E53 Выбор е53 Х5, единая тема

а мое ведерко сорокшестое десятилетнее купил товарищ (не мой) как раз после продажи соляриса (3-х летнего), при этом ругал в нем все что можно, со слов хана уже скоро и коробке и двиглу

 

Хотя кто то и утверждает, что трв нормально ходят, но у меня как то всегда доверия не внушает. Лемфердер со стертыми оригинальными значками самое то
Скрипы при повороте руля на парковке, это в 99% случаев те самые шаровые, из которых уже смазка вытекла, а не опоры амортов. Опоры кмк вообще ни когда не скрипят.
На подвесном подшипнике резинка на столько тонкая и нежная, что порвать ее могли даже при установке! И разлетелась она у тебя скорее всего из за уставшей опоры заднего моста, а опору как я понял ты уже позже заменил, т.е. явно была цепочка неисправностей где устранение одной болячки не вылечивает всю цепочку. И кстати Cortego это вообще хлам, такое я бы не ставил, уж лучше какой нибудь Febi
ПС честно говоря я бы при таких частых поломках давно бы ее пульнул и перекрестился. Я не могу сказать, что Е53 сыпучее u%^&yно, просто есть такие машины, их как будто еще при сборке сглазили
У меня у знакомой Е46 купешка, я ее сам выбирал и она была вполне живая. Так вот она сыпется вообще без остановки, то одно, то другое без остановки! Хотя Е46 я знаю кучу и без проблем.

 

Душа моя лежит в сторону V8...

А разум подсказывает что зае....усь я с ним)))))

У меня трактора...и моторы это единственное что в них не тянет денег ....
по крайней мере пока.тьфу...тьфу.

Может потому что они относительно новые еще.

И собираясь взять v8 я ловлю себя на мысли что в таком авто денег с меня (а точнее сказать времени в сервисе) будет хотеть уже вся машина

все...резюмировал))))))))

 

Это не то и то не это.....детский сад "Ромашка"

 

Ну и к чему это вообще?

Зачем вклиниваться в диалог если смысл фразы-мысли меньше нуля?



О

 

Это где то не там их покупали! Их даже здесь на клубе продают по 15-20 тыс.

В каком удовольствии интересно?! И мнимая экономия это примерно тысяч 200-400 тыс. за три года в зависимости от поломок! Возможно, конечно для вас это не деньги, но в таком случае что Вы здесь делаете?!

+1000

ХОРОШИЕ авто, что бенз что дизель стоят недешево и одинаково! У дизеля частота ТО=частоте ТО у бензина. Короче, с Вашими пробегами получается, что на дизеле относительно 4.4 экономия будет около 150 тыс.рублей, в год, это без учета возможных поломок. А много это или мало это уж решать каждому для себя.

 

у Партнеров брали востановленную раздатку. брать бу это кот в мешке

 

Прикрутил опрос.

 

По следам прошлых публикаций http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=784213

 

Ну а что ты хотел то, машине 15 лет на днях, с пробегом одному господу известным и кучей непойми каких хозяев! Ты же сам говорил, что купил за столько, сколько наскреб, с расчетом потом доделать и докомплектовать. Вот и делаешь и докомплектовываешь, что сетовать то?!

Видно Вы не особо сильны в ремонте и запчастях. ТРВ был когда то хорош, а сегодня его неизвестно где делают, лемфердер тоже сейчас делают даже в турции и порой приходит он очень отстойного качества, а как Вы говорите со стертыми значками его вовсе днем с огнем нынче не сыщешь!Cortego, как Вы говорите, возможно и говно, а вот Corteco это детали отменного качества, которые поставляются на конвейр БМВ, т.е. оригинал! Скрипы при повороте руля очень редко бывают из-за шаровой, чаще как раз опорный подшипник может так себя вести, и короче, что касательно остальных поломок, гадать нечего, в первую очередь нужно пенять на свою экономность! Если поставить оригинальные запчасти, да еще и одним разом все что связано,между собой, то про это можно будет уже забыть навсегда. Да и осматривать и обслуживать авто нужно периодически, а не тогда, когда чтото загрохочет или отвалится!

 

Много категоричности в теме.)))
А между тем только что занес двадцатку за приведение икса семидесятого в чуть более лучшее состояние чем он был.
Правда стук по поводу которого я обратился не пропал, но его причину обнаружили после того как собрали.
Опоры амортизаторов кончились. Точнее одна. Но менять вместе. Ну и отбойники до кучии)))
Ну а чо, за плечами 160 прекрасных тысяч км))) грех обижаться.

 

сетовать? ???? он новый )))) конечно мне не понятно)))) как может ломатся машина "после ребилда". я понимаю что это все расходники. но всеже. неужели их делают из говна?

да я собственно и не сетую просто такие мелочи доставляют. для меня не составит проблемы купить новый термостат, оплатить эвакуатор. купить антифриз. просто понимаешь это все бралось не бу. а новым? где качество? поэтому следующая машина только новая.

 

ну да да я жлоб и экономщик) езжу на бу резине )))

 

и говно кстати Ваш лемфердер. на 46-ой рычаги замолотило за полгода. а мейли до сих пор ездят. правда стоят они дороже лемфа ну да фиг сним.

 

Вот про частые ТО на дизеле можно поподробнее ? Взял попкорн и колу, и внимательно слушаю ..
з.ы. В понедельник пульнул 1700 км, на заправку заезжал один раз. Ушло 160 литров. Половина пути по автобанам,где скорость не ограничена...

 

ПРостите за прямоту, но опросник - говно!
Что значит оптимальный мотор ? Для чего ? Для "пуляний" ,или каждодневной езды ? Для надёжности или для понтов ? Вы пытаетесь сравнивать не сравнимое в принципе! Если вам экономия и надёжность побоку,то чего же тогда стонете по поводу того что можете за**ться в сервисах с 4.8 ? Тема действительно скатилась в шлак. Самое смешное, что виноваты как всегда "дизелисты"

 

Никому не побоку надежность. Ненадежное авто незачем покупать в принципе.

 

Ну как сказать Просто у каждого своё понятие о надёжности

 

Ещё не купил?
Бери 4.8! Дома ведь стоит уже 3.5д.

П.С. Голосовал за дизель )

 

Так определяемся же. Все вместе))

 

за 4.4 проголосовал единственный несчастный обладатель сабжа, ибо что старый древний атмосферный 4.4 старое говно мамонта, а свежее 4.4турбо говно которое живет только до 100к км, а дальше дохнет.

 

Я проголосовал для сбалансированности опроса, а вообще 4.4 жарит зачетно, звучит так же как 4.8, более того, в случае авто в возрасте 10+ ехать они будут натурально одинаково и уж в любом случае поприятней, чем такой же возрастной 30d.

 

А мне очень понятно, чем больше машину ребилдят и лазят в разные ее места, тем больше она сыпется, ломается и скрипит! Видел море таких "доведенных" аппаратов, ничего другого как "запетушеный хлам" про них на ум не приходит! Тем то и ценятся ОРИГИНАЛЬНЫЕ авто, что в них никто и не куда не совал свои ручонки!

Лемфердер это отличные детали, если произведены на заводах в германии, но таковых все меньше и меньше становится и их невозможно идентифицировать при заказе, т.е. не глядя на деталь! Не знаю, где ты нашел мейле дороже лемфердера, но это нонсенс, возможно его тебе просто по такой цене продали по знакомству, как особо понимающему и ценителю!

Не обращай внимания, это все то же самое балабольство, основанное на мифах и слухах!

 

Вы так в жизни во всём определяетесь ?

 

Надежность это кмк в принципе не про бмв

 

Ну мало ли я чего то не знаю ?!
И 8 лет неправильно обслуживаю дизельные авто

 

И я пожалуй с вами согласен!
Последняя БМВ, которая для меня была ещё надёжной это была моя 318ис купе.За почти 70 тыс моего пробега, кроме масел и фильтров в ней были заменены лямбда зонд,катализатор и свечные провода и передняя подвеска один раз(и то не разом а постепенно).И всё! В то время я и не подозревал о существовании таких вот интернет русурсов Купив Е46, я сразу почувствал какой то подвох от концерна бмв,ну а дальше понеслась - бмв фантикс, бмв клюп и т.д.

Тут скорее идёт речь, о том какое зло будет наименьшим

 

А в чем Ваше "поприятней" то заключается?! Так, к сведению: ресурс рядного двигателя, при равнозначной эксплуатации, превышает ресурс V-образнго бензинового мотора приблизительно вдвое!

Если Вам в жизни с чем то не повезло, то это врядли означает, что так будет у всех! А то так можно до такого докатиться: "Весь мир говно, все бабы ......, и солнце .......ый фонарь!

А товарищь, который об этом что то, где то и когда то слышал Вас научит, да?!

Да в чем всем вместе определяться то надо?! Все кто здесь присутствует, ну или большинство из них, уже давным давно определились. Да и действительно, что Вы хотите выяснить то, тема называется "4.8 или 3.0d", опросник "какой для е53 отимальный мотор, 3.0d, 4.4 или 4.8"?!!! Всего скорее мотор должен быть оптимальным не для авто а для его владельца! А так, иженеры БМВ уже все придумали как бы, и предложили Выбор каждому! А так, тут найдутся товарищи, кто бы с большим удовольствием взял себе Е53 с двигателем 1,6i, для экономии, а кто то мечтает о таком с V12, чтоб со старта пол протектора оставалось на асфальте, а созерцающие девочки описывались от звука и падали в обморок!

 

разумеется нет.
Вы кстати весьма буквально и слишком близко к сердцу принимаете все что происходит в теме)