Выбор... BMW X5 vs Audi Allroad.

Если разница между бмв и кольцами поллимона, то бери кольца. Только пневму и компрессор надо проверить насколько возможно. Двигло дизельное отменное у ауди, в комфорте выигрыш, по говнам они оба так себе проходимцы. В самом худшем случае разницы вполне хватит на ремонт пневмы и в отпуск еще съездишь Минусом будет низкая ликвидность, сараи у нас мало популярны, хотя лично мне очень нравятся.

 

Если мало бездорожья, то можно про Allroad подумать. Из безусловных плюсов - можно на ручке найти, что с иксом вряд ли возможно. По динамике в данном наборе Ауди порезвее будет как на разгоне, так и на торможении.

 

Не может разница между Х5 и Аллроудом в одинаковой комплектации быть полляма. В плюсе у Ауди регулируемая пневмоподвеска, за Х5 удобство езды по шоссе. Но для Х5 конкурент Ку7, а Аллроуд это немного другой автомобиль.

 

Хороший вопрос на бмвклубе!

 

Как сказал мне один человек с нашего клуба-хоть один на бмв приехал

Пс. Лех к чему душа лежит, а то я из-за тебя сам в раздумьях

 

Алексей, Аушка будет понадежнее и подешевле икса, если не ушатанная.
Но вот не будешь ли потом жалеть? Себя ж надо радовать...
Хотя, если что, Оллроад, думаю, полегче продать потом будет - и взять икса)
Кстати, особых внедорожных изысков от второго поколения Оллроуда ждать не стОит - обычный приукрашенный универсал. Разве что полный привод есть, но он "дорожный". Икс чуть лучше, но ненамного.

 

Ты просто своего кабана не нашел)))

 

Ауди, кстати, тоже "баварский автопром" - Ингольштадт!

 

Для производителей возможно. Для меня лично Х5 конкурент именно Олроуда так как входят в личный шорт-лист на выбор нового авто. Ку7 даже не рассматриваю. Жаль, что у БМВ нет сарая с регулируемой пневмой...

 

Я - за Х5. Хотя внешне Олроуд мне нравится, торпеда по-прикольнеи, регулируемыи клиренс,но качество колец ИМХО уступает БМВ.
Из болезнеи - пневма и проблемы с АБС.
Ликвидность у Х5 на порядок выше, хотя и подороже она. Короче, если осилишь лишние 400 т.р. - бери бимер.

 

Знакомый поменял Х5 на Тур с пневмой и очень рад. Для кого важна плавность и мягкость езды, то надо брать что-то на пневме. В пику Х5 Кай, Тур и МЛ как варианты.

 

Конечно ухоженный Х5

 

Есть х 5 4.8 ,взял олроуд дизель 2013,с места ауди пошустрее ,комфорт без слов выше,минус ниже посадка,но в бмв пересаживаться не хочется.Немцы позиционируют олроуд,как авто для активных людей спидометр размечен на 300 км у педантичных производителей не просто так, признаюсь после пятой по счету бмв, для наших направлений ауди. Ну и на авто ру бмв навалом,а новый олроуд 2012 с7 ,две три машины б .у .,кстати в салонах новые тоже все размели,не просто так. Может подождать новую ку7,на одной платформе с бентли и ламборгини,плохой быть не может.

 

Так речь о предыдущем аллрруде, а не о новом. А это две большие разницы.

 

Олроуд ломуч. его можно брать только на гарантии- есть такое мнение.

Но он и по трассе хорош, и приподняться может когда надо. Легковая машина.

Икс- здоровая корова. И джип не джип. и не легковой ни разу. В общем, одни понты. В городе огромен- ни разу не видел его заполненным чем-то кроме телок) За городом бесполезен- любое попадание в яму, которое для ТЛК пройдет безболезненно, иксу чревато. По говнам тяжел, тонет.

имхо

 

Спасибо за пост! Как думаете если поменять ф10(528 лакш) на олроуд, не почувствую ли ущерба в комфорте?

 

Оллроуд на пневме еще мягче. Но управляемость несколько иная.

 

А телки что не люди!? Для одной машины Х5 и погонять , и до дачи по асфальту заметенному снегом проскочить , и на дальняк прохватить - классно ! В говны и вообще любое жидкое бездорожье , согласен бесполезен , но я застревал только зимой в глубоком снегу и грешу на нешипованную резину . Ауди нетривиален , но мне не нравится перегруженное усилие на руле и его неинформативность , да и Олроад тоже корова немалая .

 

Олроуд идет только на пневме,управляемость в режиме динамик только на руль ,на порядок выше ,чем в бмв.

 

Ущерб почувствуете в бмв,в апреле продал свою ф 10 530 д,лакшери,здесь в клубе продавал полгода с пробегом 6 т.км,пересесть с алроуда на бмв,очень сложно,поверьте.

 

обалдеть! То есть я вас правильно понял, что управляемость, крены, динамика, удобство, отделка и ощущение в салоне в олроуд лучше существенно? и спасибо, конечно

 

Если уж икс долго продавать, то Ауди точно машина-якорь! Купил- и навсегда!.Новые икс и ауди цена одинакова, задумайтесь, почему на вторичке Ауди одного с Бмв года,с идентичными моторами и в похожих комплектациях дешевле на 300-400 тыс? Владелец ауди неделю бухать от счастья будет, когда Вы его избавите от этого памятника.

 

С чего это у них цена одинаковая? Это если только брать нынешнюю распродажу иксов, которая скоро закончится... В ветке ауди человек рассказывал про олроуд средней упакованности, купленный за 2,5 млн. Икс такой стоит трешку. А Ф15 и того дороже будет.

 

Пардон за оффф, но чем шипы могут помочь в глубоком снегу?

 

Очень советую,взять на тест дизель олроуд,поставить подвеску на динамик,все почувствуете сами,кстати олроуд шире и выше в салоне ,чем ку7