Выбор двигателя для кабриолета до 250 сил

Зачем откуда то везти? это всегда дороже. самые дешевые машины всегла в москве.
вот например 330д чем вам не нра?http://cars.auto.ru/cars/used/sale/56191420-d67934.html
Для меня ей только мпака не хватает и колес нормальных.

 

У меня сейчас хз F25. Когда мотор работает рядом разговаривать спокойно невозможно приходиться орать.

 

Это руль Перфоманс. Ну так то в кабриолете такая приблуда некчему. В купешке самое то.

 

кстати машина очень хороша,и Мпак и колеса. и руль что надо !

 

а какая разница?

 

Да как то на кабрио я думаю не стоит измерять время прохождения 402 метра. Хотя каждому свое. Комуто может и нужна эта функция.

 

Дизель-кабрик это ахтунг.
Ну все же достаточно много ездят по городу и понимают, что "дизеля БМВ не воняют" - это полная лажа

330i - если на ручке
А так - 335... Ну да, раз в год поплакать по поводу уплаты налога, подушить жабу пару дней - за остальные 363 дня окупится

 

Если уж 325 - то ручка без вариантов!... Тем более, когда вторая машина

 

Не, я честно скажу - испугался в итоге ручки на 335 - побоялся, что слишком козлить машина будет + у меня даже на 323 сцепление довольно быстро уходило в расход Так что, автомат в итоге, хотя был вариант и с ручкой

Если для жены - то нормуль, я свою с ужасом за руль 335 сажаю, вообще стараюсь этого избежать по-возможности
Если для себя - то сразу учуешь недостатки: и автомата в первую очередь (он в принципе больше для турбы подходит, а на атмо тупит страшно), и недостатка мощи... Тут дело не "до отсечки", а в том, что на маломощной машине на ручке можно на оборотах от 3000-3500 довольно резво именно ездить (а не тупо с места разгонятся), а автомат этого не позволяет

 

Пишет человек, у которого не было никогда дизельного кабрика. 2 сезона отъездил и чет вони не заметил. Тарахтит-да, но только на холостых. В движении звук как у бензинки.

 

Он написал: "Дизель-кабрик это ахтунг", что переводится, как "Дизельный кабриолет - это внимание". Использование слов из других языков, без знания их значения, влечёт за собой построение предложений с глупым смыслом.

Кому нужен двигатель с 249 л.с., могут присмотреться к Мерседесу Е300 Cabrio последних годов выпуска с объёмом 3,5 литров. Моторы специально настроены под российскую систему транспортного налогообложения. Динамика у машины очень достойная. Сколько там мощности на самом деле - неизвестно, но в ПТС записывают 249 л.с.

 

я раньше тоже думал что дизель-кабриолет это ахтунг, но побывав в италии взял на прокат 325д е93, мнение свое однозначно поменял!!!!!! Тяга реально невероятная по сравнению с 325 бензином, никакого запаха я не почувствовал так же и тарахтения. После заведения авто слышны кое какие звуки похожие на дизель, но через 5 минут работает как обычный мотор. Кстати вся италия в дизельных кабриках я про е93, ни одного бензинового мотора я там не увидел, и в прокате и в объявах о продаже... Новый F33 кабрио с дизелем будет самым ходовым имхо, и по налогам и по расходу!!!

 

Стоимость от 1 500 000 за 2010 год. Этот мягкий верх очень толстый, кстати. В закрытом состоянии в машине абсолютно тихо. Я не ожидал, что есть такие толстые мягкие крыши.

Что касается задних пассажиров: комфорт для них предусмотрен только опционально. Эта опция предполагает следующее: сзади вместе с подголовниками выдвигается ветрозащитный экран, а из верхней части рамы лобового стекла выдвигается козырёк, направляющий воздушные потоки более вертикально над автомобилем. Поэтому до задних пассажиров потоки не доходят. Лично для меня указанная опция является излишеством, так как сзади редко кто у меня ездит. Также опционально устанавливается так называемый воздушный шарф в подголовники передних сидений.

 

на хрен он нужен вопще? это опция на ф33 стоит больше 25т!!! Я не понимаю когда на кабрике покупают очень ненужных опций имхо, тв нави аэрошарфы, помощь перестроении ,проекции итд!!! В кабриолете надо наслаждатся от самого вождения , чем тв смотреть! Если покупать бизнес класс 7ер или 5ер например, тады можно такие опции включить! А вообще тем меньше всяких электроных опций тем проще, и в обслуге в том числе!!!

 

Воняет. Только не соляркой а перегаром

 

Вот только на днях, сижу с собакой своей в ветеринарке в очереди, все вдруг начинают задыхаться (тянет в форточку) - оказалось, дизельный Х3 Ф25 стоит у входа на холостых и к нам туда всё это говнище тянет

Вышел, попросил чувака выключить двигатель

Тут даже не про дизель-кабрик (которого у меня действительно никогда не было, и не будет ), а вообще про дизель, ну и, тем более, кабрик.

 

Дизелененавистник))) Так вот дизель современный работает точно также, как и бензиновый. По нормам токсичности даже превосходя. У меня кабр с движком n56 - евро 5. И не воняет он нисколько - если тока его не чиповать и каталики с сажевым не трогать.

 

Ну да. Мы ради эксперимента алкотестер который у гаишников в глушитель пихали. Правда там давление выхлопных газов маленькое и он вообще ничего не показал.

 

Была два сезона 325, ну не едет она вообще (
Думал махнуть на 335 но почитав про движки понял что не хочу геморов
Поэтому для себя решил что надо М3 брать