Сы. Написать, что Крузак или Лексус для лохов - может только идиот. Уж не помню кто это писал и перечитывать 8 страниц нет желания, посему написал здесь.

 

Про шлагбаум вы не правы! Я прошел быстро пагран контроль и поехал, а крузак долго документы оформлял, страховку, временный ввоз, там свои тонкости! А что для кого я не говорил, на вкус и цвет, мне вот не нравится эскалейд, а товарища прет от него! Тут как говорится: кому-то майка с полосами, а кому-то хрен с волосами!!!

 

Лучше дизель 6,3 AMG

 

Про шлагбаум - это я образно выразился, да и при равных условиях прохождения границы - разница была-бы незначительная. Суть то в другом. А так да, на вкус и цвет, тут я согласен. Эскалэйд в "платинум" версии норм более-менее))) Как гарантия закончилась, продал сразу с минимальной потерей в деньгах))

 

.

 

Что конкретно ищете и какие требования к авто. Можно в ЛС

 

Живых сейчас оооочень мало. На авто.ру в августе висела одна с пробегом 54000, от одного владельца. чёрная на чёрном, жаль не успели взять(

 

продан?

 

54000?
Новьё йопта Бабушка по воскресениям в церковь ездила наверно...

 

Всем привет.
Вот уже несколько дней курю форум, но ненахожу ветки про ломучесть БМВ Х-5.
В смысле про свои поломки все пишут, но на сколько они частые - не могу понять.
В чем вопрос - хочу купить Х-5 М53, а меня все друзья (у которых не было БМВ никогда)
отговаривают - мол у всех знакомых, кто имел или имеет БМВ были всегда с ними постоянные проблемы с постоянными поломками и дорогим сервисом.
В данный момент живу я в Польше, так тут местные говорят поговорку - БМВ это Будешь Мать (иметь) Выдатки.
Не ужели одна из лучших и популярных производителей автомобилей в мире может делать сыпучие автомобили?
Кто то скажет - они старые и по этому ломаются - тут тоже не соглашусь - не все машины от на пример рестайлинг Х-5 от 2003 года
будет заезженным до полу миллииона по пробегу или больше.
Я часто в германии встречал автомобили такого класса (джип, седан - не важно, важно обьем мотора)
с не большим (относительно) пробегом около 170.000 - 250.000 тысяч.
Считаю это не большой пробег для одного из лучших автомобилей в мире.
Дизели в основном наматывают по автобанам миллионы, а бензин, да еще если больше 4х литров - это дорого наматывать большие пробеги для экономных немцев.
Короче возможность купить Х-5 на бензине с мотором 4.4 или 3.0 с примерным пробегом 200.000 - 250.000 тыс есть.
Но стоит ли?
Сей час езжу на Мерсе W211 E220CDI, машиной очень доволен. За 40.000тыс пробега кроме масел заменил только одну рулевую тягу за 40 евро с ремонтом.
Пробег моего Мерса уже 200.000 тыс км (если его никто не отмотал до меня).
А БМВ что больше ломается, чем Мерс что ли?

 

Ну приступим.
Если и брать такую машину, лучше рестайл. И внешне она интереснее, и Х-драйв, и много чего сами немцы в ней доработали. С каким мотором, это уже тебе самому нужно определиться. Конечно, чем больше объем мотора, тем базовая комплектация будет богаче. И задние подогревы, и понорама (для кого это +, а для кого и -) и ксенон, большой монитор, сиденья и т.д. и т.п. Найти более менее живой очень тяжело. И даже если найти хороший, он потребует вложений. Я взял себе 3,0 бензин 2005 год. Вложения: бензонасос, фильтр топливный, ролики, свечи, прокладка кл. крышки, удаление катов, замена МСК, замена дисков и колодок, с маслом во всех агрегатах. Еще нужно заменить антифриз. Поменял передний вентилятор, заслонку DISa, отремонтировал панораму. Даже не считал сколько вышло денег, но нормально. зато после всего проделанного машина едет очень хорошо, расход в городе порядка 14-16 литров. Ни о каких понтах не может быть и речи. Конечно молодые парни покупают такию машину покрасоваться, а когда доходит дело до ремонта, даже планового ТО, у них у большинства нет денег, и они скидывают машину. Пробег не самое главное, М54 можно психануть, выдрать и все поменять, вкладыши, кольца, цепи, и т.д. с N62 сложнее. Я бы себе расмотрел вариант еще 4,6is , ну так чисто погонять, а этот жене оставил. Но налог конский. И естественно что им здоровье отжали давно. Есть у меня клиент, у него е53 2001 года выпуска, у него уже лет 8, катается и ничего страшного не происходит, замена, масла, колодок. недавно вырезали ему каты. Диса у него сломалась, ну и иногда ходовка. Глобального ничего не ломалось.

 

ездил на w211, когда взял ради интереса e53. разные машины, поначалу я его не любил, комфорта в нем в разы меньше, пару раз сломал и отдал жене. потом вспомнил, что в детстве любил играть в контруктор и понеслась)) сейчас всего два авто в семье, поэтому е53 катаем каждый день...древний он, как мамонт. но с v8 и новой подвеской прикольные ощущения от езды. а по поводу ломается или нет - тут весь форум об этом. если есть свободное время и сервис, куда можешь отправить на эвакуаторе, а сам поехать по делам и забрать потом, когда будет все готово - то шансы на успех увеличиваются.

 

стоит конечно,не слушай никого!

 

Versace, скажите на каком именно вы ездили Мерсе W211 с каким двигателем? И позже вы купили Е53 с каким двигателем?
Вы любите погонять? Скажите какие были ощущения в динамике разгона между двумя этими автомобилями?
И не ужели Е53 на столько хуже в салоне и в комфорте, чем Мерс W211....?

 

Я хотел бы наверное мотор 4.4 бензин - он распространенный.
Но говорят, что он капризный очень....
3.0 бензин тоже распространенный, но думаю, что его будет мало и я буду его "насиловать" постоянно.
Какой мотор более удачный? Желательно бензин - хочу установить газ и ездить дешевле.
Просто я дизеля не люблю - торохтят они не прикольно.

 

никогда не понимал людей берущих мощные двигателя и ставящих на них газ

 

поймешь когда будешь бензин по 1.1 евро заправлять!

 

Почему? Принципиально - зачем платить больше, если можно ездить так же и платить меньше!
Но тема совсем не об этом, а если есть разные идеи установки газа, ну в смысле какой лучше поставить или последствия на БМВшных двигателях может какие есть, то это обговариваем конечно, но не само понятие - зачем.

 

ситуация 1:1 как у тебя с мотором в 211 и твоим желанием мотора е53. 4.4 конечно же быстрее 220cdi. Но т.к. у него из современных фишек только впускные валы с ваносами, то чтобы он весело ехал приходиться крутить, с места тоже выкручивать, т.е. экономическая составляющая стремится к бесконечности Отсюда у меня уже 2 ремонта акпп. Про 3.0 ничего сказать не могу, сейчас владельцы оного чего напишут, сам всё поймешь, кому что. Ты сидел, ездил в е53? После w211 должен сильно удивиться. Да, настолько, увы. Но если возьмешь е53 с ровной геометрией, поставишь все новое и мощности мотора будет хватать, то начнешь удивляться некоторым вещам и захочешь 4.8 спортпак на пневме, чтобы оставить следующему поколению в качестве аттракциона.

 

Гы а как я в италии по 1,65евро заправлял.... А ехать по Италии от начало до самого низа в одну сторону 1200км (и это только до самой пятки а не до Сицилии)

 

Так у вас тоже был E200CDI ?
И вы купили Е-53 4.4 (как и я хочу) ?
Нет не сидел я никогда а тем более не ездил в Х-5
Просто люблю я его по внешнему виду...
Блин... позвонил шеф и отрывает от приятной беседы с вами поездкой на Францию, Испанию и еще кудато...
Приеду и обязательно отпишусь.
Буду по возможности поиска вайфая отписыватся.
За ранее всем спасибо за советы и ответы!