E39 Выбор авто

В Мае купил себе 530 Е39. Цена вопроса 520 т.р.
Люк стекло, комфорт салон+память, блютуз, колеса 17 оригинал (разборные), 16:9 + ТВ (нави нету, есть проводка), не помню что еще, вообщем все что хотел и то что не хотел. Калининградка, плохие дороги. Пробег 132500 (на момент покупки.)
Не капли не жалею. Приехал смотреть хозяин бывший сказал, что была битая в морду, отсюда передний бампер рестайл, задний М. Проверив на наличие шпаклевки, все ОК. + новая оригинальная оптика ))))
Пробил по ВИН. Стояла Бизнес СД, стоит монитор. сейчас пробег 138100. За почти 2 месяца вылезло:
Замена тормозов в круг (предупреждали при покупке) - Поменял
Замена вентиляции картерных газов - в августе
Замена тормозных шлангов - в августе
Замена щитков передних тормозных дисков - в августе
Замена переднего сальника АКПП ( буду менять сразу все + сальник коленвала с крышкой + замена масла и фильтра АКПП + подвесной подшипник(моя прихоть) ) - через неделю.
Замена левой рулевой тяги
Если учесть всё что надо поменять то сумма выходит около 50 000, прибавить 520 000 за А/М ИТОГ:570 000. Вот можно сделать выводы. )))))

Для сравнения замена тормозов в круг обошлась 1000 руб. Замена масла, фильтра и сальников и подвесного бесплатно, Вентиляция картера 1000 руб. Мыл радиатор со снятием - бесплатно.

 

Прошу помощи при выборе что думаете? про такой вариант? это авто знакомого, по его словам требует замены ТАЙФУНА, что это?

Спасибо

Как ссылку вставить ?

 

копируешь ссылку в браузере и вставляешь куда захочешь.Сразу под "закладки-инструменты-справка" в самом вверху. интересно, как ты на авто.ру зашел?

 

Это то все понятно ссылку вставляю послеэтого сообщение , не достаточно прав для размещения фото и ссылок,

 

Я конечно не знаток БМВ!Но очень большой поклонник Е39,но отдавать 600 тыс. за 39 кузов....в пределах 700-800 тыс можно поискать 2005 Е60

 

autochel.ru/car/motors/foreign/details/464835.php Что можете сказать о данном автомобиле?

 

Тащить на диагностику, если в живую при осмотре понравилась, что еще можно сказать.

 

Всем доброго дня! Хочу приобрести BMW 520, в кузове Е39, 98 г.в. Нашел одну беху в Москве на рынке, сам я из Пензы, смотрел ее со специалистом в эти выходные, по геометрии машина ровная вроде, естественно сколько то лет назад была облита по кругу. Но следов аварий мы не увидели. Пробег 350 тысяч, коробка механика. Меня интересует такой вопрос, нормальная ли цена для такого года или все-таки завышена для нее, просто ехал я с целью купить машинку года 2005-06 и бумер не рассматривал как вариант вообще, но после увиденного кол-ва битых машин, специалист мне предложил посмотреть BMW. Хозяин продаваемой машины оказался сам из Пензы, поэтому я с ним благополучно доехал до города своего и вот на днях надо опредлится с покупкой. Прошу поделиться своими мыслями на этот счет. Всем заранее огромное спасибо!!!

 

1. Цена-то какая?
2. 2 литра - не едут и жрут, как 2,5.

 

Два литра не бери, потом будешь жалеть.. хотя я тоже начинал с 2, потом 2.8 потом 3 потом 3.5 Щас 4.4 и всеравно маловато..))

 

я бы все таки посмотрел, а что у нее с подвеской, что с двигателем, как ввозилась, сделал диагностику, все ли подушки на месте и т.п.......

 

Я все-таки пожалуй с 2-х литрового начну, а там дальше будет видно) Хочет за него 350, климат надо еще заправить говорит. Подвеску слушали, вроде норм все. Завтра в автосервисе встречаемся еще с ним, на подъемник подниму, гляну че и как. Вот и думаю, цена адекватная или все же завышенна, жду обсуждений дальше...Вообще с бмв связываюсь первый раз, поэтому пишите ваше мнения, учту все что скажите..спасибо!

 

За 350т.р. машина должна быть в идеале, чтобы как минимум в неё полгода ничего не вкладывать, а если в ней ещё кондей не работает и т.п. нужно цену скидывать, тем более с таким пробегом....

P/S/ Для Москвы такая цена считается высокой, может у вас там это норма.......

 

завтра в автосервисе как раз и будем над этой проблемой думать, одно дело просто заправить его и все, цена вопроса у нас 2 рубля, а другое дело что фрион может где уходит, не вкладывать думаю не получится, т.е дороговато значит 350, ок, спасибо, учтемс..

 

может быть удар, а потом востанавливали и не до делали!

 

Знакомый продавал на днях, 97 год, на палке, пробег 300 тысяч. цена начальная была 300, отдал за 270

 

Нормально, я как бы тоже цены вот смотрю по инету, есть и дешевле намного довольно-таки, но как у них состояние, эту вроде как глянули уже по кузову, не колотили вроде ее ни где, швы все родные, весь я короче в думках ребят..спасибо, что отзываетесь и даете нужную информацию..

 

Хочу купить BMW в 39 кузове.

Есть такое предложение:
E39, 2000 г.в., дорестайл, 2,3 л - 170 л.с., МКПП. Реальный пробег 117000 км. Из них по РФ - 3000 км. Авто никогда не участвовало в ДТП. Цвет темно-синий. Состояние кузова очень близкое к новому авто, подвеска в хорошем состоянии, салон - велюр, в хорошем состоянии, фирменные 16 диски.
Вцелом, состояние авто близко к новому автомобилю.
Просят за неё 500 000 р. И никаких скидок. Теоретически поверим, что техническое сотояние МКПП и Двигателя близкое к новому.
Смущает цена, а также желание приобрести авто от 3 л. объема, рестайлинговую версию на АКПП.

Вопросы к участникам форума:
1. Это большая цена за конкретно этот авто?
2. Можно ли купить в отличном состоянии E39 большего объёма двигателя, после 2000 г.в.?
3. Этот двигатель 2,3 (он около 2,5 л) 170 л.с. надежен в эксплуатации? Какие у него слабые стороны?
4. Правда ли, что живых E39, по состоянию описанному мной выше, очень мало.


Благодарю за ответы.

 

1. Да.
2. Можно.
3. Это 2,5
4. Правда.

 

1. очень большая.
2. можно.
3. при грамотном и своевременном обслуживании все движки надежны.
4. их практически нет, а если есть, то стоят за 550-600 т.р.
ИМХО

 

1. Цена в 500 000 р. - это стоимость Е39 в состоянии близкому к идеальному.
2. Да.
3. Это 2,3 именно так. Но на мой взгляд куда более интересный и надежный - это полноценный 2,5 М54.
4. Живых немцев вообще в продаже очень мало, независимо от года выпуска.

 

это совсем не так. у 523 двигатель 2,5

 

1. цена завышена, т.к. сам в москве брал 523, 170 кобыл, 03/2000г.в. за 350руб, состояние идеал, машина была у Юр. лица (на фирме) и денег на нее не жалели...
2. хз
3. 523 это модель кузова, там двигатель м 52 ту, 170 л.с., для МКПП тебе за глаза хватит, и ехать будет так же как 3.0, расход меньше только. если следить за всем вовремя, то все впоряде с любым движком будет.
4. правда

 

1. Не много завышена, 450 +- будет самый раз.
2. Можно, но очень трудно.
3. Это 2,5 л, 170л.с., М52TU на МКПП отлично едит! У меня с ним проблем вообще не было.
4. Практически нет, а те что есть уходят по знакомым.

 

Коллеги, нужен ваш совет, в разделе выбора похоже соконфетники темы с ценой вопроса меньше лимона отказываюся наотрез обсуждать, может тут найдутся добровольцы

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=511352

Нужно взять на годик E39 525 в пределах 350 т.р.

1. Вопрос куда конкретно лучше тащить на диагностику ?

Для себя отметил следующий список принципиальных моментов, на которые надо обратить особое внимание
- рулевая рейка
- стойки + рычаги
- автомат
- ну разумеется геометрию кузова, чтоб до меня дерево не обнимала
- .... что еще, какие слабые места и дорогостоящий ремонт ???

П.С. Сервис МАДИ на ленинградке не советовать , обе машины знакомых (E34, E39) диагностика которых перед покупкой была сделана в данном сервисе через пару месяцев попали на АКПП

2. Их часто угоняют ?

 

Хочу купить Е39 но дизельную.
Хотелось бы 3,0 на автомате. но их очень мало в основном 2,5.
2002-2003 года.
Что можете сказать про 2,5 двиг или не заморачиваться и искать 3,0

 

Rom002, похоже владельцы одной из самых популярных моделей БМВ дали обет молчания.

 

начало темы по указанной ссылке к изучению: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=383623&page=8
(про дизель там инфы нет, не занимался и не разбираюсь).
Файл икселевский был сделан еще до покупки машины, и потом он был чуть дополнен по ценам, рекомендациями куда не надо ездить и прочей мелочевке, больше совершенствовать его не буду, лень.

Какие-то вопросы именно по 39-ке и желательно по 8-цил. машинам (в 6 цил. я не силен) можно задавать в личке. Но лучше это делать на bmw5erclub.ru

Плюс изучайте е39клаб.ру он же http://bmw5erclub.ru - форум не мертвый, там и помогут и почитать есть что и машины есть в предложении в т.ч. и от соклубников.

 

Друзья, посоветуйте брать или нет! BMW 520i (автомат), 1997г., 150 л.с., пробег реальный 182000км, всего два владельца (первыый в Германии, второй здесь). Движок работает как часы, заводится с полтычка, коробка вроде нормально, не щёлкает. Что посоветуете? какие ждать сюрпризы от нее, какие болячки?

 

Продиагностируй ДВС, а лучше еще проверь эндоскопом. Я так понимаю движок может быть никасиловый. У моего товарища 170-сильная 520-ка до сих пор бегает уже за 300 тыс. км.
И вопрос сколько денег просят? И что за комплектация и прочее состояние, по кузову и т.п.?